Ключевые выводы
- Велосипедные маршруты Apple Maps теперь покрывают всю территорию США.
- Пошаговые инструкции позволяют велосипедистам сосредоточиться на дороге.
-
Правила дорожного движения необходимо изменить, чтобы они соответствовали современному трафику.
Езда на велосипеде в пробке стала намного менее отвлекающей благодаря обновлению Apple Maps.
Велосипед - отличный способ передвижения, и он доставляет удовольствие. Съезжать на обочину дороги, чтобы сверяться с картой на телефоне каждые несколько миль, определенно не доставляет удовольствия, поэтому пошаговые инструкции, сделанные специально для велосипедистов, так же важны, как спутниковая навигация для водителей. когда он впервые стал хорошим. Это проще и безопаснее, но нам нужны большие изменения.
«Возможность использовать звуковые подсказки, когда вы едете на велосипеде, гораздо безопаснее, чем пытаться следовать по карте…», - сказал Lifewire по электронной почте Кайл Макдональд, операционный директор GPS-провайдера Force by Mojio.. «Хотя езда на велосипеде может быть [замечательной], это также просчитанный риск, учитывая, насколько плохо большинство [водителей] обращают внимание. Возможность получать звуковые указания прямо в уши, поэтому вам не нужно смотреть вниз или останавливаться. на обочине дороги, чтобы найти, куда вам нужно ехать, велосипед становится [немного] более безопасным вариантом».
G. P. Да
Apple довольно поздно вступает в игру. Пошаговые инструкции для велосипедистов уже давно существуют в Google Maps и, в отличие от версии Apple, доступны в гораздо большем количестве мест по всему миру. С другой стороны, Apple Maps является картографическим приложением по умолчанию на iPhone, поэтому оно дает правильные указания для велосипедистов миллионам людей во всех 50 штатах США, а также в некоторых городах по всему миру.
До сих пор многие велосипедисты обходились автомобильными указаниями, но они плохо подходят, так же как пешеходные указания вредны для автомобилей. Например, вы приближаетесь к перекрестку со светофором и хотите повернуть налево. Инструкции для автомобилей могут указывать вам на левый поворот. Но если есть велосипедная дорожка, вы должны оставаться справа и двигаться по любой существующей велосипедной дорожке.
Это особенно актуально в городах с развитой велосипедной инфраструктурой, где маршруты движения велосипедов могут отличаться от маршрутов автомобилей. И во всем мире на велосипеды распространяются разные правила дорожного движения и законы. В Германии, например, улицы с односторонним движением часто являются односторонними для автомобилей. Велосипеды могут ездить в обе стороны.
И указания для конкретных велосипедов могут учитывать различные требования. Если вы проезжаете через Сан-Франциско, хорошее приложение для составления карт велосипедов может сделать все возможное, чтобы избежать самых крутых холмов. Он может игнорировать кратчайший маршрут в пользу того, который избегает оживленных дорог. А отличное немецкое приложение Komoot, созданное для велосипедистов и туристов, по возможности будет избегать даже мощеных улиц, чтобы помочь велосипедистам держать зубы в голове.
«Важно помнить, что езда на велосипеде сильно отличается от вождения автомобиля», - заявил на форуме MacRumors велосипедист и пользователь Apple Maps Zorinlynx. «Если вы не любитель экстрима, одетый в спандекс, велосипедисты, как правило, стараются избегать оживленных многополосных дорог и предпочитают тихие переулки. Приятно видеть, что приложения обеспечивают для них маршрут».
Apple Maps сам делает многое из этого. Он отдает предпочтение велосипедным дорожкам, предупреждает вас, если вдоль выбранного маршрута есть лестницы, и включает в себя удобную графику, показывающую детали высоты, чтобы вы знали, во что ввязываетесь, когда идете по холму.
Будущее
Велоспорт в городах становится все более популярным. Там, где я живу, в Германии, произошел взрыв популярности электрических велосипедов в дополнение к огромному количеству велосипедистов во многих городах. Во время карантина в связи с пандемией веломагазины здесь оставались открытыми, потому что велосипеды считаются основным транспортом. Люди ездят на велосипеде так же, как и на машине в США - не потому, что они очень любят велосипеды, а потому, что это лучший способ туда добраться.
Возможность использовать звуковые подсказки, пока вы едете на велосипеде, намного безопаснее, чем пытаться следовать карте…
Чтобы перейти на следующий этап, законы должны измениться. Отчасти это связано с тем, что существующая система дорожного движения и ее законы полностью построены вокруг автомобилей. В 2015 году Париж изменил свой Кодекс маршрута, чтобы велосипедисты могли игнорировать некоторые красные сигналы светофора. Это дает им фору на автомобилях, избегая застреваний и невнимательных водителей, когда загорается зеленый сигнал светофора.
Чтобы пошаговая маршрутизация работала, велосипедисты должны слышать направление движения, а это значит, что ношение наушников должно быть законным. В некоторых городах или штатах это не так, хотя водители могут включить радио и заглушить все, что представляет гораздо большую угрозу, чем кто-то на велосипеде.
Правила дорожного движения должны отражать современное движение, включая велосипеды, самокаты и пешеходов. В настоящее время приоритет отдается наиболее опасным транспортным средствам на дороге. Вместо этого его следует отдать самым незащищенным.
