Это было иначе, чем в прошлые годы. На автосалоне в Лос-Анджелесе почти каждый автопроизводитель, по крайней мере, появился со стендом и некоторыми новостями, чтобы поделиться с прессой. Поскольку пандемия идет на убыль, но определенно никуда не денется, шоу в этом году было более сдержанным. Но то, что было продемонстрировано, было результатом всех этих прошлых новостей автопроизводителей о переходе на электричество.
Они действительно делают ставку на электрифицированное будущее. Ну, по крайней мере, некоторые из них.
В течение многих лет автосалон в Лос-Анджелесе позиционировал себя как выставку технологий. Он называет себя «автомобильностью», втискивая заезженное слово «мобильность» вместо «шоу», чтобы создать бессмысленную мешанину букв, означающую будущее транспорта. Обычно это маркетинг и бравада, которые, помимо традиционных автомобильных новостей, включают в себя множество стартапов, о некоторых из которых мы еще не раз услышим.
Производительность и третий ряд
В этом году меньшее шоу было сосредоточено, как лазерный луч, на электромобилях. Даже когда автопроизводитель представил несколько новых автомобилей, основное внимание уделялось электромобилям. Это стало невероятно очевидным, когда компания Porsche представила пять вариантов автомобилей. Модель 718 Cayman GT4 RS, которая должна была стать изюминкой шоу, оказалась в тени Taycan GTS и Taycan GTS Sport Turismo. Особенно последнее, как это было на стенде Porsche в ярко-красном цвете и больше, чем жизнь, позволяя вам представить, на что будет похожа жизнь с совершенным электрическим горячим фургоном.
Не поймите меня неправильно. Я просто обожаю 718 Cayman GTS. Это одна из лучших машин, на которых я когда-либо водил, а я ездил на слишком многих машинах. Но Taycan GTS Sport Turismo был королевой бала.
Porsche был не единственным, кто объявил некоторые новости об электромобилях. Hyundai и Kia представили концептуальные внедорожники EV, хотя этот сегмент в значительной степени упускают из виду на рынке электромобилей. И хотя концепты Hyundai Seven и Kia EV9 будут претерпевать изменения, чтобы сделать их более удобными для эксплуатации и производства, они возвещают о трехрядном электрическом транспорте от компаний, которые представили нам впечатляющие Telluride и Palisade..
Хотя у Ford не было никаких новостей для выставки, когда вы зашли на его стенд, на выставке был представлен рестомод F-100 Eluminator EV. Кроме того, компания представила предстоящий Ford F-150 Lightning и впечатляющий Mach-E среди остальной части модельного ряда.
Любовь против водорода
Затем странная дихотомия будок Toyota и Subaru. Автопроизводители сотрудничали в своих будущих кроссоверах EV, но, хотя автомобили по сути одинаковы, разительный контраст в том, как они были представлены, кажется, особенно характерен для обеих компаний.
Большой павильон Subaru Swiss Family Robinson на открытом воздухе продолжал впечатлять своими деревьями, искусственными камнями и сумасшедшей выставочной площадкой, но звездой шоу стал полностью электрический Subaru Solterra. Он даже получил собственную пресс-конференцию. Чистая версия стояла на пьедестале выше всего остального, и Subaru даже изменила свой слоган на «Любовь теперь электрическая». На выставочной площадке один из них, доступный для посетителей, был оснащен багажником на крыше, набитым, как я полагаю, половиной снаряжения для кемпинга, доступного в местном REI.
Между тем, на стенде Toyota электрический bZ4X (да, это его настоящее имя) был отодвинут на угловое место на огромном стенде автопроизводителя. На главной сцене Toyota был новый пикап Tundra. Несмотря на то, что Subaru и Toyota по сути являются одними и теми же автомобилями, их презентации сильно отличались. Справедливости ради следует отметить, что в начале недели Toyota устроила большую вечеринку для bZ4X за пределами площадки, но именно на автосалоне публика впервые увидит эти автомобили. В то время как Subaru была рада поделиться своими новостями с миром, Toyota казалась менее восторженной.
Это, конечно, неудивительно. Toyota не хочет переходить на электромобили и продолжает продвигать водородные автомобили и железные дороги вопреки правительственным постановлениям, касающимся электромобилей.
Сверху вниз, EV вверх
Автосалон в Лос-Анджелесе представил электромобили в ожидаемых сегментах, но также стал местом, где автопроизводители подчеркнули, что они расширяют свою электрификацию за пределы небольшого внедорожника. Те, кто ищет третий ряд, могут смотреть в сторону Kia и Hyundai. Комплектация Subaru, оснащенная Patagonia, наконец-то может стать «зеленой» во время движения по бездорожью. И Porshe снова делает фургон потрясающим.
Даже такие энтузиасты, как я, получили хорошие новости. Mini определенно работает над кабриолетом и следит за тем, чтобы он управлялся и ощущался как настоящий Mini. Автопроизводитель даже намекнул на то, что в будущем электромобиль Mini меньшего размера будет выпускаться вместе с его микроавтобусом Urbanaught.
Да, шоу намного меньше, чем в предыдущие годы, но оно больше сосредоточено на электромобилях.
EV народу
Дни прессы на автосалонах - это отличный способ для автопроизводителей и прессы наверстать упущенное и выяснить, что происходит в отрасли, а также оценить приоритеты компании. Но важны публичные дни и то, как представлены эти приоритеты.
Да, шоу намного меньше, чем в предыдущие годы, но оно больше сосредоточено на электромобилях. Демонстрация электромобилей - это первый шаг к продаже электромобиля, и, по мнению некоторых автопроизводителей, вы покупаете электромобиль.
Хотите узнать больше об электромобилях? У нас есть целый раздел, посвященный электромобилям!
