Ключевые выводы
- GM/Honda тестирует беспилотный Cruise в Сан-Франциско.
- В Европе и США города постепенно запрещают автомобили.
- Технология беспилотного вождения лучше подходит для перевозки грузов и общественного транспорта.
Предполагалось, что беспилотные автомобили станут спасителями наших городов, сократив трафик и исключив рассеянных водителей из всего уравнения двух тонн металла, мчащегося мимо мягких людей. Но где они? И доберутся ли они до городов до того, как автомобили полностью запретят?
Беспилотные автомобили обещают более безопасные и медленные улицы, но частные беспилотные автомобили все еще далеки от широкого распространения. Тем временем такие города, как Париж и Барселона, закрывают улицы для автомобилей и возвращают их жителям. Даже Нью-Йорк перепрофилировал парковочные места на улице для использования в качестве сидений в ресторанах на открытом воздухе во время COVID. Есть импульс, и он вытесняет автомобили из городов. Не опоздает ли новый беспилотный Cruise от GM и Honda?
«Преимущество [автономных транспортных средств] заключается в том, что они могут оптимизировать расположение дневных парковок, освобождая землю в центре города для других целей», - пишет Роман Захаренко в исследовании «Автономные автомобили изменят города». «Они также снижают стоимость километра в пути».
Автомобилям не место в городах
Личный транспорт – это чуть ли не худшая вещь в современном городе. Они шумные, загрязняют воздух и, конечно же, убивают людей при столкновениях. Они также занимают огромное количество места. Между парковками и самими дорогами автомобили занимают 50-60 процентов земли в центре города. И по иронии судьбы, предположительно дружественные к автомобилям методы усугубляют ситуацию. Дешевая парковка, например, усложняет поиск парковки и увеличивает трафик, потому что водители колесят по округе, пытаясь найти дешевое место.
А как насчет электромобилей? Они решают проблему выбросов, но не более того. Бесшумные электромобили должны создавать шум, чтобы сбивать пешеходов с их пути, вместо того, чтобы заставлять водителей снижать скорость в городских районах или ограничивать скорость электромобилей до предела скорости. Автомобили и их водители имеют огромное чувство права, и это не остановится, пока автомобили не исчезнут.
Конечно, сразу машины не уничтожишь. Не без инвестиций в отличный общественный транспорт. Транспортные средства доставки также необходимы, но Лондон планирует перевести всю индустрию доставки на электричество, что является одним из способов исправить ситуацию.
Тем не менее, ситуация, наконец, поворачивается против автомобилей. Водителям это не нравится, но жестко. Зачем им благоустроенные дороги и бесплатные парковочные места на улицах, когда все остальные должны платить за проезд в метро и метро? В этом мало смысла. Хорошая новость заключается в том, что даже закрытие основных городских дорог не ухудшает движение транспорта. При наличии хороших альтернатив трафик просто исчезает.
Есть ли польза от беспилотных автомобилей?
Беспилотные автомобили полезны, но не как личный транспорт, и не в городах. Вместо того, чтобы пытаться придумать удобные функции, такие как автопилот Tesla, который, вероятно, никогда не сможет справиться со сложностями дорожного движения в центре города, мы должны смотреть за пределы городов.
70 процентов грузов, перемещаемых по США, перевозятся в грузовиках, а автомагистрали гораздо лучше подходят для беспилотных транспортных средств, чем городские улицы. Автомагистрали легче нанести на карту, на них меньше движения и меньше пешеходов. Автомагистрали также составляют всего 5 процентов дорог в США, а управляемые людьми грузовики также составляют 9 процентов.5 процентов смертельных случаев на автомагистралях, при этом покрывая только 5,6 процента миль шоссе. Короче говоря, это идеальное место, чтобы поехать без водителя.
Или как насчет беспилотных автобусов, таких как умный шаттл в Колумбусе, штат Огайо? Они устраняют пробелы, оставшиеся во многих транспортных системах США, доставляя людей из их домов в транзитные узлы.
Трудно сказать, появятся ли вообще беспилотные автомобили, будут ли города выгонять автомобили или мы увидим какое-то сочетание того и другого. Но медленный запрет автомобилей имеет импульс на своей стороне, и он также важен для борьбы с изменением климата и старым добрым плохим качеством воздуха. В конце концов, было бы неплохо сделать ставку против машин.
