Ключевые выводы
- Компании работают над всем, от электрических дирижаблей до электрических и автономных железнодорожных транспортных средств.
- Необычные электромобили (EV) могут уменьшить загрязнение окружающей среды и быть дешевле в обслуживании.
- Израильская компания планирует вскоре испытать пассажирский самолет с электрическим приводом.
Электромобили были такими еще в прошлом году, а сейчас производители обращаются к необычным средствам передвижения на батарейках.
Winnebago Industries только что представила свою новую концепцию электромобиля для отдыха (RV). Компании работают над всем, от электрических дирижаблей до электрических и автономных железнодорожных транспортных средств. Все это часть усилий по уменьшению загрязнения окружающей среды за счет альтернативы автомобилям, пожирающим бензин.
«Обычные виды топлива, которые используются в этих транспортных средствах, имеют тенденцию производить парниковые газы и другие загрязняющие вещества, которые вредны для здоровья человека и окружающей среды», - Рамтин Сиошанси, профессор инженерии в Университете штата Огайо и научный сотрудник IEEE, изучающий электромобили, сказал Lifewire в интервью по электронной почте. «Разработка других видов жидкого топлива, не обладающих такими характеристиками, может быть сложной задачей. Переход на электричество устраняет эти выбросы».
Автофургоны становятся электрическими
Типичный RV расходует всего около 6-10 миль на галлон, что может быстро стать дорогим, когда стоимость топлива высока. Но Winnebago утверждает, что у них есть решение с их новым электрическим RV.
Концептуальный автомобиль Winnebago e-RV представляет собой полностью электрический дом на колесах с нулевым уровнем выбросов, который включает в себя усовершенствованную трансмиссию и аккумуляторную батарею, которая также питает все системы жилого помещения автобуса. В нем есть автомобильные приборы, предназначенные для оптимизации энергопотребления и производительности аккумулятора при максимальном комфорте и функциональности. Есть даже 350-вольтовый источник постоянного тока для водонагревателя и потолочного кондиционера с тепловым насосом и 110-вольтовый переменный ток для индукционной варочной панели.
«Потребительский спрос стимулирует применение электроэнергии по многим направлениям, и мы считаем, что потребители автодомов готовы извлечь выгоду из расширенных функций и удобства использования, которые обеспечат электрифицированные и подключенные продукты для автодомов», - сказал Ашис Бхаттачарья, старший управляющий Winnebago Industries. вице-президент, говорится в пресс-релизе.
Электромобили привлекательны тем, что они экологичны как с экологической, так и с экономической точек зрения, сказал в интервью Lifewire Андрей Большаков, генеральный директор компании по производству электромобилей Evocargo. Его компания занимается разработкой автономных электрических грузовиков. Удаленные операторы будут управлять грузовыми автоперевозчиками.
Любой электромобиль - будь то самолет, грузовик или легковой автомобиль - будет производить нулевые выбросы и работать тише, чем его обычный аналог, заявил Большаков.
«Таким образом, мир, полный электромобилей, будет чище и комфортнее», - сказал он. «А поскольку электродвигатели намного проще двигателей внутреннего сгорания, они более надежны в эксплуатации и дешевле в обслуживании».
Поезда, самолеты и автомобили
Производители используют слово «электрический» практически на каждом транспортном средстве, о котором вы только можете подумать. Например, группа бывших инженеров SpaceX недавно объявила, что они строят грузовые вагоны с автономным питанием.
Parallel Systems утверждает, что ее вагоны более энергоэффективны, чем грузовики. Транспортные средства имеют лучшую аэродинамику, поэтому перемещение одной единицы груза поездом требует одной четверти энергии, необходимой для перевозки грузовиком.
«Мы основали Parallel, чтобы позволить железным дорогам открывать новые рынки, повышать эффективность использования инфраструктуры и улучшать обслуживание для ускорения обезуглероживания грузов», - сказал Мэтт Соул, генеральный директор Parallel Systems, в пресс-релизе.«Наша бизнес-модель заключается в том, чтобы предоставить железным дорогам инструменты для преобразования части автомобильной отрасли США с оборотом в 700 миллиардов долларов в железнодорожную систему. Система Parallel также может помочь смягчить кризис цепочки поставок, обеспечивая недорогие и регулярные перевозки грузов в порты и из них».
Если поезда могут ездить на электричестве, то почему нельзя летать? Похоже, что именно об этом думает компания Hybrid Air Vehicles, которая недавно представила концепцию электрических пассажирских дирижаблей. Airlander 10 сможет перевозить до 100 пассажиров. Израильская компания планирует вскоре испытать пассажирский самолет с электрическим приводом.
Но остаются проблемы с воплощением в жизнь далеких концепций электромобилей. Для электрических грузовиков вес аккумуляторов, необходимый для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния, является проверкой пределов современных технологий, сказал Майкл Ленокс, профессор Университета Вирджинии и автор книги «Необходимость декарбонизации: трансформация глобальной экономики». Экономика к 2050 году» в интервью по электронной почте. Он сказал, что те же самые препятствия, связанные с весом и сроком службы батареи, мешают мечте о дальнемагистральных коммерческих рейсах.
«Биотопливо и водород могут оказаться лучшим решением для обезуглероживания коммерческих авиарейсов», - добавил Ленокс.
