Изначально цель (и на самом деле это все еще цель) заключалась в том, чтобы украсить ландшафт как можно большим количеством станций зарядки электромобилей. Конечно, реальность такова, что большая часть зарядки происходит дома для владельцев электромобилей с подъездными путями и гаражами, но для жителей квартир и тех, кто собирается в поездку, надежная сеть зарядки является ключом к дальнейшему внедрению этих транспортных средств. Но по мере того, как эти станции становятся все более распространенными, они должны быть чем-то большим, чем просто несколько парковочных мест в дальних углах парковок.
Несколько лет назад владельцы электромобилей, у которых не было Tesla, были просто счастливы, если могли найти рабочую станцию где-нибудь на маршруте. Найти место для подключения было огромной проблемой: электромобили не появлялись на станциях через автомобильную навигацию, а большинство приложений для зарядки электромобилей не отображали станции конкурентов, в то время как эти же компании требовали, чтобы водители регистрировали учетную запись для оплаты вместо того, чтобы просто использовать считыватель кредитных или дебетовых карт. Некоторым по-прежнему требуются учетные записи, что на данный момент не поддается логике. К счастью, некоторые из этих нелепых препятствий в значительной степени были устранены. Так как эти компании продолжают расширять свои зарядные сети, пришло время модернизировать эти станции.
Технические характеристики технологического автомобиля
Можно с уверенностью сказать, что многим владельцам электромобилей также нравятся их технологии. В мире электромобилей сильна атмосфера первого усыновителя. Автомобильный мир переживает техническую революцию, и все больше и больше автопроизводителей демонстрируют характеристики автомобиля следующего поколения, опережающие его мощность и крутящий момент. Электромобиль - это вершина того, что сейчас происходит в транспортном мире. Поэтому странно, что водитель электромобиля, приехав на станцию, понимает, что его поставили в необслуживаемом районе и что там нет Wi-Fi.
Я слышал ужасные истории о людях, приехавших на станцию и обнаруживших, что приложение, которое им нужно было для начала зарядки, не работает, потому что на телефоне водителя недостаточно полос для начала зарядки. Мне трудно представить, как планировалось разместить станцию в районе без подключения к сети для всех операторов без добавления Wi-Fi в эту зону. На самом деле, все зарядные станции должны иметь точку доступа Wi-Fi.
Мы все еще имеем дело с технологией, которая требует времени, чтобы вернуть машину на дорогу. Видеть, как люди просто сидят в своей машине, является нормой на зарядных станциях, и эти компании должны предлагать способ выхода в интернет не только для оплаты, но и для того, чтобы скоротать время сидя. Это облегчило бы проблему невозможности инициировать оплату из-за плохого сетевого подключения и предоставило бы тем же водителям доступ к развлечениям, работе или даже к службам экстренной помощи.
Расширение функции «подключи и заряжай» также будет иметь большое значение для уменьшения проблем, возникающих на зарядных станциях. Эта функция работает следующим образом: если у вас есть учетная запись в компании, занимающейся зарядкой, и ваш автомобиль зарегистрирован в этой учетной записи, все, что вам нужно сделать, это подключить кабель к порту вашего автомобиля, и система распознает автомобиль и просто начнет зарядку. Вот и все. Не нужно открывать приложение, чтобы выбрать и включить станцию, и не нужно использовать устройство чтения кредитных карт. Наличие учетной записи в компании должно иметь большую ценность, чем экономия нескольких центов за кВтч или возможность запуска зарядки с помощью телефона. Реальная функция, которая сделала бы людей счастливыми, - это подключи и заряжай.
На самом деле, все зарядные станции должны иметь точку доступа Wi-Fi."
В отличие от Wi-Fi, это потребует работы как со стороны компании, занимающейся зарядкой, так и со стороны автопроизводителей. И машина, и транспортные средства должны поддерживать эту функцию и иметь возможность общаться друг с другом, помимо обычного программного рукопожатия, которое позволяет заряжать. Он уже доступен на некоторых автомобилях и в некоторых сетях. Tesla делала это в течение многих лет со своей сетью Supercharger, а Electritrify America представила это с поддержкой Volkswagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E.
Место, Место, Место
Я ценю, когда группа зарядных станций расположена в торговом районе. Я могу купить то, что мне нужно, одновременно подключая электричество к своей машине. Это также удобно, когда они находятся рядом с ресторанами во время поездки. Однако возникает проблема, когда все зарядные станции для электромобилей установлены в странном месте на парковке. Иногда вы найдете их за магазином или далеко в углу. Это может быть хорошо днем, но иногда автомобиль нужно заряжать ночью, и эти отдаленные и уединенные районы не совсем безопасны, когда солнце садится.
Кристен Ли из Business Insider написала о том, как эти отдаленные и неконтролируемые районы чувствуют себя небезопасно ночью. Моя жена испытала то же самое, когда однажды ночью ей нужно было зарядить Kona Electric. Она была одна, было темно, рядом не было никого, кто мог бы попросить о помощи, если что-то пойдет не так, а если что-то и случится, она не может уйти, потому что машина подключена к толстому кабелю, полному электричества, и, по иронии судьбы, из соображений безопасности, не будет управлять при подключении.
На заправке есть камеры, дежурный и другие водители, которые приходят и уходят, и, конечно, они очень хорошо освещены и находятся рядом с дорогой. Есть несколько зарядных станций от Tesla, которые находятся рядом с зоной отдыха Tesla с кофе, ванными комнатами и даже человеком в некоторых случаях. Но даже у Tesla есть станции, спрятанные в глухих углах торговых центров, подальше от других людей.
Воссоздание системы заправочных станций с минимаркетами и фаст-фудом вокруг зарядных станций, как мы делаем с заправочными колонками, уменьшит стресс, связанный с зарядкой ночью. Это также даст водителям быстрый доступ к еде, напиткам, туалетам и мусорным бакам. Я не могу сказать вам, сколько раз во время зарядки мне приходилось проходить четверть мили, чтобы что-то выбросить. Если я собираюсь находиться на этой зарядной станции хотя бы 20 минут, дайте мне хотя бы почистить машину.
Это также огромная возможность для бизнеса, потому что эти водители будут на станции какое-то время, и если у вас есть вкусный буррито/бургер/хот-дог/тако/сэндвич в пределах легкой досягаемости, они, скорее всего, купят это, проводя время.
У штатов также есть возможность сотрудничать с зарядными компаниями, чтобы размещать зарядные устройства на остановках для отдыха. Почему бы не зарядить аккумулятор во время посещения туалета, пикника на обочине или дать собаке возможность размять ноги, а также сходить в туалет? Может быть программа распределения доходов или, может быть, компании могли бы помочь с содержанием остановок для отдыха, это им решать. Но это отличное место для тех, кто может посидеть и расслабиться, а также подзарядиться.
Управляйте электростанциями
Если сломался бензонасос, дежурный на заправке вызывает его или чинит самостоятельно. Иногда это занимает несколько часов, иногда день, но они могут поставить знак, чтобы направить людей на другие станции. На станциях электромобилей, поскольку вокруг никого нет, если станция сломается, об этом должен сообщить кто-то далеко. Но в то же время, до их прибытия, это не мешает людям постоянно пытаться использовать станцию и расстраиваться. Это также означает, что поблизости нет никого, кто мог бы решить незначительную проблему. И маленькие, и большие проблемы требуют, чтобы кто-то вышел, когда у них есть время.
Здорово, что все контролируется через облако, но еще лучше, когда вопрос может быть решен за несколько минут человеком, который случайно оказался рядом, или, по крайней мере, передан другим людям с возможность добавить контекст, что, возможно, это конкретное место зарядки будет очень занято. Кроме того, как отмечалось выше, этот человек может продать вам тако.
Увеличение количества зарядных станций для электромобилей - это здорово. Большинство вовлеченных компаний продвигаются вперед и следят за тем, чтобы у тех, кто покупает электромобиль, было место для его зарядки, когда это необходимо. Но есть возможности для совершенствования, и если мы действительно хотим, чтобы электромобили были в будущем, настоящее должно прекратить откладывать зарядные станции в темные, иногда небезопасные углы.
Хотите узнать больше об электромобилях? У нас есть целый раздел, посвященный электромобилям!
