Когда перегорает предохранитель усилителя автомобильной аудиосистемы, поиск сути проблемы начинается с выяснения, какой именно предохранитель перегорел. В типичной установке есть два или три различных типа предохранителей автомобильных усилителей, поэтому поиск основной причины в любой ситуации зависит от выяснения того, какой из них перегорел, а затем сужения возможных причин, по которым это произошло.
В случаях, когда силовой кабель соединяет усилитель напрямую с батареей и правильно подключен, в дополнение к внутреннему предохранителю усилителя может перегореть встроенный предохранитель. В других установках питание подается от распределительного блока с собственным предохранителем. Таким образом, в зависимости от того, как усилитель подключен к электрической системе, вы можете столкнуться с множеством различных предохранителей.
В любом случае, основными причинами перегорания предохранителя усилителя являются короткое замыкание на землю где-то вдоль линии питания и внутренние неисправности усилителя. Чтобы отследить точный источник проблемы, вам нужно разобрать вольтметр.
Основные этапы диагностики предохранителя усилителя
- Найдите перегоревший предохранитель.
- Замените перегоревший предохранитель, когда все выключено.
-
Если предохранитель перегорает, когда все выключено, вероятно, между этим предохранителем и остальной частью системы имеется короткое замыкание.
- Повторно замените предохранитель при отключенном усилителе.
- Если предохранитель по-прежнему перегорает, значит где-то в проводке короткое замыкание.
- Если предохранитель не перегорает при выключении всего, но перегорает при включении усилителя, вероятно, имеется внутренняя проблема с усилителем.
Поиск неисправного предохранителя генератора путем проверки напряжения
Первым шагом в выяснении того, почему предохранитель автомобильного усилителя продолжает перегорать, является определение того, какой предохранитель на самом деле перегорел. Если вы уже заменили соответствующий предохранитель и знаете, какой именно, то можете пропустить этот шаг.
Если вы еще не заменили соответствующий предохранитель, обратите внимание, что, хотя вам никогда не следует заменять перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким номинальным током, на самом деле безопаснее использовать предохранители с более низким номинальным током при диагностике этого тип проблемы.
Предохранители перегорают, когда через них проходит больше силы, чем они могут выдержать, а горячий предохранитель может выдержать меньшую силу тока, чем холодный. Поскольку исходный предохранитель почти наверняка был горячим, когда он перегорел, установка нового предохранителя с таким же номиналом может привести к тому, что неисправный усилитель будет потреблять даже больше силы тока, чем до перегорания старого предохранителя, что может привести к дальнейшему внутреннему повреждению.
Если вы используете плавкие предохранители меньшего размера во время следующих диагностических процедур, вы все равно сможете определить, где находится короткое замыкание или неисправный компонент, но с меньшей вероятностью увидите дальнейшее повреждение усилителя.
В любом случае вы хотите определить, сколько предохранителей содержит линия распределения питания, и проверить напряжение с обеих сторон каждого предохранителя. Некоторые усилители подключаются напрямую к положительной клемме аккумулятора с помощью одного встроенного предохранителя и предохранителя, встроенного в усилитель, в то время как другие получают питание от распределительного блока, который, в свою очередь, подключен к основному предохранителю.
Хотя технически вы можете проверить наличие перегоревших предохранителей с помощью визуального осмотра или контрольной лампы, вольтметр или омметр - более точный способ сделать это. Вам необходимо проверить напряжение с обеих сторон каждого предохранителя, начиная с основного или аккумуляторного предохранителя.
Если предохранитель имеет одинаковое напряжение на обеих клеммах, это означает, что он исправен. Если на одной стороне есть напряжение батареи, а на другой нет, это значит, что это плохо. После того, как вы определили, имеете ли вы дело с главным предохранителем, распределительным блоком или внутренним предохранителем усилителя, вы можете перейти к следующему шагу.
Диагностика перегоревшего предохранителя аккумулятора автомобильного усилителя
Если вы обнаружите, что ваш главный предохранитель перегорел, вам следует обратить внимание на время. Попробуйте вставить хороший предохранитель с правильным номиналом при выключенном головном устройстве и усилителе. Если предохранитель перегорает сразу, когда все выключено, то вы, вероятно, имеете дело с каким-то замыканием в силовом кабеле между главным предохранителем и распределительным блоком, или между главным предохранителем и усилителем, если нет распределительного блока в система.
Вы можете проверить непрерывность между мертвой стороной предохранителя усилителя и землей, чтобы быть уверенным. При нормальных обстоятельствах омметр должен показывать «перегрузку» при таком типе проверки. Если он показывает непрерывность, вам придется проверить весь кабель питания, чтобы определить, где он подключен к земле. В некоторых случаях изношенный силовой кабель может соприкасаться с землей только во время движения, что приводит к перегоранию предохранителя, когда вы наезжаете на лежачих полицейских или пересеченную местность.
Диагностика перегоревшего предохранителя усилителя распределительного блока
Если на обе стороны основного предохранителя подается питание, и на одну сторону распределительного блока подается питание, но другая сторона этого предохранителя не работает, то вы имеете дело либо с закороченным проводом питания, либо с внутренней неисправностью усилителя.. Есть несколько способов определить, какой из них виноват, в зависимости от того, как установлен ваш усилитель и где проложены провода.
Первый шаг - проверить, виден ли силовой провод, соединяющий распределительный блок с усилителем. В идеальной ситуации вы сможете увидеть провод по всей длине, даже если для этого потребуется отодвинуть ковер, панели или другие компоненты отделки, что позволит вам проверить отсутствие повреждений изоляции, которые могут позволить чтобы он соприкасался с землей.
Если это невозможно, то лучше всего отсоединить провод питания от усилителя, убедиться, что свободный конец не касается земли, и проверить, не перегорел ли предохранитель. Если это так, то проблема в проводе питания, и его замена почти наверняка решит вашу проблему. Конечно, вам придется позаботиться о прокладке нового провода, чтобы он тоже не закоротил.
Если предохранитель не перегорает при отсоединенном от усилителя проводе питания, значит, у вас внутренняя проблема с усилителем, которую гораздо труднее диагностировать, и, возможно, ее невозможно устранить самостоятельно. Если вы не достаточно уверенно работаете с электроникой, вам, вероятно, придется отнести усилитель к профессионалу или просто заменить его полностью. Если он относительно новый, он может быть еще на гарантии.
Диагностика перегоревшего внутреннего предохранителя усилителя
Многие усилители имеют встроенные предохранители, которые могут обслуживаться пользователем, но отследить причину перегорания этого типа предохранителя, не говоря уже об устранении проблемы, немного сложнее, чем просто найти закороченный провод питания. Если на усилитель подается питание, а на одну сторону встроенного предохранителя подается питание, а на другую нет, то, как правило, вы имеете дело с внутренней неисправностью усилителя.
Если вы можете точно определить, когда перегорает предохранитель, вы можете довольно близко подойти к выяснению того, почему это происходит. Например, автомобильные усилители имеют два источника питания: основной источник питания от аккумулятора, который доступен, когда зажигание находится в положении «аксессуар» или «работа», и напряжение «дистанционного включения», поступающее от головного устройства.
Если предохранитель перегорает, когда головное устройство выключено, что означает, что на клемму удаленного включения никогда не подавалось питание, то у вас, вероятно, проблема с блоком питания усилителя. Это может быть вызвано обратным подключением питания, подключением динамика или динамиков с сопротивлением, слишком низким для усилителя, или простым выходом из строя компонента, вызванным временем и нормальным использованием.
Если предохранитель перегорает только после того, как вы включите головное устройство, и питание подается на клемму удаленного включения, то вы, вероятно, столкнулись с проблемой выходных транзисторов усилителя. Однако существует множество различных внутренних компонентов, таких как обмотка трансформатора, выпрямители и другие компоненты, которые могли выйти из строя. На самом деле неисправность динамиков или проводка динамиков могут быть причиной такого типа неисправности, если предохранитель перегорает только при увеличении громкости на головном устройстве.
Ремонт или замена сломанного автомобильного усилителя
Починить заземленный силовой кабель или провод довольно просто: установите новый, проложите его так, чтобы его изоляция не натирала и не терлась обо что-либо, и все готово. Однако, если вы определили, что имеете дело с внутренней неисправностью усилителя, ситуация немного сложнее.
Из множества причин, по которым усилитель может выйти из строя, наиболее распространенной является неисправность выходных транзисторов. Эта неисправность также является одним из менее дорогих ремонтов усилителя, поэтому, если вы определили, что имеете дело с внутренней неисправностью, которая перегорает предохранитель усилителя только после подачи напряжения дистанционного включения, и у вас относительно дорогой усилитель, то, вероятно, это стоит отнести его в профессиональную мастерскую по ремонту усилителей или попытаться сделать ремонт своими руками, если вам это удобно.
Вы можете обнаружить, что блок питания плохой, что обычно дороже. В некоторых случаях могут быть повреждены как блок питания, так и выходные транзисторы, и в этом случае лучше просто заменить усилитель.
Конечно, также важно устранить любые основные проблемы, прежде чем покупать новый усилитель или переустанавливать отремонтированное устройство. Например, если блок питания вышел из строя из-за того, что усилителю требуется нагрузка 8 Ом, а он подключен к нагрузке 4 Ом, полевые транзисторы, скорее всего, снова выйдут из строя, что приведет к еще одному дорогостоящему счету за ремонт.
