Ключевые выводы
- Грязные, непредсказуемые городские улицы усложняют жизнь беспилотным автомобилям.
- Новый трактор John Deere полностью автономен.
- Дальнемагистральные грузовики на менее хаотичных автомагистралях также являются идеальными кандидатами на беспилотное вождение.
История беспилотных транспортных средств заканчивается тем, что автономные автомобили перевозят горожан по городу, освобождая их от ответственности за вождение. Но правда в том, что этого никогда не произойдет, да и не должно.
Города - ужасное место для беспилотных автомобилей. Они полны непредсказуемых людей на велосипедах, пешком и в обычных автомобилях. Если бы вы хотели создать среду, в которой компьютеру было бы сложно безопасно ориентироваться, вы бы получили современный город. И - по крайней мере, в европейских городах - даже автомобили, управляемые людьми, уходят в прошлое. Но есть место и для автономных транспортных средств - на автострадах, в полях и вообще вдали от хрупких людей.
"Я считаю, что лучше всего начать с создания самоуправляемой лодки/корабля. Это менее сложно, чем самоуправляемая машина на городских улицах и всевозможные переменные, возможные по сравнению с морем", Мэтью Харт, владелец автомобильного сайта AxleWise, сообщил Lifewire по электронной почте.
Фермы и автострады
Автомобили привлекательны так же, как привлекательны летающие автомобили и реактивные ранцы. Они выглядят футуристично и весело. Это лучшие версии существующих технологий. Но они так же непрактичны, как и обычные автомобили. Их по-прежнему нужно парковать, по-прежнему сжигать бензин, бегать по тем же дорогам, которые нарушают общественное пространство мест, где мы живем, и по-прежнему могут убивать людей при столкновении.
Но есть много других видов транспортных средств, которые гораздо лучше подходят для автономии.
Последний трактор John Deere, например, не требует водителя. А если подумать, то зачем? Трактору, тянущему плуг, может потребоваться осторожно перемещаться по пересеченной местности, но эти неровности и впадины не двигаются. После этого он просто едет вверх и вниз по полю. Ни пешеходов, ни другого транспорта - легко. Полностью автономный трактор Deere создан на основе многолетних все более автоматизированных технологий и оснащен камерами вместе с GPS для обнаружения аномалий на пути. Если он запутался, он перестает ждать (попробуйте это в городе), и удаленный человек-оператор в колл-центре проверяет это.
Автономная доставка
Еще одна относительно простая среда вождения – автострада. Вы едете среди автомобилей, управляемых людьми, но даже они гораздо более предсказуемы, чем на городских улицах. Дальнемагистральные грузовые автомобили проводят большую часть своего времени в пути по этим легким дорогам и являются идеальным кандидатом на автономию, тем более что автомагистрали составляют всего 5% дорог США, и поэтому их легче точно нанести на карту..
В США грузовики перевозят более 70% всех перевозимых грузов, по данным Американской ассоциации грузоперевозок. Они составляют всего 1% дорожного движения, но являются причиной почти 10% смертей на дорогах. Удаление водителей также удешевляет автомобильные перевозки. Человеку не нужно спать или делать перерывы на отдых, а беспилотные грузовики, едущие в колонне, могут серьезно сократить расход топлива. Водители по-прежнему будут нужны на последнем этапе пути, но снижение загрязнения от транспортных средств доставки - это целая отдельная проблема, которую беспилотные автомобили тоже не решат.
Есть ли место для беспилотных автомобилей?
Это не означает, что беспилотные автомобили бесполезны. Просто они, вероятно, не заменят личные автомобили, как мы думаем. Они могут работать в более ограниченном пространстве или в ситуациях, когда транспортное средство может поставить безопасность пешеходов выше удобства пассажира.
Автономные транспортные средства могут быть использованы в крупных корпоративных городках, таких как Google или Nike. Кампусы такого типа широко распространены и состоят из множества различных зданий, поэтому я вижу, что они могут использоваться для перевозки предметов или даже люди из разных концов кампусов», - сказал Lifewire по электронной почте Кайл Макдональд, директор по операциям компании Force by Mojio, занимающейся отслеживанием автопарка..
Другим вариантом могут быть городские автобусы или трамваи, особенно автобусные маршруты, которые физически отделены от обычного движения. И по мере того, как такие города, как Париж и Барселона, работают над сокращением количества автомобилей в своих городах, ограничивая дороги, которые они могут использовать, или полностью закрывая улицы для частных транспортных средств, растет привлекательность общественного транспорта - автономного или нет, в то время как удобство частных автомобилей снижается.
Короче говоря, у автономных транспортных средств может быть светлое будущее, но они будут использоваться там, где они окажутся дешевле в эксплуатации и безопаснее, чем существующие транспортные средства, управляемые человеком. То есть не город.
