Swagtron Swagboard T1 Обзор: гибкий, но дорогой

2024 Автор: Abigail Brown | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-17 06:59

Итог

Swagtron Swagboard T1 имеет цену, которая должна включать в себя гораздо больше, но вместо этого оставляет желать лучшего.

Swagtron Swagboard T1

Продукта, рассматриваемого здесь, в основном нет в наличии или он снят с производства, что отражено в ссылках на страницы продукта. Тем не менее, мы сохранили обзор в информационных целях.

Мы приобрели Swagtron Swagboard T1, чтобы наш эксперт-рецензент мог тщательно протестировать и оценить его. Продолжайте читать наш полный обзор продукта.

От электрических велосипедов до ховербордов, потребители в полной мере пользуются внезапным всплеском изощренных ездовых транспортных средств, появляющихся на полках магазинов. Swagtron Swagboard T1 - один из таких ховербордов, позволяющий перемещаться из одного места в другое благодаря стабильным и чувствительным элементам управления. Недавно мы протестировали Swagtron Swagboard T1 на улицах Портленда, штат Орегон, чтобы убедиться, что его относительно небольшой радиус действия оправдывает высокую цену.

Дизайн: Ничего лишнего

Swagboard T1 сочетает в себе довольно ванильный и, осмелимся сказать, скучный дизайн по довольно высокой цене. В то время как многие новые модели включают в себя обширные комплекты светодиодных фонарей спереди, сзади и даже в колесных арках, Swagboard сводит их к минимуму. Передняя часть устройства оснащена парой фар с 8 синими светодиодами, каждая из которых освещает дорогу впереди.

Две нескользящие ребристые подушечки для ног обеспечивают надежное сцепление во время использования, а индикатор заряда батареи в середине деки позволяет водителям измерять срок службы батареи во время движения по местности под ногами. Как ни странно, Swagboard T1 выглядит почти идентично ховерборду MegaWheels, доступному в настоящее время всего за небольшую часть цены (123 доллара).

Без Bluetooth-динамика, приложения и довольно традиционной конструкции устройство буквально ничем не выделяется среди конкурентов.

Единственное реальное физическое отличие, помимо доступных цветов, - это дизайн крыльев. Крылья на Swagboard T1 закрывают верхнюю часть 6,5-дюймовых шин и быстро устремляются к палубе, обнажая переднюю и заднюю часть шины. Это позволяет шинам действовать как бамперы, сводя к минимуму потертости и царапины во время крутых поворотов. Это может показаться неуместным с точки зрения дизайна, но открытая шина в основании палубы творит чудеса, когда дело доходит до сохранения деликатной окраски.

Следует отметить, что при весе более 20 фунтов Swagboard является неуклюжим животным. Без ручки или даже углубления под декой для удобного захвата это устройство может быть довольно тяжелым грузом для переноски между использованиями и, как правило, не поддается переноске..

Процесс установки: Swagboard готов к работе, но не торопитесь

После полной зарядки устройства Swagboard T1 требуется небольшая настройка. Существует крутая кривая обучения, когда дело доходит до катания на ховерборде в первый раз, и новичкам следует практиковаться рядом со стулом или дверным проемом, чтобы помочь ему стабилизироваться. Неплохо, если в первые несколько раз посадку и слезу с ховерборда будет делать кто-то другой.

Как только гонщик освоится на ховерборде, важно отработать базовые навыки вождения в наиболее оптимальных условиях. Плоская твердая поверхность в помещении идеальна для учебного процесса. После того, как вы освоите изменения вперед, назад и направление, не стесняйтесь брать этот Swagboard T1 в дорогу. Вероятно, это разумная идея – инвестировать в шлем и защитные накладки. Потому что, как мы узнали, если вы будете кататься на ховерборде в течение длительного периода времени, вы упадете. Доверься нам. Мы учились на горьком опыте несколько раз.

Производительность: стабильная максимальная скорость, но минимальный запас хода

Одна вещь, которую мы заметили во время наших недавних испытаний ховерборда, это то, насколько нестабильны некоторые ховерборды даже на скоростях, значительно ниже указанной максимальной скорости. Это ощущение странным образом напоминает колебания скорости, которые испытывают многие скейтбордисты на спусках. В результате гонщикам на ховербордах может потребоваться двигаться на гораздо более низкой скорости, чем им хотелось бы, из соображений безопасности и комфорта.

Приятно, что это не было в случае со Swagboard T1, мы обычно ехали на полной скорости со скоростью 8 миль в час (миль в час) равномерно. Ховерборд управляется так же равномерно на скорости 4 мили в час, как и на скорости 8 миль в час, без малейшего колебания под ногами. В конструкции с двумя платформами каждое колесо работает независимо от другого. Это позволяет гонщикам выполнять крутые повороты и легко перемещаться даже по самым узким коридорам. Тем не менее, Swagboard T1, безусловно, предназначен только для самых идеальных дорожных условий, так как самый маленький камешек или трещина на тротуаре может легко привести к катастрофе для гонщиков, как и первоначальная окраска ховерборда.

Кроме того, общая езда немного неровная, даже на синтетических прорезиненных поверхностях. Резиновые шины большего размера, безусловно, помогут с амортизацией ударов и повысят сцепление с дорогой, но опять же, на рынке есть модели с такими характеристиками для тех, кто к этому склонен. Как и многие другие модели с меньшими шинами, Swagboard T1 больше подходит для закрытых помещений, чем любой настоящий мародер, но он отлично справляется с хорошо мощеными поверхностями. Просто будьте осторожны при переходе от одной поверхности к другой, особенно к любой поверхности с более толстыми бетонными выступами.

Батарея: не уходите далеко от дома

Мы протестировали электрические велосипеды, электрические горные велосипеды, электрические скейтборды и самобалансирующиеся самокаты, и если и есть что-то общее для всех этих продуктов, то это были существенно преувеличенные оценки диапазона. К сожалению, Swagboard T1 ничем не отличается. Хотя Swangtron утверждает, что запас хода Swagboard T1 составляет 11 миль, мы никогда не проезжали дальше 4 миль без подзарядки. Кроме того, показания батареи фактически начали мигать красным и издавать звуковой сигнал примерно на трехмильной отметке.

Рынок ховербордов слишком конкурентен в данный момент, чтобы рационализировать этот ценник рядом с этой скучной спецификацией.

Несмотря ни на что, мы продолжали пыхтеть (непрекращающийся писк под ногами) еще одну милю. По крайней мере, важно отметить, что даже на этой последней миле не было заметного снижения мощности, даже на более крутых склонах. Как и в протестированной нами модели MegaWheels, индикатор заряда батареи почти бесполезен, чтобы быть абсолютно тупым. Небольшой индикатор в форме батареи будет мигать желтым цветом во время зарядки, а затем станет зеленым, указывая на то, что ховерборд полностью заряжен, и полностью загорится красным, когда батарея разряжена или почти разряжена.

К сожалению, нет никакой золотой середины, и индикатор либо полностью зеленый, либо мигает красным, что означает, что абсолютно невозможно определить, есть ли полный заряд или вы катаетесь на выхлопных газах. Как и в случае с любым ненадежным транспортным средством, измерьте свой пробег на первых двух кругах, и как только вы почувствуете диапазон на одной зарядке, вы будете знать, когда нужно развернуться.

Итог

При цене 250 долларов Swagtron Swagboard T1, безусловно, превосходит более доступных конкурентов по цене менее 150 долларов. Честно говоря, на данный момент довольно сложно рационализировать этот ценник. Все больше и больше моделей включают в себя динамики, более мощные колеса для устойчивости и много места для персонализации. Некоторые модели с поддержкой приложений позволяют водителям настраивать светодиодное освещение для дальнейшей персонализации. Просто для сравнения, Swagtron в настоящее время предлагает Vibe со встроенным динамиком Bluetooth, сопутствующим приложением и более гладкими светодиодами за 200 долларов. Без динамика Bluetooth или приложения, а также довольно традиционной сборки устройство Swagboard T1 буквально не делает ничего, чтобы выделиться в конкурентной толпе.

Swagboard T1 против ховерборда MegaWheels

В какой-то момент людям оставалось выбирать между несколькими марками и моделями ховербордов. Теперь на Amazon есть страница за страницей с множеством предложений на выбор, что отлично подходит для потребителей, занимающихся охотой на ховербордах, но весь этот процесс заключается в оценке сравнительных характеристик продукта. Покупка любого райдера, особенно ховерборда, заключается в том, чтобы найти лучшее место для каждого потребителя в зависимости от его использования и потребностей.

Как и многие другие модели с меньшими шинами, Swagboard T1 больше подходит для использования в закрытых помещениях, чем для настоящих вездеходов, но он отлично справляется с хорошо мощеными поверхностями.

Как упоминалось ранее, Swagboard выглядит почти идентично MegaWheels Hoverboard за 230 долларов (MSRP), вплоть до полного количества светодиодов и даже формы фар. Без острого взгляда или тройного взгляда эти две модели невозможно отличить за пределами цветовой гаммы. В то время как Swagboard T1 удалось удвоить пробег MegaWheels Hoverboard на одной зарядке во время наших тестов, модель MegaWheels может похвастаться динамиком Bluetooth в качестве подсластителя.

Прочитайте больше обзоров лучших ховербордов, доступных для покупки в Интернете.

Недостаточно функций, чтобы оправдать цену

Для устройства с минимальным количеством светодиодов, без динамика Bluetooth или возможности подключения Bluetooth Swagboard T1 не имеет ничего, кроме дальности хода и плавности хода. На данный момент рынок ховербордов слишком конкурентен, чтобы оправдывать ценник в 250 долларов рядом с этой скучной спецификацией.