«Электромобили на самом деле хуже бензиновых автомобилей; ты ведь знаешь, что вся твоя электроэнергия производится из угля, верно?»
Ах, друг, эксперт по электрической инфраструктуре. Они потратили минуты, а возможно, и часы на поиск идеального мема, чтобы убедиться, что вы и все их друзья знаете, что электромобили так же плохи, как и бензиновые, потому что (вставьте барабанную дробь) Америка работает на угольных электростанциях.
Уголь, добываемый глубоко под землей мужчинами и женщинами, которые слишком много работают в опасных условиях за слишком маленькие деньги, чтобы мы могли транслировать Netflix и чувствовать себя лучше при выборе автомобилей.
Но да, это не совсем так.
У угля дела идут не очень
Потребление угля неуклонно снижалось как в промышленности, так и в качестве источника электроэнергии в течение многих лет, по данным Управления энергетической информации США. Угольные шахты на самом деле закрываются, и, если не считать того, что они используются для производства мировой стали, перспективы угля невелики.
Это не значит, что вся нация просто встала и решила закрыть угольные электростанции, чтобы не выключать свет. Управление энергетической информации США сообщает, что в 2020 году на уголь приходилось 19% производства энергии в стране.
Природный газ (который не совсем чист, но выделяет на 50% меньше CO2, чем уголь) обеспечивает 40% электроэнергии в Соединенных Штатах. Атомная и возобновляемая энергия делят второе место с 20%, и, конечно же, уголь на третьем месте.
… потребуется гораздо больше, чем жалобы на источник зарядки электромобиля, чтобы навести порядок в том беспорядке, который мы создали.
Таким образом, 60% электроэнергии в стране производится из возобновляемых источников или природного газа, и эти цифры будут только расти, поскольку уголь продолжает снижаться.
В первой половине 2020 года выработка электроэнергии на угле упала на 30%. Приятно думать, что эти коммунальные службы совершают переход по доброте душевной и из желания сделать мир чуточку лучше, но все сводится к тому, к чему всегда сводится: к деньгам.
Природный газ дешевле угля, а возобновляемые источники энергии наверстывают упущенное. Даже Техас, где губернатор ложно обвинил возобновляемые источники энергии в коллапсе энергосистемы во время резкого похолодания в начале этого года, хотя на самом деле это был сбой в операциях с природным газом и цепочке поставок, увеличил использование возобновляемых источников энергии за счет угля..
Правильно, Техас: штат, настолько переплетенный с ископаемым топливом, что, когда я представляю его в своем воображении, рядом с нефтяной вышкой стоит длиннорогий бык, вооруженный винтовкой, с надписью: «Не связывайтесь с Техас. Предположительно, потому что бык выстрелит, выдолбит и, в конце концов, окунет меня в бочку с техасским чаем.
Кроме того, в Техасе находится завод Tesla Cybertruck, который производит электромобили настолько показушно и в вашем лице, что они выглядят так, как в 70-х считали все автомобили 2020-х годов. Гигантский кусок металлического оригами, работающий от электронов, заряженных солнцем, строится в Техасе.
Вероятно, есть несколько причин для этих лицемерных аргументов о том, что зарядка электромобиля хуже, чем заправка автомобиля бензином.
Не будь хейтером
Во-первых, люди не любят перемен. О, они ненавидят перемены. Следите за Twitter всякий раз, когда компания меняет свой логотип - люди теряют рассудок. Все остальное в компании может остаться прежним, но этот логотип, ого, это стало последней каплей.
Тогда есть преднамеренное невежество. Правительственная статистика и статьи, в которых сообщается об этих дампах данных, доступны в Интернете. Есть даже удобный инструмент для их поиска под названием Google (или Bing, DuckDuckGo, Is Ask Jeeves все еще актуален?).
Но предвзятость подтверждения прыгает на пути, и если кто-то думает, что электромобили приводятся в действие, бросая детенышей тюленей в костер из угля и выброшенных шин, они найдут сайт или, вероятно, видео, в котором говорится именно об этом..
Наконец, некоторые люди просто ненавидят идею электромобилей. Я снова и снова говорил людям, просто езжайте на нем, потому что, как только вы поедете на нем, вы поймете, вау, они выдающиеся. Вместо этого они хотят жить в мире с большими громкими двигателями, которые ревут, когда вы нажимаете на педаль газа.
Даже Техас… увеличил использование возобновляемой энергии за счет угля.
Понятно. Я люблю рычание V8, но не в ущерб фактам и своему желанию дышать и не дать сгореть дому.
Или не волшебная пуля
Электромобили – это не волшебные единороги, которые исправят изменение климата. У них есть свой набор проблем. Производство электромобиля по-прежнему имеет больший углеродный след, чем производство автомобиля на бензине, и требуется от 30 000 до 40 000 миль, чтобы неравенство переключилось на то, где электромобиль чище.
Утилизация аккумуляторов по-прежнему будет проблемой в будущем. Автопроизводители дают обещания, но как общество мы должны убедиться, что аккумуляторы в наших автомобилях не будут просто выброшены куда-нибудь в канаву.
И, конечно же, проблема конфликтных полезных ископаемых. Автопроизводители заявили, что прилагают все усилия для того, чтобы такие металлы, как кобальт, используемые в их автомобилях, поступали из надежных источников. Конечно, если вы хотите быть техническим и педантичным, нефть является воплощением конфликтного товара, из-за которого ведутся буквальные войны.
Одни только электромобили не удержат мир от нескончаемой череды климатических кризисов. Электросеть также нуждается в капитальном ремонте, и нравится это вашим друзьям, которые делятся мемами, или нет, но это происходит.
Может быть, это из-за проблем с регулированием, может быть, из-за всемогущего доллара, но это происходит, и когда кто-то смотрит на Tesla, Mustang Mach-e или Chevy Bolt и бормочет: «Знаете, заряжать эти вещи хуже для окружающей среды, чем газ», может быть, вы можете исправить их. Или, что еще лучше, прокатите их на электромобиле, а потом дайте им покататься.
Если они все еще беспокоятся об окружающей среде, дайте им проездной на автобус, номер местного магазина велосипедов и напомните им позвонить своим местным властям, чтобы добавить больше велосипедных дорожек и увеличить бюджет на общественный транспорт. Потому что потребуется гораздо больше, чем жалобы на источник зарядки электромобиля, чтобы навести порядок в том беспорядке, который мы создали.
Хотите узнать больше об электромобилях? У нас есть целый раздел, посвященный электромобилям!
