Несколько месяцев назад наш электромобиль Hyundai Kona выдал предупреждение: «Подходит техническое обслуживание». Мы проехали около 7 000 миль, и, поскольку Hyundai предлагает бесплатное техническое обслуживание новых автомобилей, я назначил встречу, чтобы выяснить, что необходимая работа заключалась в вращении колес.
Одно из преимуществ электромобилей, о котором кричали до небес, - это их относительно необслуживаемый жизненный цикл. Ушли в прошлое замена масла, свечи зажигания, регулировка клапанов, промывка радиатора и т. д. Я провел большую часть своей жизни, работая с автомобилями, и хотя мне нравится брать что-то, что не работает должным образом, и возвращать его в нормальное состояние, это не совсем хорошо на кошелек.
Это также не для всех, что означает отправку вашего автомобиля в мастерскую или заезд на местную станцию замены масла и ожидание в очереди, чтобы заменить ваши жидкости. Но, поскольку у электромобиля нет двигателя внутреннего сгорания со всеми деталями и соками, которые помогают контролировать крошечные взрывы, которые двигают автомобиль вперед, обслуживать гораздо меньше.
Легче, чем газ
Как правило, то, что вы ищете для электромобиля в течение примерно 100 000 миль, - это, конечно же, замена шин. Это то, что вы должны делать на газовом транспортном средстве, так что это действительно не должно быть большим сюрпризом. Потом замена салонного фильтра. Это не то же самое, что воздушный фильтр, о котором вас, возможно, спрашивали, когда вы обращались за услугами по обслуживанию автомобилей с бензиновым двигателем. Это то, что, скорее всего, есть в вашем автомобиле с бензиновым двигателем, но это не фильтр, который удерживает насекомых и другой мусор от попадания в воздухозаборник вашего автомобиля.
И потом, ну… это об этом довольно долго. Некоторые электромобили рекомендуют промывать охлаждающей жидкостью аккумуляторную батарею примерно через 100 000 миль пробега.
Что касается тормозов, то есть еще несколько хороших новостей. Поскольку в большинстве электромобилей используется рекуперативное торможение, чтобы помочь остановить автомобиль, тормозные колодки, как правило, служат намного дольше, чем у автомобилей с бензиновым двигателем.
Здесь происходит то, что рекуперативное торможение использует электродвигатель, чтобы помочь замедлить транспортное средство. Энергия, вырабатываемая двигателем, который теперь вращается, замедляя колеса, отправляется обратно в аккумулятор. Вот почему электромобили имеют впечатляющий запас хода, когда они едут по городу, встречая светофоры и регулярное движение в городе, а не мчатся по автостраде со скоростью 70 миль в час..
Захват энергии через двигатель означает, что у тормозных колодок меньше работы, чтобы остановить электромобиль. Другими словами, эти тормозные колодки прослужат намного дольше, чем то, к чему вы привыкли. В конце концов, их все равно придется менять, а также проверять тормозную систему вместе с роторами или барабанами автомобиля, но вы не услышите легкого визга ваших тормозов, когда они подходят к концу своей жизни для какое-то время.
Электромобили не идеальны
Это не означает, что электромобиль - это какая-то волшебная, беззаботная машина, которая будет работать до скончания века без проблем. Все ломается в конце концов. Электромобили по-прежнему имеют системы подвески, электрические системы и, что более важно, сложные компьютеры, которые могут столкнуться с проблемами. Небольшой производственный брак, плохой участок дороги или крошечная ошибка в коде могут привести к проблеме, требующей обслуживания в сервисном центре.
Затем, конечно, есть отзывы. Аккумуляторы, как правило, являются наиболее распространенной проблемой, когда дело доходит до отзыва электромобилей, или, по крайней мере, самой неприятной. Замена аккумулятора тоже непростая задача. Просто спросите Chevy, которая должна была сделать именно это с Chevy Bolt после того, как были обнаружены проблемы с производством аккумуляторов, которые они получили от LG.
Но в отличие от автомобиля с бензиновым двигателем, электромобиль вряд ли удивит вас расходами на техническое обслуживание в будущем. Электромобиль в выставочном зале может стоить больше денег, но в настоящее время он намного дешевле в управлении, чем большинство его газовых аналогов, а долгосрочные преимущества в затратах делают автомобиль более доступным для кошелька в повседневной жизни..
Кроме того, вы будете намного менее жирными.
Хотите узнать больше об электромобилях? У нас есть целый раздел, посвященный электромобилям!
