Новое головное устройство может модернизировать вашу приборную панель, повысить производительность вашей акустической системы и предоставить вам доступ к целому ряду мультимедийных устройств, таких как управление Bluetooth, HD и спутниковое радио или даже DVD-плеер. Установка одного из них - это относительно простое обновление, которое вы можете сделать самостоятельно, даже если вы неопытный мастер-сделай сам.
Вот как выполнить эту работу.
Инструменты для установки головного устройства
Для установки головного устройства вам понадобится правильный набор инструментов. Если вы еще не купили головное устройство, убедитесь, что оно соответствует вместимости вашего автомобиля. С этой целью вы должны понимать разницу между одинарным DIN, двойным DIN и полуторным DIN. Это позволит избежать головной боли в дальнейшем.
Для замены или установки головного устройства вам потребуются следующие инструменты и оборудование:
- Плоские и крестовые отвертки
- Отвертки или биты Torx
- Монтаж или инструмент для поддевания
- Адаптер жгута проводов
- Паяльник или обжимной инструмент
- Если у вас нет переходника для жгута проводов, вам также потребуются соединители под пайку или обжим.
Конкретные инструменты, необходимые для установки автомобильного радиоприемника, могут различаться в зависимости от автомобиля. Если что-то не совсем подходит, вам может понадобиться другой инструмент. Попытка воткнуть, так сказать, квадратный колышек в круглое отверстие редко срабатывает.
Оцените ситуацию: все машины разные
Из эстетических соображений крепления, которые удерживают автомобильные радиоприемники, часто прячут. Чтобы получить доступ к креплениям, снимите декоративную накладку. Эти элементы отделки иногда выдвигаются прямо наружу, но у многих есть скрытые винты за пепельницей, переключателями или заглушками.
После того, как вы открутили винты накладки, вставьте отвертку с плоским лезвием или инструмент для снятия накладки, чтобы снять накладку.
Некоторые блоки удерживаются на месте другими методами. Головные устройства Ford, например, иногда удерживаются внутренними застежками, которые можно открыть только с помощью специального инструмента.
Не сталкивайте с силой накладку, лицевую панель или компоненты приборной панели, если они не сдвинутся с места. Внимательно осмотрите место, где деталь закреплена, и вы, вероятно, найдете винт, болт или другую застежку, удерживающую ее на месте.
Осторожно потяните накладку назад
После того, как вы успешно удалили все крепления, вы сможете ослабить и снять накладку. В некоторых случаях вам также может понадобиться отсоединить различные переключатели и разъемы проводов. При этом будьте осторожны, чтобы не выдернуть провода.
В некоторых автомобилях климат-контроль подключен к головному устройству. Если вы повредите эти соединения, потянув слишком сильно, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха могут работать неправильно при повторной сборке компонентов.
Открутить автомобильную магнитолу
Открылись крепления головного устройства, пришло время снять автомагнитолу с приборной панели.
Некоторые головные устройства крепятся с помощью винтов, но в других используются болты, крепеж Torx или запатентованный метод крепления. (В автомобиле, изображенном выше, стереосистема крепится четырьмя винтами.) Выверните винты или крепления, поместите их в безопасное место, а затем осторожно снимите головное устройство с приборной панели.
Удалите все дополнительные квадратные скобки
Заводские автомобильные радиоприемники часто крепятся с помощью сложных кронштейнов, которые могут вам понадобиться или не понадобиться для установки нового головного устройства.
В автомобиле, изображенном выше, заводская стереосистема подключена к большому кронштейну, который включает в себя карман для хранения. Кронштейн и пространство в приборной панели способны удерживать головное устройство большего размера. Поскольку в этом примере мы заменяем головное устройство с одним DIN новым головным устройством с одним DIN, мы будем повторно использовать и кронштейн, и карман для хранения. Если бы мы устанавливали головное устройство большего размера, мы бы сняли карман и, возможно, вообще не использовали кронштейн.
Если в вашем автомобиле есть такой кронштейн, вам нужно определить, требуется ли он вашему новому головному устройству. Возможно, вы сможете установить головное устройство с двойным DIN, или вы обнаружите, что у вас есть один из немногих автомобилей, предназначенных для головного устройства с 1,5-DIN.
При необходимости установите универсальный монтажный хомут
Большинство неоригинальных стереосистем поставляются с универсальным ошейником, который подходит для различных применений. С металлическими выступами, которые можно согнуть, чтобы захватить боковые стороны розетки приборной панели, эти кольца обычно можно установить без дополнительных монтажных приспособлений.
В этом примере воротник с одним DIN слишком мал, чтобы поместиться непосредственно в приборную панель. Он также не вписывается в существующую скобку. Это означает, что мы не будем его использовать. Вместо этого мы вкрутим новое головное устройство в существующий кронштейн. Обратите внимание, что существующие винты могут быть не того размера.
Проверьте вилки и проводные соединения
Проще всего установить новое головное устройство, совместимое с существующим жгутом проводов. Однако это ограничивает количество головных устройств, которые вы можете использовать. В автомобиле, изображенном выше, вилка и разъем не совпадают. Есть несколько способов справиться с такой ситуацией.
Проще всего купить жгут-переходник. Если вы найдете жгут, разработанный специально для вашего головного устройства и автомобиля, вы можете подключить его и отправиться в путь. Некоторые жгуты могут быть подключены непосредственно к косичке, которая идет в комплекте с вашим новым головным устройством.
Другой вариант - отрезать жгут проводов, который был подключен к вашей заводской радиостанции, а затем напрямую подключить к нему косичку послепродажного обслуживания. Если вы решите пойти по этому пути, вы можете использовать либо обжимные соединители, либо пайку.
Припаяйте или обожмите провода, если нет адаптера жгута
Самый быстрый способ подсоединить косичку послепродажного обслуживания к жгуту проводов оригинального оборудования - использовать обжимные соединители. Просто зачистите два провода, вставьте их в разъем, а затем обожмите.
На этом этапе очень важно правильно подключить каждый провод. На некоторых головных устройствах напечатаны электрические схемы. Каждое заводское головное устройство имеет свою собственную систему цветов проводов динамиков. В некоторых случаях каждый динамик представлен одним цветом, а один из проводов имеет черную трассировку. В остальных случаях каждая пара проводов будет разных оттенков одного цвета. Автомобильные радиоприемники вторичного рынка используют довольно стандартный набор цветов проводов.
Если вы не можете найти электрическую схему, используйте контрольную лампу, чтобы определить провода заземления и питания. Когда вы найдете провода питания, обязательно обратите внимание, какой из них всегда горячий.
Вы также можете определить идентичность каждого провода динамика с помощью батареи 1,5 В. Вам нужно будет соединить положительные и отрицательные клеммы аккумулятора с различными комбинациями проводов.
Когда вы слышите легкий треск статического электричества из одного из динамиков, это означает, что вы нашли оба провода, которые к нему подключаются.
Вернуть все обратно
После того, как вы подключили новое автомобильное радио, аккуратно поместите его в приборную панель и включите зажигание в положение «аксессуар». Убедитесь, что радио работает. Если это не так, перепроверьте свою проводку.
После того, как вы убедитесь, что ваше новое радио работает, вы на финишной прямой. Все сложные части позади, и все, что вам нужно сделать, это отменить процедуру удаления.
В большинстве случаев завершение работы заключается в том, чтобы привинтить новое головное устройство на место, установить на место декоративную накладку и включить новую стереосистему.
