Ключевые выводы
- Xiaomi планирует выпустить свой первый электромобиль в первой половине 2024 года.
- Производители смартфонов могут создать совершенно новый автомобиль и опыт вождения, говорит один эксперт.
- Apple и Google уже какое-то время пробуют свои силы в области электромобилей, но пока без особого успеха.
Электромобили скоро могут стать новыми смартфонами.
Китайский производитель гаджетов Xiaomi недавно объявил о планах выпустить свой первый электромобиль в первой половине 2024 года. Это часть растущего интереса к переносу персональной электроники на быстро развивающийся рынок электромобилей (EV), что может сделать автомобили более похожими на смартфоны.
«Революция в области мобильных устройств, которая сегодня привела к тому, что смартфонами пользуются более 6 миллиардов человек, заставила потребителей ожидать и требовать дизайна и опыта, ориентированных на мобильные устройства, во всех аспектах своей жизни», - Накул Дуггал, автомобильный эксперт. в полупроводниковой и беспроводной компании Qualcomm, сказал Lifewire в интервью по электронной почте. «Это означает управляемые приложениями, интуитивно понятные интерфейсы, постоянно включенные устройства с глобальным подключением».
Сверните таблетки
Основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) сказал, что после того, как компания выпустит свой первый электромобиль, она планирует выпускать новый автомобиль в каждом из следующих трех лет.
Лей сказал, что если Xiaomi, которая производит смартфоны и другие гаджеты, не будет участвовать в производстве электромобилей, она будет «устранена», потому что «электромобили теперь превратились из механической промышленности в информационную». по данным CnEVPost.
Производители смартфонов могут создать совершенно новый автомобиль и опыт вождения, сказал в интервью Lifewire Кристоф Эрни, генеральный директор компании Juice Technology, производящей электрические зарядные станции для автомобилей. Например, автомобиль Xiaomi может иметь те же элементы управления и пользовательский интерфейс, что и смартфон Xiaomi.
«Итак, пользователь чувствует, что использует свой телефон для вождения», - добавил он. «Это было бы детской забавой, так как водитель уже был бы знаком с программным обеспечением и пользовательским интерфейсом».
Еще одним преимуществом для производителей телефонов, которые переходят на автоматический режим, является бесшовная интеграция с мобильными операционными системами, сказал Эрни. В настоящее время производители транспортных средств должны учитывать две операционные системы (Android и iOS), и хотя обе они существуют уже давно, по-прежнему возникают перебои в соединении или проблемы с отображением, отметил он.
«Xiaomi могла бы предлагать сотовый телефон с каждым проданным автомобилем, что расширит их рынок и предоставит пользователям интегрированную, идеально функционирующую систему от одного поставщика», - сказал он.
Естественный шаг
Электромобили - это не просто смартфоны на колесах. Apple и Google уже какое-то время пробуют свои силы в разработке электромобилей, но пока без особого успеха, сказал Дуггал.
Современный автомобиль - это мобильная «гостиная и офис», работающая от аккумулятора, всегда включенная и подключенная, поддерживающая множество форм автономной мобильности.
«Ни один из них еще не разработал подходящие автомобили, которые действительно могли бы быть запущены в серийное производство, что показывает, что производство автомобиля не так просто», - добавил он.
Dyson пытался создать электромобиль с вызовом для рынка запасом хода и семью сиденьями, но проект был заброшен. Sony работает над своим первым электромобилем (Vision S), и это может стать многообещающей попыткой производителя электроники.
Недавно тайваньская компания Foxconn, поставщик для известных брендов электроники, объявила о планах производства своей платформы для электромобилей.
Компаниям по производству персональной электроники все еще приходится искать таланты в автомобильной промышленности, чтобы добиться успеха, сказал автомобильный эксперт Матас Бузелис из carVertical в интервью Lifewire по электронной почте. «Безопасность является критически важной областью, поскольку стандарты в отрасли очень высоки», - сказал он.
Однако никогда еще не было так легко войти в бизнес по производству автомобилей, сказал Бузелис.
«Многолетний опыт работы с двигателями и трансмиссиями уже не так важен», - добавил он. «Даже автомобили, напечатанные на 3D-принтере, уже существуют, что полностью меняет представление людей о том, как можно создавать и собирать автомобили. Это также меняет весь процесс исследований и разработок».
Производители смартфонов, такие как Xiaomi, имеют опыт работы со сложной экосистемой полупроводников, операционных систем, приложений и разработчиков приложений, беспроводных сетей и облачных решений. По словам Дуггала, оказывается, что те же самые технологии имеют решающее значение при проектировании и разработке подключенных и автономных автомобилей.
«Современный автомобиль - это мобильная «гостиная и офис», работающая от аккумулятора, всегда включенная и подключенная, поддерживающая множество форм автономной мобильности», - добавил Дуггал.
