Revel - один из самых уважаемых брендов высококачественных акустических систем. Бренд является частью Harman International, материнской компании JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon и множества профессиональных аудиобрендов, продукция которых используется в заводских автомобильных стереосистемах.
Давайте посмотрим, как устроена система.
Как работает Revel
Система Revel в MKX доступна в двух версиях: версия с 13 динамиками и версия с 19 динамиками (хотя и 20-канальная).
Ядром системы является массив с 80-мм СЧ и 25-мм твитером, который вы можете видеть на фото ниже.(Через решетку едва виден среднечастотный динамик.) Он сконструирован почти так же, как и динамики Performa3, с волноводом на твитере для сглаживания перехода между двумя динамиками. Два драйвера расположены близко друг к другу, чтобы работать как один источник звука.
Даже точки кроссовера и наклоны аналогичны тем, что используются в домашних колонках. (В автомобиле кроссоверы выполнены с цифровой обработкой сигнала, а не с пассивными компонентами, такими как конденсаторы и катушки индуктивности.) В каждой из четырех пассажирских дверей есть 170-миллиметровый среднечастотный динамик, а в каждой пассажирской двери есть твитер. Бас обеспечивает сабвуфер, установленный сзади.
Система с 19 динамиками, которая имеет обозначение Ultima, используемое на ведущих динамиках Revel, включает в себя следующее:
- Полный массив среднечастотных и высокочастотных динамиков в каждой пассажирской двери.
- Два массива СЧ/ВЧ-динамиков сзади.
- Сабвуфер с двумя катушками, который может использовать дополнительный канал усилителя.
В общей сложности система с 19 динамиками имеет 20 каналов усилителя.
Усилитель представляет собой гибридную конструкцию с традиционными усилителями класса AB для твитеров и высокоэффективными усилителями класса D для других динамиков. Это предназначено для обеспечения наилучшего сочетания эффективности, компактности и качества звука. Он крепится в левом заднем углу автомобиля, напротив сабвуфера.
Звук
Мы были рады услышать, насколько качество звука нашей домашней системы, казалось, передавалось в автомобильные системы. Мы не могли слышать переходы между драйверами. Как и в случае с домашними колонками, окрашивание незначительно. Звучит система удивительно нейтрально и привлекательно - в отличие от большинства автомобильных аудиосистем, которые могут звучать несколько скучно.
Не менее важным является звуковая сцена системы, которая не похожа на звуковую сцену других автомобильных систем. Через приборную панель простирается широкое звуковое пространство. Звучит почти так, как будто на приборной панели есть виртуальные динамики, расположенные примерно в одном футе с каждой стороны, как в домашней системе. Трудно локализовать массивы СЧ/ВЧ-динамиков на боковой панели.
При прослушивании мелодии EDM с массивным, ультрадинамичным басом, включенным на полную мощность, мы не услышали никаких искажений, звук не стал тонким, а низкочастотный динамик не вызывающе гулким. Он звучал почти так же, только намного громче. Это связано с усовершенствованными схемами лимитера. Динамики подключаются к 35-вольтовым шинам питания с нагрузкой 4 Ом.
Широкое звуковое пространство простирается через приборную панель, звуча почти так, как будто на приборной панели есть виртуальные динамики.
«Обычно у специалистов по звуку есть около недели, чтобы настроить автомобиль», - сказал нам Алан Нортон, менеджер по глобальным развлекательным системам Ford Motor Company (корпорация-материнская компания Линкольна). «Эта машина была у Хармана несколько месяцев».
Компания установила акустическую систему Revel в соседней комнате, чтобы в процессе настройки инженеры и обученные слушатели могли слышать систему Revel. Тогда они могли пройти по соседству и услышать систему Revel в машине. Неудивительно, что автомобильная система звучит так же, как домашние колонки.
Технологии
Это в стереорежиме. Системы Revel/Lincoln являются первыми системами, использующими технологию Harman QuantumLogic Surround или QLS. QLS анализирует входящий сигнал, цифровым образом разделяет инструменты, а затем направляет инструменты на динамики массива объемного звучания.
Обычные матричные декодеры окружающего звучания, такие как Dolby Pro Logic II и Lexicon Logic7 (который заменит QLS), анализируют только разницу в уровне и фазе между левым и правым каналами. Эти декодеры направляют звуки в каналы окружающего звучания без особого внимания к частотному содержанию. Мы сверхчувствительны к артефактам управления и фазы, которые производят большинство матричных декодеров. Мы были поражены, не услышав даже намека на них в QLS. Это звучало как настоящий звук 5.1 или 7.1.
«Что мне нравится в QLS, так это то, что он ничего не добавляет», - сказал Нортон из Ford. «Вы можете сложить все сигналы вместе, и вы получите точно такой же стереофонический сигнал, с которого вы начали».
Системы Revel/Lincoln также являются первыми системами, использующими технологию Harman QuantumLogic Surround или QLS.
Включены два режима QLS:
- Audience обеспечивает довольно тонкий эффект объемного звучания.
- Onstage звучит более агрессивно в тыловые каналы.
Также есть прямой стереофонический режим. Заводская настройка по умолчанию - это режим «Аудитория», но вам может понравиться драматический, завораживающий эффект режима «На сцене». Одна интересная особенность системы заключается в том, что при переключении режимов нет отключения звука или щелчков. Он просто незаметно переходит из одного режима в другой.
В обеих системах Revel постоянно работает система Harman Clari-Fi. Clari-Fi предназначен для восстановления высокочастотного контента в аудиофайлы, сжатые с использованием MP3 и других кодеков. Чем сильнее сжата музыка, тем сильнее эффект Clari-Fi. Clari-Fi делает много для спутниковых радиосигналов с низким битрейтом. При воспроизведении компакт-дисков ничего не происходит. Мы получили краткую демонстрацию Clari-Fi на предприятии Harman в Нови, и, похоже, она работает почти так, как рекламируется.
Система Revel звучит как автомобильная аудиосистема другого типа. Послушайте и посмотрите, согласны ли вы.
