Ключевые выводы
- Полиция недавно была замечена остановившим автономное круизное такси, потому что у него якобы не были включены фары.
- Cruise тестирует компьютерное зрение и ИИ для обнаружения звука, чтобы помочь своим автомобилям реагировать на машины экстренных служб.
-
Эксперты по безопасности говорят, что хакеры могут воспользоваться механизмами, которые полиция использует для управления беспилотными автомобилями.
Беспилотные автомобили, которыми полиция может дистанционно управлять в чрезвычайных ситуациях, могут создать угрозу безопасности, считают эксперты.
В недавнем инциденте, опубликованном в Instagram, полиция была замечена, останавливая автономное круизное такси, потому что у него якобы не были включены фары. На видео видно, как автомобиль Cruise останавливается, хотя неясно, были ли активированы какие-либо автоматизированные системы. Наблюдатели говорят, что этот инцидент показывает, что по мере того, как автономные транспортные средства становятся все более распространенными, необходимо будет установить политику, регулирующую взаимодействие с полицией.
«Правоохранительные органы не должны не только не иметь [возможностей] дистанционного управления, потому что [оно] в конечном итоге попадет не в те руки, но и технология, которая позволяет дистанционное управление, не должна устанавливаться на серийных автомобилях, даже если эта функция отключена., - сказал Брайан Контос, директор службы безопасности Phosphorus Cybersecurity, в интервью Lifewire по электронной почте.
"Простое наличие этих технических возможностей, даже если они не активированы, может привести к их использованию в будущем злоумышленниками, такими как перенаправление транспортного средства в другое место, вызывающее небезопасную работу транспортного средства или отключение дверных замков".
Самоконтроль?
На видео круизный автомобиль съехал на обочину по сигналу офицера перед перекрестком. Офицер пытается открыть дверь со стороны водителя, но круизный автомобиль начинает движение по дороге, прежде чем остановиться во второй раз.
Cruise написал в Твиттере об инциденте: «Наш AV уступил полицейской машине, затем остановился в ближайшем безопасном месте для остановки движения, как и предполагалось. Офицер связался с персоналом Cruise, и никаких ссылок не было. выпущено."
Но в будущем Contos предположил, что правоохранительные органы могут заставить производителей автономных автомобилей установить способы, с помощью которых полиция сможет контролировать свои автомобили. Он упомянул случай, когда ФБР пыталось получить бэкдор-доступ к iPhone, чтобы обойти надежное шифрование Apple, но отметил, что проблема с этим подходом заключается в том, что бэкдор не может быть ограничен только одной организацией, например правоохранительными органами.
«По сути, это уязвимость, которую вы намеренно добавляете в свой код», - сказал Контос.«Поэтому, как только вы встраиваете этот бэкдор в свое программное обеспечение, вы создаете большую зияющую дыру в своей безопасности, которую потенциально могут использовать другие субъекты.."
Контос предположил, что злоумышленники могут вызвать сбои в работе транспортных средств на дороге, что может привести к тому, что транспортные средства будут находиться в заложниках, пока владелец или производитель не заплатит выкуп.
Знай свои права
К сожалению, у вас может не быть законных оснований, на которые можно было бы опереться, если полиция захочет контролировать ваш автономный автомобиль, сообщил Lifewire адвокат по гражданским правам Кристофер Коллинз по электронной почте.
«С юридической точки зрения полиция уже имеет право останавливать транспортные средства по очень низкому стандарту, называемому разумным подозрением», - пояснил Коллинз. «Они почти всегда могут указать на какие-то объективные критерии, чтобы обосновать, почему они подозревают, что это конкретное транспортное средство необходимо остановить."
ФБР уже изучает, как беспилотные автомобили повлияют на работу полиции. Бюро написало на своем веб-сайте, что администраторы полиции должны планировать увеличение числа автомобилей-роботов, которые повлияют на их работу.
«При переходе от автомобилей, управляемых человеком, к беспилотным транспортным средствам [автономные транспортные средства], скорее всего, будут запрограммированы на соблюдение правил дорожного движения и контроль устройств, таких как светофоры», - пишет ФБР. «Также представляется вероятным, что [автономные] системы [уровня] 4 и 5 будут придерживаться этих ограничений более точно, чем люди-операторы, что снизит приоритет контроля за соблюдением правил дорожного движения в правоохранительных органах».
Просто наличие этих технических возможностей, даже если они не активированы, могут быть использованы в будущем…
Но Контос сказал, что в случае автономных транспортных средств, таких как дворники, грузовики для вывоза мусора или аналогичные транспортные средства, принадлежащие городским властям и не имеющие пассажиров, полиция должна иметь возможность дистанционного управления.«Этот вариант использования имеет смысл», - добавил он.
Контос также предположил, что, если автономный автомобиль выйдет из-под контроля, полиция может использовать те же аналоговые меры, которые они используют сегодня, например, сплющивание шин шипами или захват беспилотного автомобиля полицейскими машинами.
«Если пассажиру требуется неотложная медицинская помощь, он может остановить машину, а если двери заперты, получить доступ к пассажиру с помощью Slim Jim или разбить окно», - сказал Контос..
