Ключевые выводы
- Новые электрические фургоны FedEx были разработаны без ограничений, связанных с бензиновым двигателем.
- Новые транспортные средства, поставляемые BrightDrop, намного проще в использовании.
- Электроснабжение имеет важное значение для снижения загрязнения города.
В новых электрических фургонах для доставки FedEx отсутствует бензиновый двигатель, но они также добавляют всевозможные замечательные функции для водителя.
Крупные города, такие как Лондон, Париж и Барселона, стремятся уменьшить загрязнение окружающей среды, что в значительной степени означает, что они планируют в конечном итоге полностью избавиться от автомобилей, работающих на газе. И хотя хороший общественный транспорт и велосипедная инфраструктура делают возможным полный запрет на личное транспортное средство, доставка не так проста. Ответ - электрические транспортные средства для доставки, которые снижают шум и загрязнение воздуха в городах и потребляют меньше энергии в целом.
И новый EV (электромобиль) FedEx от GM BrightDrop показывает, как может выглядеть это будущее.
«Доставка в городах предполагает короткие расстояния в день, множество запусков и остановок. Это идеальное приложение для фургона EV», - сказал Lifewire Уиллетт Кемптон, профессор электротехники и вычислительной техники в Университете штата Делавэр. электронная почта.
Поставки электроэнергии
EV идеально подходят для доставки по городу. Настолько идеально, что ежедневная доставка молока от дома к дому в Великобритании использовалась с помощью электрических «молочных поплавков» еще в 1960-х годах и позже, когда аккумуляторные технологии были еще в темных веках.
Электромобили тихие (если только у них в кузове не звенят сотни пустых бутылок из-под молока), им не нужно глушить и запускать двигатель, чтобы проехать еще пятьдесят футов по улице, и они не излучают загрязнение.
«Электромобили разгоняются быстрее на низких скоростях, чем автомобили, работающие на бензине, что идеально подходит для фургонов, которым, возможно, придется часто останавливаться и разгоняться», - сказал Lifewire инженер-электрик из Норвегии Бьорн Кваале по электронной почте.
И маршруты доставки в плотном городе особенно хороши, так как они упаковывают много доставок в относительно небольшое количество миль. Запаса хода современного электромобиля более чем достаточно для выполнения дневной работы.
Фургоны FedEx BrightDrop имеют запас хода 250 миль, у них двери открываются автоматически, когда водитель переключается в режим парковки, а отсутствие двигателя и центрального трансмиссионного туннеля означает больше места внутри и более низкую ступеньку для водителя.
Это может быть моделью для всех электромобилей, а не только для фургонов доставки. Почему электромобиль должен имитировать многотонный бензиновый автомобиль? Частный городской автомобиль может быть меньше, вмещать только двух человек и отдавать предпочтение легкости, простоте парковки и топливной экономичности, а не скорости, размеру и неиспользуемому количеству сидячих мест.
Доставка по городам предполагает небольшие расстояния в день, много пусков и остановок. Это идеальное приложение для фургона EV.
Очиститель
Теперь все это электричество должно откуда-то поступать. Предпочтительно он поступает из возобновляемого источника, такого как солнечная энергия или ветер. Тем не менее, даже когда электроэнергия вырабатывается старыми недобрыми способами, электромобили не просто переносят загрязнение из городов в другое место.
«Даже в регионах, работающих на ископаемом топливе, электромобили по-прежнему более эффективны, чем автомобили с бензиновым двигателем, потому что электростанция более эффективно преобразует ископаемое топливо в электричество, чем автомобильный двигатель», - говорит Кваале.
Но как насчет следующего шага? Если мы можем отказаться от фургонов, работающих на бензине, почему бы не отказаться от фургонов вообще? В зависимости от того, где вы живете, вы, возможно, уже видели следующий этап: электрические велосипеды и электромобили с педальным приводом.
Доставка велосипедов
Велосипеды и прилегающие к ним транспортные средства также идеально подходят для доставки по городу, хотя, очевидно, не все из них. В немецкие города почта доставляется на желтых велосипедах, загруженных контейнерами, а сегодня чаще с электроприводом - они ездят в любую погоду, в том числе в минусовые и заснеженные зимы.
В других местах распространены электрические/педальные гибриды, используемые FedEx и другими, обычно с крытой кабиной и часто с наклонным положением педалей.
«Доставка с педальным приводом более экологична, с меньшим выбросом CO2 и загрязнением воздуха и, возможно, с более низкой стоимостью», - говорит Кемптон..
Эти велосипеды идеально подходят для небольших доставок на короткие расстояния, но они не доставят диван.
«Причина, по которой мы не можем просто перейти на автомобили для доставки с педальным приводом, заключается в том, что эти склады часто расположены в десятках миль от крупных городов, что делает это непрактичным», - говорит Кваале.
Доставка на дом не прекратится в ближайшее время, а в связи с продолжающейся пандемией и нашим пристрастием к онлайн-покупкам они, вероятно, станут еще более популярными.
В то же время нам необходимо уменьшить загрязнение в наших городах. И транспортные средства доставки - идеальное место для экспериментов, отчасти потому, что операторы являются предприятиями и могут отдавать предпочтение эффективности, а не привычке, а отчасти потому, что водители будут водить все, что от них требуется, в отличие от частных покупателей, которые будут придерживаться того, что они знают, даже если это плохо для них и всех остальных.
Города без автомобилей не скоро появятся, и это небольшой шаг в правильном направлении.
