Ключевые выводы
- Como SL 5.0 - доступный и функциональный электровелосипед на каждый день.
- Карбоновый ременный привод обеспечивает плавное переключение передач и простоту обслуживания.
- Скромная дальность действия и батарея, которую не может заменить пользователь, могут привести к беспокойству по поводу дальности действия.
Электрические велосипеды за последний год пережили волну популярности, но они по-прежнему сталкиваются с долгосрочной проблемой: многие люди не заботятся о велосипедах.
Велосипеды могут быть неудобными и пугающими для новичков, и, хотя они намного дешевле в обслуживании, чем автомобили, большинство из них требуют частой регулировки передач, замены цепи и смазки. У большинства нет встроенной стойки, поэтому владельцам приходится носить потные и неудобные рюкзаки.
Specialized Como SL 5.0 (4 800 долларов) решает эти проблемы благодаря удобному дизайну, который с точки зрения изысканности напоминает iPhone среди электронных велосипедов. Тем не менее, мотоцикл также принимает жесткие решения, которые подрывают его привлекательность.
Бери и вперед
Когда я говорю, что Specialized Como SL 5.0 доступен, я имею в виду буквально. Элегантный дизайн велосипеда и сквозная рама открывают велосипед для большего количества райдеров. Вам не нужно делать несколько кругов с Yoga by Adriene, чтобы оседлать эту машину.
«SL» в слове Como SL означает «суперлегкий», что является одновременно и правдой, и преувеличением. При весе 45 фунтов Como SL легче, чем большинство велосипедов RadPower и Gazelle в местном магазине, но его все равно неудобно носить с собой. По крайней мере, под подседельным штырем есть ручка.
Самая удобная функция велосипеда не является обязательной. Como SL 5.0, модернизация менее дорогой версии 4.0, имеет ременный привод вместо цепи. Я обожаю это. Ременной привод плавный и последовательный, легко переключается между передачами при вращении педалей (или без него). Он не требует постоянной смазки, и, поскольку он представляет собой цельный элемент, а не сотни металлических звеньев, он собирает меньше грязи.
Стандартные функции включают передние и задние фонари, крылья и корзину с эластичной сеткой. Эти дополнения необходимы. Недавняя жалоба от друга, купившего электровелосипед barebones, довела эту мысль до конца: они не знали, какое снаряжение требуется для подготовки электровелосипеда к поручениям, дождю и длительным поездкам. Дополнительные услуги легко стоят 500 долларов.
Достаточно быстро, но проблемы с батареей
Доступность Turbo Como SL 5.0 распространяется на производительность, которая снижена по сравнению с более ранними моделями Turbo Vado и Como. Specialized Turbo Como 4.0, который я рассматривал в 2019 году, часто казался слишком быстрым для велосипедных дорожек и тротуаров.
Turbo Como SL 5.0 обеспечивает максимальный крутящий момент 35 нм по сравнению с 90 нм в предыдущих моделях. Это заметное падение, но, учитывая доступность Turbo Como SL 5.0, он лучше подходит для поездок на работу и по делам.
Specialized также снизила уровень заряда батареи, но это решение труднее защитить. Емкость аккумулятора составляет 320 ватт-часов, по сравнению с 500 до 600 ватт-часов в предыдущих моделях. Specialized заявляют о максимальной дальности 93 мили с дополнительным расширителем диапазона, который добавляет 160 ватт-часов, но мой местный дилер сказал, что я могу рассчитывать на 30 миль при обычном использовании (мой тестовый байк не включал расширитель диапазона).
Поездка со средним усилителем мощности по преимущественно ровной местности сожрала половину батареи за 15 миль. Этого достаточно для городских поездок, которые в среднем составляют менее 10 миль в день, но аккумулятор нужно будет заряжать каждые несколько дней.
Зарядка может быть проблемой. Как и в современном iPhone, в Como SL батарея встроена в корпус. Владельцы не могут снимать его для зарядки или замены старого аккумулятора. Я беспокоюсь, что диапазон Como SL 5.0 станет разочаровывающим, поскольку емкость батареи уменьшается с возрастом. Владельцы также должны хранить велосипед в помещении с климат-контролем, так как емкость аккумулятора снижается из-за сильного холода или жары.
Отличный велосипед для новичков, который нуждается в доработке
Como SL 5.0 производит отличное первое впечатление. Specialized мудро признает тот факт, что большинство взрослых в Соединенных Штатах не прикасались к велосипеду с тех пор, как они были подростками, и их легко оттолкнуть от колоритных, сложных электронных велосипедов.
Однако я не уверен, что легкость вождения приведет к простоте владения. Встроенные батареи являются нормой для смартфонов и ноутбуков, но эти устройства могут поместиться в рюкзаке и не весят 45 фунтов. Интеграция аккумулятора в раму 45-фунтового электровелосипеда отличается.
Specialized должны использовать этот дизайн на велосипеде со сменной батареей. Это поставит все галочки для новых райдеров.
