Ключевые выводы
- Грузовые велосипеды могут заменить автомобили в большинстве повседневных задач.
- Электрические велосипеды облегчают подъем по холмам и тяжелым грузам.
- Если вам действительно нужна машина, возьмите ее напрокат или возьмите такси – это все равно дешевле, чем владеть ею.
Средний пассажир в США тратит более 8000 долларов в год на поездку на работу и обратно. Новый электрический велосипед может окупиться за несколько недель.
Даже сверхмодный электрический грузовой велосипед стоит намного меньше 8 тысяч долларов, и вы можете получить хороший электрический велосипед за тысячу или меньше. Электровелосипеды облегчают поездки на работу, покупки продуктов и школьные занятия, они заботятся о холмах, экономят ваши деньги и делают вас лучше. Если вы не владелец автомобильной компании, в этом нет недостатка. А если вы перешли на работу из дома в городе, то оставлять машину почти незачем.
"Около 75% всех автомобильных поездок в США составляют менее десяти миль, а подавляющее большинство из них - менее пяти. В городских и пригородных районах поездки такого рода часто намного быстрее на электромобиле. на велосипеде, чем на автомобиле». Уилл Стюарт, сторонник внедрения электронных велосипедов и инсайдер велосипедной индустрии, сообщил Lifewire по электронной почте. «[И] есть долгосрочные преимущества для психического и физического здоровья, которые вы можете получить, если будете ежедневно активно ездить на электрическом велосипеде вместо того, чтобы сидеть в автомобиле».
Первый гигантский шаг
Вы знаете, как, когда вы выходите из дома, вы садитесь в машину, не задумываясь об этом? Это шаг, который мы должны преодолеть, чтобы сделать езду на велосипеде по умолчанию. Обычные велосипеды дешевле и легче и являются одним из лучших способов передвижения по городу. Электрические велосипеды стоят дороже, и их, возможно, невозможно дотащить до квартиры, но они облегчают езду на велосипеде.
Но как только вы войдете в привычку, разве вам не понадобится машина? Если вы живете в городе, то простой ответ – нет. Если у вас нет конкретной задачи, которая требует, чтобы личный автомобиль был под рукой 24 часа в сутки, то есть множество вариантов. Такси. Схема каршеринга. Обычный прокат. Автобус. Кроме того, вы можете быть удивлены тем, как много вы можете сделать на велосипеде.
Новая линейка электровелосипедов Specialized Globe, доступная в следующем году, предназначена для замены автомобилей для городских жителей. Эти электрические грузовые велосипеды представляют собой усталые грузовые автомобили с длинной колесной базой и электрическим приводом. Но уже есть много доступных грузовых велосипедов, электрических или нет.
Грузовой велосипед рассчитан на устойчивость под нагрузкой. Что бы вы ни везли, оно либо между колес, либо низко сброшено. Вы можете хранить продукты в корзинах и ведрах, устанавливать сиденья сзади для перевозки детей и т. д. Вы даже можете прицепить прицеп.
Это может показаться трудным, но это не хуже, чем объехать квартал на машине в поисках места для парковки.
За пределами США велосипеды используются для самых разных целей. В Берлине, Германия, где я живу, почту доставляют на велосипедах, детей отвозят в школу на грузовых велосипедах или в трейлерах.
Инфраструктура
Одной большой проблемой для начинающих велосипедистов является аспект опасности. Это правда, что вы более уязвимы на велосипеде, и некоторые водители впадают в дорожную ярость (от зависти?) и хотят выместить ее на вас. Но на самом деле все не так уж и плохо.
Самое большое изменение, которое могут внести города, - это оборудовать велосипедные дорожки. Охраняемые велосипедные дорожки, куда автомобилисты не могут въехать, даже если захотят, лучше всего, но как только вы начнете строить сеть дорожек, ситуация улучшится. Мало того, что велосипедистам есть где покататься, но по мере распространения велосипедного движения другие участники дорожного движения привыкают к нашему присутствию.
"Два фактора оказывают большое влияние на способность ездить на велосипеде каждый день. Один из них - наличие велосипедных дорожек. Сидней и Пекин прекрасны, потому что везде есть велосипедные дорожки. Они безопасны и быстры для велосипедистов, ", - сказал Lifewire по электронной почте защитник велоспорта и велосипедист Билли Чан. «Второй, более важный фактор - осведомленность автомобилистов о велосипедистах. Если автомобилисты не обращают внимания на велосипедистов или не уважают права велосипедистов, ездить по дороге может быть очень опасно».
В Берлине, когда машины поворачивают направо, они должны останавливаться и уступать дорогу велосипедистам на велосипедной дорожке, что они в основном и делают. Фургоны доставки обычно даже останавливаются на самой внутренней полосе движения, оставляя велосипедную полосу свободной. Это очень здорово.
Переключение на велосипед – это больше умственный переворот, чем что-либо еще. Но как только вы это сделаете, вам не захочется возвращаться.
