В идеальном мире все электромобили должны подключаться к одинаковым розеткам. Водителям электромобилей не придется дважды думать перед зарядкой, а несовместимость останется в прошлом.
Конечно, мир - это совсем другое место, поэтому простой процесс подзарядки вашего электромобиля - потенциально сложный процесс. Хотя эти стандарты неизбежно будут меняться - в конце концов, современные электромобили все еще быстро развиваются - вот руководство по текущим различным стандартам зарядки и тому, как максимально упростить жизнь с вашим электромобилем.
Краткий обзор уровней зарядки электромобилей
Розетки для зарядки электромобилей бывают нескольких видов, точно так же, как на рынке домашних видеокассет наблюдались противоборствующие форматы VHS и Betamax, борющиеся за превосходство. Это все еще относительно ранние дни для электромобилей, поэтому то, что популярно сегодня, завтра может стать устаревшим. Тем не менее, самый простой способ понять текущие стандарты зарядки - это разбить их по скорости.
Уровень 1
Самое простое (и часто мучительно медленное) зарядное устройство - это зарядное устройство уровня 1 или стандартная вилка на 110/120 вольт, которую вы найдете в любом доме в Северной Америке. В то время как медленные, обычные розетки есть везде и доступны для медленной подзарядки в крайнем случае, хотя вы добавите дальность действия только от 3 до 5 миль в час. Обычно это происходит с электромобилем во время покупки.
Уровень 2
Лефанев
Зарядные устройства уровня 2 работают при напряжении 240 вольт и могут быть относительно легко установлены электриком по сравнению с существующими установками, точно так же, как сушилка для белья, работающая от электричества. Ожидайте, что зарядное устройство уровня 2 увеличит запас хода примерно на 25 миль в час.
Уровень 3
Уровень 3 - это когда скорость зарядки становится серьезной. Этот стандарт, также известный как быстрые зарядные устройства постоянного тока (который также включает в себя нагнетатели Tesla), требует надежного потока электроэнергии постоянного тока (не переменного тока), работающего более 480 вольт и 100 ампер.
Благодаря такому огромному количеству мощности устройства уровня 3 могут полностью зарядить батарею всего за 20–30 минут. Несмотря на то, что зарядные устройства постоянного тока практически не используются в домашних условиях, они идеально подходят для коммерческих или розничных установок, где водители могут быстро заряжать аккумулятор, чтобы они могли продолжать ездить на большие расстояния без длительного ожидания.
Где появляются коннекторы
Все электроны в мире не смогут ничего сделать для вашего электромобиля, если он не оснащен соответствующим разъемом. Вот краткое изложение основных разъемов для зарядки, которые вы найдете практически на каждом современном электромобиле.
J1772 - это стандартный разъем для зарядки уровня 2, который можно найти на большинстве автомобилей. Хотя зарядные устройства J1772 способны заряжаться на скорости уровня 1, они обычно работают на уровне 2 в большинстве жилых, коммерческих и торговых помещений.
CHAdeMO - это ранняя форма быстрой зарядки постоянным током, созданная консорциумом японских автопроизводителей. Сокращенно от CHArge de MOve, или «перемещение с использованием заряда», разъемы CHAdeMO появляются рядом с разъемами J1772, чтобы максимизировать возможности зарядки. Однако популярность этих зарядных устройств снижается, и в будущем они вряд ли займут значительную долю рынка.
Разъемы CCS Type 1 / CCS Type 2, сокращение от Combined Charging System, позволяют заряжать как переменным, так и постоянным током с использованием одного и того же порта, предлагая зарядку уровня 2 или уровня 3 через тот же разъем, потому что он включает в себя розетку J1772. Европейские и американские автопроизводители приняли формат CCS.
Tesla использует запатентованные разъемы, которые соединяют любой автомобиль Tesla с зарядкой уровня 3. В мире насчитывается более 23 000 нагнетателей Tesla Supercharger, и для тех, кто решит присоединиться к Илону, открыта удивительно надежная инфраструктура. (Прим. ред.: Tesla открывает доступ к своим нагнетателям для всех электромобилей в конце 2021 года.)
Как адаптеры вписываются в картину
Если разговор о зарядке электромобилей стал неудобно сложным, не волнуйтесь: становится легче ориентироваться в этих водах, как только вы заложите основу того, как стандарты зарядки работают друг с другом.
В то время как некоторые автопроизводители решили загородить себя своими стандартами зарядки, адаптеры могут позволить два несовместимых разъема заряжать автомобиль. Тем не менее, многие из этих сочетаний, кажется, происходят без рифмы или причины.
Например, разъемы Tesla в основном проприетарные, хотя адаптеры CHAdeMO, J1772 и/или CCS могут быть установлены для альтернативных источников зарядки.
Однако в настоящее время это не работает наоборот в Tesla Supercharger, поэтому вы увидите там только Tesla. Вместо того, чтобы полагаться на адаптер между, скажем, устройствами CCS и CHAdeMO, большинство зарядных станций вместо этого предлагают оба разъема, чтобы оптимизировать их использование.
