У нас на подъездной дорожке стоит электромобиль. Он принадлежит нам, вроде. Он блестящий и синий и издает приятный жужжащий звук, когда вы нажимаете на педаль газа. После многих лет написания и обзора десятков электромобилей я рад, что мы немного меньше обязаны нефтяной промышленности и не так сильно загрязняем окружающую среду каждый день. Но после многих лет наблюдения за развитием мира электромобилей я убедился, что мы сделали одну вещь, когда привезли наш новый автомобиль домой, - мы взяли его в аренду.
Экономисты и автомобильные эксперты, кажется, разделились во мнениях относительно лизинга. Общее мнение состоит в том, что если вы часто меняете транспортные средства, лизинг - это хорошая сделка.обратная сторона этой медали в том, что после окончания срока аренды вы остаетесь ни с чем. Автомобиль уезжает, и вам приходится начинать все сначала. Есть оба обоснованных соображения, но для меня это сводится к одному важному соображению, технологии аккумуляторов.
Недавно мы вложили наши с трудом заработанные деньги (ну, моя жена на самом деле работает, я журналист, что похоже на получение оплаты за серию домашних заданий) в аренду Hyundai Kona Electric 2022 года. Он имеет дальность действия 258 миль, поддерживает зарядку до 100 кВт и имеет место для двух наших собак и, возможно, дополнительных людей, но собаки здесь действительно важны. Он проверяет все отметки, необходимые для наших транспортных нужд. Но через три года он будет возвращен Hyundai, и нас это полностью устраивает, потому что через три года мир аккумуляторных технологий может измениться. Или, по крайней мере, лучше.
Листок на ветру
В отличие от газовых двигателей, которые развивались десятилетиями и темпы их изменений замедлились, электромобили будут продолжать развиваться быстрыми темпами. Если вы хоть как-то обращаете внимание на мир электромобилей, вы уже видели достижения в технологиях аккумуляторов и двигателей. Один из быстрых способов увидеть, как продвинулись дела за последние 10 лет, - взглянуть на один из самых продаваемых электромобилей в настоящее время на дорогах, Nissan Leaf..
В 2010 году версия электромобиля первого поколения имела запас хода в 73 мили, оцененный EPA, что сегодня кажется смехотворно низким, потому что мы все знаем, что в реальном мире это соответствует примерно 60 милям пробега. По данным EPA, для Leaf 2016 модельного года Nissan увеличил этот диапазон до колоссальных 83 миль. Затем в 2017 году на рынок был выпущен Leaf второго поколения с запасом хода 117 миль. Два года спустя был представлен Leaf Plus 2019 года с запасом хода 226 миль.
Со временем емкость аккумуляторной батареи увеличилась, как и следовало ожидать, но общий размер батареи практически не изменился. По данным Nissan, последняя версия автомобиля предлагает на 67% больше энергии, чем модель 2010 года. Другими словами, в пределах того же пространства батарея имеет на 67% больше энергии, с которой она может катать вас по дороге.
Учитывая батарею
Этот тип инноваций со временем привел к трудным реалиям для тех, кто приобрел электромобили. Остаточные ставки практически для каждого электромобиля, не имеющего значка Tesla, ниже, чем у сопоставимых газовых автомобилей. На эти расчеты влияет множество факторов, но следует учитывать диапазон. Чем выше диапазон, тем выше стоимость автомобиля через три года.
Итак, конечно, у Kona Electric 2022 года теперь большой запас хода, но через три года? Кто знает, станет ли 258 миль нормой для обычных потребительских электромобилей. Lucid, Tesla и Mercedes уже преодолели пробег в 400 миль, и это, вероятно, коснется автомобилей, которые остальные из нас смогут себе позволить в какой-то момент в будущем.
Мы смотрим в будущее, чтобы увидеть, что будет дальше, принимая то, что доступно сейчас, исходя из того, что мы можем себе позволить прямо сейчас.
Кроме того, есть деградация батареи. Как и смартфон в вашем кармане, батареи в электромобилях теряют емкость и, в данном случае, со временем изнашиваются. Это просто природа современной аккумуляторной технологии. Что ускоряет это, так это быстрая зарядка и зарядка выше 80%, поэтому большинство автопроизводителей рекомендуют заряжать электромобиль только примерно до 80% и регулярно заряжать дома, а не на станциях быстрой зарядки постоянного тока.
Мы не будем умышленно снижать емкость аккумуляторной батареи Kona. Удобнее заряжать дома и действительно нет смысла 95% нашего вождения дозаряжать аккумулятор до 100%. Но ситуации меняются. Что, если мы в конечном итоге будем использовать автомобиль для большего количества поездок, чем мы ожидали? Именно здесь имеет смысл быстрая зарядка постоянным током и повышение уровня заряда до 100. Если это произойдет, по истечении трех лет, если у автомобиля будет всего 200 миль пробега, это проблема Hyundai, а не моя.
Цена имеет значение
Кроме того, арендовать дешевле, чем покупать. Это важно, потому что электромобили по-прежнему дороже, чем их бензиновые аналоги. Со временем, благодаря меньшему техническому обслуживанию и более низкой стоимости эксплуатации, владение электромобилем может стать дешевле. Кроме того, федеральный налоговый стимул в размере 7 500 долларов при покупке - это всего лишь налоговый стимул. Вы не получаете 7 500 долларов от стоимости электромобиля, когда едете на нем со стоянки. Вы получите эти деньги в конце года.
Для нашей аренды я удостоверился, что кредит был применен к стоимости автомобиля, и это снизило наши ежемесячные платежи. Другими словами, это сделало автомобиль дешевле с самого начала, вместо того, чтобы получить деньги позже.
Наконец-то, на горизонте появилось много новых электромобилей, которые меня очень волнуют. Например, каждый раз, когда я вижу Volkswagen I. D. Концептуальный фургон Buzz на автосалоне или даже просто взгляд на фотографию или визуализацию микроавтобуса вызывает у меня неловкое возбуждение. Я могу жить мечтой о жизни в фургоне, не ускоряя разрушение мест, куда я хочу поехать в фургоне. Но в США его не будет до 2023 года.
Нелегко быть зеленым
Итак, мы сделали решительный шаг, зная, что технология (как это обычно бывает) станет лучше. Для нас покупка еще одного бензинового автомобиля казалась безответственной. Мы живем в Калифорнии, и с каждым годом штат все больше охватывает пламя. Хотя мы пытаемся уменьшить наше влияние на планету, также важно выяснить, как уменьшить наше влияние на наши банковские счета в долгосрочной перспективе.
Быть экологичным также означает быть умным в том, что лучше всего работает для вас и для нас. Мы смотрим в будущее, чтобы увидеть, что будет дальше, принимая то, что доступно сейчас, исходя из того, что мы можем себе позволить прямо сейчас. Электромобили могут стать дешевле через три года, у них может быть больше пробега через три года, они могут быть потрясающими фургонами, которые сделают вас героем района. Что бы ни готовило будущее, у нас есть три года, чтобы наблюдать, ждать и готовиться к тому, что будет дальше, оставаясь при этом более экологичным.
Хотите узнать больше об электромобилях? У нас есть целый раздел, посвященный электромобилям!
