Ключевые выводы
- Lightyear 0 станет первым в мире серийным автомобилем на солнечных батареях.
- В электромобиле используются солнечные элементы и интеллектуальная конструкция, чтобы месяцами обходиться без подзарядки.
-
Первая версия непомерно дорогая, хотя компания заявляет, что следующая итерация будет намного доступнее.
Голландская компания Lightyear обратилась к солнечным батареям, чтобы продлить срок службы электромобилей и сократить время их подключения.
Компания готова выпустить «первый в мире готовый к производству автомобиль на солнечных батареях» под названием Lightyear 0. Это обтекаемый и энергоэффективный электромобиль в стиле седана с изогнутыми солнечными панелями.
«Переход на солнечную энергию - это необходимое изменение, которое происходит сейчас и будет только расти», - сообщила Lifewire по электронной почте Джулия Фаулер, координатор по маркетингу поставщика специализированных решений для солнечной энергетики Pvilion. «Этот автомобиль - огромный шаг вперед для отрасли и только начало будущего, в котором почти все работает на солнечной энергии».
Солнечная надстройка
Lightyear 0 является результатом шести лет исследований и разработок и решает критическую проблему с электромобилями.
«Электромобили - это шаг в правильном направлении, но у них есть проблема с масштабированием», - отметил в пресс-релизе Лекс Хуфслоот, соучредитель и генеральный директор. «От этого никуда не деться, доступ к зарядным станциям не будет поспевать за спросом на электромобили».
Хефслоот сказал, что стандартный подход к минимизации времени зарядки при максимальном радиусе действия заключается в установке большего количества или больших батарей. Он утверждал, что это ненадежное решение, поскольку оно не только увеличивает вес автомобиля, но и требует наличия мощных зарядных станций.
Интеграция солнечных панелей в Lightyear 0 помогает компании увеличить запас хода при меньшем количестве батареи, что, в свою очередь, снижает не только вес автомобиля, но и выбросы CO₂.
В видео-представлении главный дизайнер Lightyear 0 Коэн ван Хэм объяснил, что у автомобиля пять квадратных метров изогнутых солнечных батарей на крыше и на капоте, которые обеспечивают до 70 км (43 мили) пробега. пробега в день в оптимальных условиях. Это превышает предполагаемый диапазон испытаний легковых автомобилей по Всемирной согласованной процедуре (WLTP) в 625 км (388 миль)..
Подсчитывая цифры, компания подсчитала, что количество солнечных батарей составит до 11 000 км (6 835 миль) в год. Это поможет людям, которые проезжают на автомобиле до 35 км (21,7 мили) ежедневно, использовать Lightyear 0 в течение нескольких месяцев, прежде чем подключать его к сети. Компания считает, что для более пасмурного климата в Нидерландах автомобиль может прослужить до пары месяцев. на одном заряде, в то время как в более солнечных местах автомобиль может проработать до семи месяцев без подзарядки.
Солнечное все
Чтобы получить больше отдачи от затраченных средств, Lightyear спроектировал автомобиль так, чтобы он был очень эффективным. Ван Хэм отметил, что в автомобиле есть четыре двигателя в колесах, чтобы свести к минимуму потери энергии. Более того, длина автомобиля составляет пять метров, а его общий вес составляет всего 1 575 кг (3 472 фунта). В сочетании с аэродинамическим дизайном это помогает достичь уровня энергопотребления 10,5 кВтч на 100 км.
Компания утверждает, что конструктивные решения делают Lightyear 0 одним из самых энергоэффективных электромобилей, позволяя вам совершать круизы со скоростью 110 км/ч (68 миль/ч) на 560 км (348 миль).
Производство Lightyear 0 должно начаться в конце этого года, а первая машина будет доставлена уже в ноябре 2022 года. Будет выпущено максимум 946 единиц по стартовой цене 250 000 евро (262 доллара США)., 000), что многих позабавило.
«Люди, которые делают автомобиль на солнечной энергии за 250 000 евро, хотят убедить людей, что это «жизнеспособная альтернатива», - написал в Твиттере музыкант Джон Д. Льюис. 'т."
Эта дихотомия не ускользнула от внимания компании Lightyear, которая уже анонсировала следующую версию автомобиля, Lightyear 2. Начало производства запланировано на 2024/2025 годы, следующая версия автомобиля на солнечной энергии будет имеют большие объемы производства, что позволяет компании устанавливать более доступную цену в 30 000 евро (31 400 долларов США).
Примечательно, что Lightyear - не единственная компания, которая видит потенциал солнечных батарей в электромобилях. Vision EQXX, новейшая линейка электромобилей от Mercedes-Benz, также будет иметь солнечные батареи на крыше.
«Настало время добавлять солнечные батареи к электромобилям», - заявил Фаулер. «В Pvilion мы считаем, что интеграция солнечной энергии во все нетрадиционные поверхности - это направление, в котором движется будущее».
