Ключевые выводы
- Электромобилям нужна совсем другая зарядная инфраструктура.
- Модель с заправочной станцией не будет работать, если для зарядки аккумулятора может потребоваться 15 минут и более.
-
Ikea добавляет зарядные устройства для электромобилей на парковки своих магазинов.
План Ikea по размещению зарядных станций для электромобилей на парковках магазинов может стать примером того, как мы используем наши автомобили.
Зарядка электромобиля занимает гораздо больше времени, чем заправка бака бензином, и уже одно это делает нынешнюю модель заправочной станции полностью устаревшей. Даже нагнетателям Tesla требуется 15 минут, чтобы обеспечить мощность, достаточную для поездки на 200 миль. Это означает, что заправочные станции закончились, но как мы их заменим? В планах ИКЕА одна модель, но есть и другие.
Супермаркеты уже являются местом, где люди проводят много времени, и если бы клиенты ждали, пока их автомобили зарядятся, они могли бы тратить еще больше времени и денег в этих магазинах. В будущем могут появиться супермаркеты, склады, и другие розничные продавцы становятся одними из крупнейших центров зарядки в США, Европе и других странах», - сообщил Lifewire по электронной почте Ян Ланг, старший редактор блога Bumper car.
Время и расстояние
Бензин является удивительно плотной формой хранения энергии, намного лучше, чем батареи. Например, базовая модель Tesla Model 3 имеет емкость аккумулятора 54 кВтч. По данным энергетического консалтинга Menlo Energy Economics, малолитражный автомобиль с газовым двигателем может хранить «энергетический эквивалент 7 тесла». И это занимает всего несколько минут, чтобы заполнить.
Это означает, что останавливаться на заправочной станции, чтобы быстро пополнить свой бак, больше нецелесообразно. Очереди будут огромными, люди будут ждать, пока автомобили закончат зарядку. Это означает, что вся бензиновая инфраструктура нуждается в изменении. Сейчас заправочные станции расположены на дорогах, потому что это удобно для быстрых пит-стопов, а также потому, что заправочным станциям нужны цистерны для доставки бензина.
Электричество, однако, уже идет везде. Нет здания или улицы, на которой уже нет электричества, если только вы не находитесь в глуши, и в этом случае вы, вероятно, еще долго будете пользоваться газом.
На практике зарядка должна производиться, когда автомобиль припаркован. Это может быть ночная зарядка в вашем гараже или на специальном уличном зарядном устройстве, как в некоторых городах. Или это может означать, что вы постоянно заряжаете аккумулятор, когда паркуетесь в разных местах в течение дня.
"Поведение при зарядке отличается [от] заправки автомобиля бензином. Большая часть зарядки будет производиться дома или на работе», - сказал Lifewire по электронной почте Тилль Квак, владелец электромобиля и соучредитель Zerofy, приложения, помогающего сократить выбросы углерода. «Но торговые центры, супермаркеты и т. д. также являются отличными местами для зарядки, пока [ты] делаешь покупки. [Возможно] зарядка в ИКЕА не должна быть очень быстрой, так как люди проводят в таком магазине больше часа (я полагаю)."
Местное знакомство
Поскольку мощность может быть подключена относительно легко по сравнению с установкой бензобаков, рынок внезапно открывается. Тесла уже делает свои нагнетатели бесплатными для некоторых людей, и ИКЕА может сделать то же самое. Зарядка вашего автомобиля может стать своего рода лидером убытков, бесплатной или субсидируемой услугой, которая привлекает вас к использованию определенных магазинов.
«Концепция зарядки электромобилей в супермаркетах не нова, так как многие сети, такие как Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky’s и другие, предлагают зарядные станции», - говорит Лэнг из Bumper..«Предоставление этого бесплатно с моделью убыточного лидера может стать более распространенным, поскольку предприятия видят, сколько клиентов они могут получить».
В Европе часто можно увидеть городские парковочные места, зарезервированные для электромобилей, рядом с зарядными устройствами. Это актуально для горожан, живущих в квартирах и не имеющих собственных парковочных мест.
В городе Мелроуз, штат Массачусетс, местная коммунальная компания установила зарядные станции на столбах электропередач. Весь блок остается вне досягаемости, пока вы не используете приложение, чтобы опустить кабель, что помогает избежать вандализма, и вы получаете бесплатную парковку вместе с подзарядкой, которая стоит 0,25 доллара за кВтч.
Возможно, подобные вещи станут обычным явлением по мере роста спроса на зарядные устройства. В идеале это должно регулироваться таким образом, чтобы более бедные районы или районы с меньшим количеством жителей или движения по-прежнему были охвачены, но мы также можем увидеть взрыв, подобный взрыву электрических скутеров, когда несколько компаний и множество приложений будут пытаться зарядить наши автомобили.
Но как бы там ни было, заправочная станция, по крайней мере, в том виде, в каком мы ее знаем, уже на исходе.
