Hyundai лидирует в мире электромобилей. Каждая презентация электромобиля доказывает, что корейский автопроизводитель идет полным ходом вперед без компромиссов. Но на этой неделе компания превзошла сама себя, выпустив автомобиль, который абсолютно необходимо запустить в производство, N Vision 74 Concept, автомобиль, основанный на концепте Hyundai Pony Coupe, представленном в 1974 году.
Он должен находиться на подъездных путях к клиентам и на дорогах общего пользования, радуя владельцев и других водителей. Кто бы не хотел увидеть, как это ездит по их району? Это удивительный возврат к предыдущему концептуальному автомобилю, и, честно говоря, если Honda и Volkswagen могут заставить ретро работать, почему бы не Hyundai.
Битва в гору за Honda E
Я написал несколько слов о том, как Honda E должна быть доставлена в Соединенные Штаты. Хонда, как известно, опаздывает с переходом на электромобили, и Honda E может выступать в качестве ореола в США, который создает репутацию в мире электромобилей, а также дает автопроизводителю некоторое время, чтобы вывести свою линейку электромобилей на дорогу.
Тем не менее, это не прибудет в США, скорее всего, никогда, и на самом деле, был шанс, что это вообще никогда не случилось бы. Кое-кто в высшем руководстве Honda не был в восторге от выхода Honda E на рынок. К счастью, их недальновидность не взяла верх, и у европейцев есть симпатичная, как пуговица, ретро-вдохновленная буква E, доступная для покупки.
То, что началось как концепт-кар, превратилось в серийный автомобиль, и, хотя он так и не приземлился в США, он был построен даже вопреки желанию некоторых руководителей Honda. Воля народа победила. Это должно послужить хорошим предзнаменованием для тех, кто действительно любит Hyundai N Vision 74, возможно, доведя его до полного производства.
Как бы сложно ни было строить, хорошая ностальгия продается.
The Vantastic ID. Buzz
Volkswagen всегда открыто говорил о выходе на рынок ID. Buzz. Конечно, это казалось вечностью, но автопроизводитель хотел выпустить ID.3 и ID.4 на дороги, прежде чем запускать в производство свой электрический микроавтобус. Имеет смысл ублажить массы массовыми автомобилями, а затем продать забавный ретро-фургон.
Даже если Volkswagen изначально не был заинтересован в создании ID. Buzz, как только публика увидела его, у компании действительно не было особого выбора. Это был мгновенный хит на автосалонах и в Интернете. Оказывается, есть часть публики, которая хочет чего-то большего, чем утилитарно выглядящий автомобиль.
Как бы сложно ни было строить, хорошая ностальгия продается.
Как автомобильный журналист, я получаю больше вопросов об ID. Buzz от обычных людей, чем о любом другом транспортном средстве. Я предполагаю, что Volkswagen будет трудно угнаться за спросом, и это хорошо для автопроизводителя, который рискнул использовать ретро-дизайн в электромобиле. Но это не будет удивительным.
Уже ретро Hyundai Ioniq 5
Но если когда-либо было доказательство того, что Hyundai может запустить N Vision 74 в производство, то это Ioniq 5. Маленький внедорожник/хэтчбек сочится ностальгией по хот-хэтчу 90-х, завернутой в пиксель видеоигр 80-х. искусство. С таким же успехом машина могла бы без остановки реветь Duran Duran, пока едет по дороге.
Это также великолепное транспортное средство. Независимо от того, сколько раз я ездил на нем, я все еще обожаю Ioniq 5 за все, что он делает с точки зрения технологий и рынка. Это великолепно.
Это также дает Hyundai лицензию на выпуск более крутых ретро-электромобилей. Может быть, один основан на концепции 1974 года, которая в настоящее время является передвижной лабораторией электромобилей и водородных технологий.
Как и предыдущая Honda E, модель N Vision 74 завоевала огромное количество поклонников и требует запуска этой конструкции в производство. Автомобиль в настоящее время используется для тестирования гоночных возможностей гибрида EV/топливных элементов. Но в ближайшие несколько лет он также появится на автосалонах. Куда бы он ни пошел, он, скорее всего, привлечет огромную толпу, которая, возможно, затмит реальные серийные автомобили, которыми хвастается Hyundai.
И в этом вся загвоздка. Hyundai говорит, что не планирует запускать автомобиль в производство. Хотя планы меняются, и если N Vision 74 продолжит отвлекать внимание от автомобилей, которые выезжают на дороги, компания может просто сдаться и дать нам электромобиль со стилем и мощностью, которые мы видим в прокатная лаборатория.
Все, что нам нужно сделать, это убедиться, что Hyundai знает, что мы заинтересованы. Очень интересно.
Хотите узнать больше об электромобилях? У нас есть целый раздел, посвященный электромобилям!
