Когда на приборной панели загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже ожидаемого уровня. Свет также может быть ошибочно включен неисправным датчиком, а также может включаться и выключаться, по-видимому, случайным образом.
Если у вас есть индикатор TPMS, важно помнить, что он не заменяет регулярное техническое обслуживание. В то время как загорание индикатора TPMS может быть отличным предупреждением перед надвигающейся чрезвычайной ситуацией, ничто не заменит физическую проверку ваших шин с помощью манометра и дозаправку их по мере необходимости.
Что на самом деле означает загорание индикатора TPMS?
Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик. Каждый датчик передает данные на компьютер, и компьютер включает индикатор TPMS, если какой-либо из датчиков показывает значение давления выше или ниже безопасного рабочего диапазона.
В то время как лучший ответ на загорание индикатора TPMS - это проверить давление в шинах с помощью ручного манометра, индикатор на самом деле может передать довольно важную информацию, если вы знаете, на что обращать внимание.
Загорается индикатор TPMS во время движения
- Световое поведение: Включается и остается включенным.
- Что это означает: Низкое давление воздуха как минимум в одной шине.
- Что следует делать: Как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью ручного манометра.
- Вы все еще можете ездить: Хотя вы можете ездить с включенным индикатором TPMS, имейте в виду, что давление воздуха в одной или нескольких ваших шинах может быть очень низким. Ваш автомобиль может вести себя не так, как вы ожидаете, и езда на спущенной шине может привести к его повреждению.
Индикатор TPMS загорается и гаснет
- Light Behavior: Загорается, а затем выключается, казалось бы, случайным образом.
- Что это означает: Давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальному или максимальному номинальному накачиванию. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, датчик срабатывает.
- Что следует делать: Проверьте давление в шинах и отрегулируйте его.
- Вы все еще можете водить машину: Давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно должно быть, поэтому обычно водить машину безопасно. Имейте в виду, что транспортное средство может управляться не так, как вы ожидаете.
Индикатор TPMS мигает перед тем, как загореться
- Light Behavior: Мигает в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем горит постоянно.
- Что это означает: Вероятно, ваша система TPMS вышла из строя, и вы не можете на это рассчитывать.
- Что вам следует делать: Как можно скорее доставьте свой автомобиль к квалифицированному специалисту. Тем временем проверьте давление в шинах вручную.
- Можете ли вы еще водить машину: Если вы проверили давление воздуха в шинах и оно в порядке, значит, вы можете безопасно водить машину. Только не рассчитывайте на то, что система TPMS предупредит вас о проблеме.
Давление в шинах и изменение температуры
В большинстве случаев ваши шины будут наполнены воздухом, который идентичен окружающему воздуху в атмосфере. Единственным реальным исключением являются случаи, когда они заполнены азотом, но одни и те же правила термодинамики применяются как к элементарному азоту, так и к смеси азота, углекислого газа, кислорода и других элементов, из которых состоит воздух, которым мы дышим и который накачиваем в шины.
Согласно закону идеального газа, если температура данного объема газа уменьшается, давление также уменьшается. Поскольку шины автомобиля представляют собой более или менее закрытую систему, это, по сути, просто означает, что когда температура воздуха в шине падает, давление воздуха в шине также падает.
Верно и обратное: давление воздуха в шине повысится, если повысится температура воздуха. Газ расширяется при нагревании, ему некуда деваться, так как он задерживается в шине, а давление повышается.
Точная величина повышения или понижения давления в шинах будет зависеть от ряда факторов, но общее эмпирическое правило заключается в том, что вы можете ожидать, что шина потеряет около 1 PSI на каждые 10 градусов по Фаренгейту при снижении температуры окружающего воздуха и наоборот, увеличивайте 1 PSI на каждые 10 градусов по Фаренгейту по мере того, как окружающая среда нагревается.
Холодная зима и системы контроля давления в шинах
В ситуациях, когда проблемы с TPMS проявляются только зимой, можно с уверенностью сказать, что низкие температуры могут иметь какое-то отношение к этому, особенно в районах с исключительно холодными зимами. Например, если шины автомобиля были заполнены в соответствии со спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 80 градусов, и ничего не было сделано, когда наступила зима и наружная температура упала ниже нуля, это само по себе может объяснить колебание шины на 5 фунтов на квадратный дюйм. давление.
Если вы столкнулись с проблемой, когда индикатор TPMS загорается утром, но гаснет в конце дня, или давление в шинах показывает нормальное давление после того, как вы некоторое время ехали, проблема может быть на работе.
Когда вы ведете машину, трение вызывает нагрев шин, что также приводит к нагреву воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой производители рекомендуют заправлять шины, когда они холодные, а не горячие от движения. Так что есть вполне реальный шанс, что утром ваши шины будут соответствовать спецификации, а днем, когда их проверит механик, они будут в порядке.
Проверка давления в шинах и использование индикатора TPMS
Если вы проверяете шины утром, до того, как вы вообще ездили на машине, и давление не низкое, но лампочка все еще мигает во время движения, то, вероятно, у вас неисправен датчик TPMS. Это не очень распространено, но это происходит, и некоторые продукты, такие как инъекционные смеси для ремонта, могут ускорить кончину датчика TPMS при определенных обстоятельствах.
С другой стороны, если вы обнаружите, что давление низкое, когда шины холодные как камень, то это проблема. Заполнение шин в соответствии с техническими характеристиками для холодных условий, когда они на самом деле холодные, почти наверняка избавит от проблемы с постоянным загоранием индикатора TPMS в холодную зимнюю погоду.
Кстати, по этой же причине рекомендуется проверять и регулировать давление в шинах в течение всего года. Идея наполнения шин «осенним воздухом» или «весенним воздухом» может показаться шуткой, но учет колебаний давления из-за температуры окружающей среды при смене сезонов может предотвратить проблемы с индикаторами контроля давления в шинах.
