Одна из самых больших проблем с диагностикой электроники, включая почти каждое электронное устройство в вашем автомобиле, заключается в том, что большинство проблем носят периодический характер. Периодически возникающие проблемы невозможно устранить.
К сожалению, если ваш автомобильный радиоприемник внезапно перестал работать, вам может потребоваться дорогостоящий счет за ремонт или вам придется полностью заменить устройство. Серебряная сторона этого конкретного облака заключается в том, что вы имеете дело с проблемой, до которой вы можете добраться и справиться, если будете решать ее методично. Большинство проблем с радио связаны с тем, что радио не включается, но вы также можете починить радио, которое не выключается.
Распространенные проблемы с автомобильным радио
В то время как автомагнитола может полностью выйти из строя, существует множество внутренних и внешних проблем, которые можно устранить без полной замены. Некоторые из наиболее распространенных проблем включают перегоревший предохранитель, плохую или поврежденную проводку и режимы защиты от кражи, которые часто срабатывают при разрядке аккумулятора.
Чтобы выяснить причину, по которой ваше автомобильное радио не включается, вам необходимо решить каждую из этих потенциальных проблем по очереди.
Убедитесь, что устройство не находится в режиме защиты
Некоторые головные устройства имеют функцию безопасности, которая не позволяет им работать после отключения питания. Идея состоит в том, что головное устройство станет бесполезным в случае его кражи, что должно предотвратить кражу этих устройств.
В некоторых случаях головное устройство с этой функцией «включится», так как дисплей активируется, но будет показывать только сообщение, такое как «код», и не будет работать. В других случаях головное устройство будет выглядеть полностью мертвым, и вам придется ввести код или выполнить другую указанную производителем процедуру, чтобы оно снова заработало.
Прежде чем приступить к диагностике, вам нужно убедиться, что ваше головное устройство не имеет какого-либо режима защиты от кражи. Если дисплей полностью пуст, когда устройство не включается, это хороший признак того, что вы действительно имеете дело с другой проблемой. Тем не менее, вы можете обратиться к руководству пользователя, если у вас есть доступ к нему, или связаться с производителем, если у вас его нет, чтобы убедиться, что нет конкретной процедуры, которой вам нужно будет следовать.
Проверьте предохранители
После того, как вы убедились, что устройство действительно не включается и не перешло в режим защиты от кражи, следующим шагом будет проверка предохранителей. На этом этапе вам понадобятся некоторые основные инструменты для диагностики автомобиля, такие как мультиметр и контрольная лампа.
Большинство автомобильных радиоприемников имеют один или два предохранителя, которые вам придется проверить, и у вас также могут быть предохранители автомобильных усилителей и другие сопутствующие компоненты. Один из них находится в блоке основных или вспомогательных предохранителей вашего автомобиля и часто имеет очевидную маркировку.
Вы можете проверить автомобильный предохранитель, осмотрев его визуально, или вы можете использовать мультиметр или тестовую лампу, чтобы проверить питание с обеих сторон предохранителя. Если у вас есть доступ к мультиметру или тесту, это лучший способ, поскольку предохранитель может выйти из строя таким образом, что трудно сказать, так или иначе, просто взглянув на него.
Некоторые головные устройства имеют встроенные предохранители, обычно расположенные на задней стороне, а некоторые установки имеют дополнительные встроенные предохранители, расположенные где-то на проводе или проводах питания. Если какой-либо из этих предохранителей перегорел, это может быть причиной того, что ваше автомобильное радио не включается, поэтому замените предохранители, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.
Конечно, перегоревший предохранитель часто указывает на другую проблему, поэтому никогда не следует заменять перегоревший предохранитель на предохранитель большей силы тока.
Проверьте разъем пигтейла
Прежде чем продолжить процедуру диагностики, вам придется снять головное устройство, чтобы получить доступ к проводке. Имея это в виду, вы можете проверить, правильно ли установлен разъем пигтейла в головном устройстве.
Если есть какие-либо сомнения по поводу косички, вы можете снять ее и заменить, убедившись, что она сидит правильно. Если в вашей конкретной установке есть адаптер, который подключается между головным устройством и заводской проводкой, вы также можете отключить все это и снова подключить, чтобы убедиться, что все имеет хороший электрический контакт, а затем попытаться снова включить радио.
В некоторых случаях с определенными головными устройствами и адаптерами вторичного рынка вы также можете обнаружить, что отключение головного устройства и адаптера на некоторое время решит проблему. В этих случаях вам может быть полезно оставить все отключенным от сети на пятнадцать-двадцать минут, снова подключить, а затем снова проверить работу устройства.
Проверьте питание головного устройства
Если предохранители исправны, и соединения в порядке, то следующим шагом будет проверка питания на самой магнитоле. Большинство автомобильных радиоприемников имеют два провода питания: один всегда горячий, по нему подается питание на память, а другой горячий только при включении ключа зажигания. Если эти провода питания поменять местами, радио не будет работать должным образом или вообще не будет работать.
Хотя вы можете проверить наличие питания на задней панели радио с помощью контрольной лампы, вы получите более полную картину, если воспользуетесь мультиметром. Например, если у вас меньше напряжения батареи в радиостанции, что указывает на падение напряжения, это может быть трудно определить с помощью контрольной лампы.
Если вы обнаружите, что на головном устройстве нет питания, но есть питание на блоке предохранителей, вы, вероятно, имеете дело с оборванным проводом, поэтому вам придется проследить провод питания до источника. Также возможно, что где-то по ходу провода может быть спрятан линейный предохранитель, который вы раньше не заметили.
Проверьте заземление головного устройства
Плохое заземление головного устройства с большей вероятностью вызовет такие проблемы, как контур заземления, чем полный отказ, но если все остальное подтвердится, вам нужно убедиться, что у вашего головного устройства хорошее заземление, прежде чем осуждать устройство.
Существует несколько способов сделать это, от визуального осмотра земли, чтобы убедиться, что нет ржавчины и что она плотно соединена, до использования мультиметра для проверки земли между пигтейлом головного устройства и заведомо исправным заземлением. на кузове транспортного средства. В большинстве случаев плохое заземление не приведет к тому, что головное устройство вообще перестанет вращаться, в то время как заземление, которое полностью отсоединилось, приведет к этому.
Проверьте головное устройство на стенде и при необходимости замените
Если у вашей радиостанции есть питание и заземление, и она не находится в каком-либо режиме защиты от кражи, то, вероятно, она вышла из строя, и единственным решением будет ее замена. Вы можете протестировать устройство на стенде, подключив провода питания и заземления непосредственно к положительному и отрицательному напряжению 12 В, если хотите, но если питание и заземление показали хорошие результаты в автомобиле, вы вряд ли обнаружите другой результат со снятым устройством. Возможно, пришло время заменить головное устройство.
