Ключевые выводы
- Стоимость аккумуляторов, используемых в электромобилях, растет.
- Повышение цен связано с ростом стоимости всех металлов для аккумуляторов, включая литий, никель и кобальт.
- Эксперты говорят, что электромобили все еще могут быть выгодной сделкой по сравнению с пожирателями бензина.
Будьте готовы платить больше за свой следующий электромобиль (EV) из-за роста стоимости аккумуляторов.
Средняя стоимость литий-ионных аккумуляторных элементов увеличилась примерно до 160 долларов за киловатт-час в первом квартале этого года со 105 долларов в прошлом году. Но эксперты надеются, что электромобили не потеряют своей привлекательности.
«Стоимость аккумуляторов неуклонно снижалась в течение десяти лет, и этот недавний всплеск цен на сырьевые товары вызван преходящими макроэкономическими событиями, которые выходят далеко за рамки электромобилей», - сказал Lifewire Трент Мелл, генеральный директор Electra Battery Materials Corporation. в интервью по электронной почте. «Пользователи и потребители будут продолжать покупать электромобили. Даже с учетом последних событий очень немногие изменили свое мнение о переходе на электромобиль».
Более дорогие батареи
Стоимость аккумуляторов для электромобилей растет, потому что цены на все металлы для аккумуляторов, включая литий, никель и кобальт, растут, сказал Мелл.
«Как мы видели в целом ряде товаров и цепочек поставок за последние несколько месяцев, стоимость этих материалов резко возросла из-за ряда недавних рыночных и геополитических событий», - добавил он. «И хотя стоимость батарей действительно увеличилась, потребителям также важно помнить, что цены на нефть и газ также резко выросли, в то время как стоимость электроэнергии в основном осталась неизменной. Это важная деталь, которую все должны держать в поле зрения, поскольку рынок электромобилей продолжает расти, даже несмотря на эти растущие цены».
Питер Коуэн, директор компании по переработке аккумуляторов для электромобилей Gigamine, предсказал, что проблема дефицита не исчезнет. В интервью по электронной почте он сказал Lifewire, что проблема в том, что минералов и металлов, используемых для создания этих батарей, очень мало, а спрос растет.
«Это усугубляется геополитическими проблемами, наносящими ущерб цепочкам поставок: Украина производит 2 процента мирового производства стали и является третьим по величине экспортером железа и стали в мире», - добавил Коуэн. «Он также экспортирует значительное количество марганца, который будет уничтожен войной».
Электромобили все еще пользуются спросом
Несмотря на рост цен на аккумуляторы, пользователи продолжают приобретать электромобили в рекордных количествах. Райан Мелсерт, бывший инженер Tesla и нынешний генеральный директор American Battery Technology Company, сообщил Lifewire по электронной почте, что повышенный потребительский спрос на электромобили в сочетании с нехваткой металла в батареях может означать сокращение запасов, более длительные задержки производства и меньше возможностей для переговоров о цене, чем раньше. Он сказал, что развитие устойчивой внутренней цепочки поставок металлов для аккумуляторов имеет решающее значение для реализации потенциала, который могут предоставить электромобили.
«Менее 1% мировых производственных мощностей по каждому из основных металлов для аккумуляторов (литий, никель, кобальт и марганец) в настоящее время находится в США», - добавил Мелсерт. «Крупнейшие производители аккумуляторов для электромобилей расположены в Азии, при этом 80 процентов всего производства аккумуляторных элементов приходится на Китай».
Возможно, вы не захотите откладывать покупку следующего электромобиля, так как цены не будут снижаться в ближайшее время, предсказал Сринат Нараянан, генеральный директор Project Energy Reimagined Acquisition Corp, которая покупает компании по производству электромобилей, в электронном письме. интервью. Он сказал, что цены на электромобили вырастут в краткосрочной и среднесрочной перспективе, поскольку отрасль столкнется с сокращением предложения, как и в полупроводниковой промышленности.
«В среднесрочной перспективе государственная политика, стимулы и агрессивная добыча полезных ископаемых могут облегчить цепочку поставок», - добавил Нараянан.
Из-за длинных списков ожидания новых электромобилей многие люди обращаются к подержанным электромобилям, сказал Скотт Кейс, генеральный директор Recurrent, компании, которая анализирует состояние аккумуляторов подержанных электромобилей, в интервью по электронной почте. Он сказал, что в первом квартале этого года было продано около 50 000 подержанных электромобилей против 150 000 продаж новых электромобилей. «Иными словами, если бы все подержанные электромобили были одной марки, они были бы второй по популярности маркой по продажам после новых продаж Tesla», - сказал Кейс.
И, несмотря на растущие расходы на батареи, электромобили могут быть выгоднее по сравнению с пожирателями бензина, сказал Кейс.
«Неумолимое движение к авансовому паритету цен между электромобилями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания приостановилось примерно на год, но математика общей стоимости владения сместилась еще больше в пользу электромобилей со стремительно растущими ценами на бензин», - сказал Кейс. «Очень трудно не заметить 6 долларов за галлон плюс цены на бензин, когда дело доходит до покупки вашего следующего автомобиля».
