На протяжении всей истории автомобильной аудиосистемы модернизация заводского головного устройства была стандартной практикой в поисках лучшего качества звука, мощности и возможностей. Исторически сложилось так, что автомобильные стереосистемы, устанавливаемые производителем (OEM), были малофункциональны, и их замена головным устройством вторичного рынка не вызывала особых проблем.
Ландшафт вторичного рынка и автомобильных стереосистем OEM сегодня более сложен. Многие автовладельцы сейчас задаются вопросом, стоит ли потеря OEM-функций улучшения качества звука штатного головного устройства. С появлением информационно-развлекательных систем, интеграции с элементами управления на рулевом колесе и голосовым управлением, а также телематических систем OEM, таких как OnStar, просто вытащив заводское головное устройство для вторичного рынка, можно отключить некоторые замечательные функции.
Однако при тщательном планировании, использовании правильных адаптеров и аксессуаров можно модернизировать современное заводское головное устройство без потери производительности.
Сохранение желаемых функций
Информационно-развлекательная система может означать немного разные вещи в зависимости от производителя. Это общий термин, который включает в себя все, от GPS-навигации до интеграции Bluetooth и автомобильного мультимедиа. Ежегодно все больше продаваемых новых автомобилей оснащаются этими системами вместо основных головных устройств.
Вы можете сохранить некоторые функции информационно-развлекательной системы вашего автомобиля, отказавшись от других. Это важно учитывать при рассмотрении вариантов обновления.
Функции, к которым вы можете потерять доступ при переходе на головное устройство вторичного рынка, включают следующее:
- Элементы управления аудиосистемой на руле
- Голосовое управление
- Заводская интеграция Bluetooth
- Спутниковое радио
- Заводские усилители
- Телематика OEM (например, OnStar и Sync)
- USB-медиаплееры
- Развлекательные системы для пассажиров задних сидений
- Предупреждения о безопасности
- Навигация
Неоригинальные головные устройства, жгуты проводов и адаптеры
Три основных фактора влияют на то, к каким функциям вы получите доступ при обновлении штатной автомобильной стереосистемы. Конкретное головное устройство, которое вы выберете, вероятно, является самым важным фактором, поскольку для сохранения многих функций вам придется выбрать головное устройство, которое имеет эти функции и совместимо с необходимым ремнем безопасности или адаптером.
Сохранение некоторых других функций может быть немного сложнее, и вам часто придется работать в обратном порядке: определите функции, которые вы хотите сохранить, найдите подходящий адаптер, а затем найдите головное устройство вторичного рынка, которое работает с этот адаптер и имеет все другие функции и характеристики, которые вы хотите.
Жгуты проводов лежат в основе любого обновления головного устройства. Есть несколько способов, которыми они могут войти в игру. Некоторые адаптеры жгута проводов для автомобильных стереосистем соединяют головное устройство вторичного рынка со жгутом проводов автомобиля без каких-либо разрезов, сращиваний или пайки. Другие адаптеры жгута можно подключить к жгуту проводов, который идет в комплекте с вашим новым головным устройством, после чего их можно подключить к разъему жгута проводов автомобиля.
Помимо этих основ, адаптеры жгута проводов также можно использовать для специализированных функций, таких как подключение к штатному усилителю или его обход. Итак, если в вашем автомобиле был приличный усилитель, который вы хотели бы использовать и дальше, вы можете сделать это, приобретя адаптер жгута проводов, предназначенный для подключения заводского усилителя к головному устройству вторичного рынка.
С другой стороны, если вы хотите обойти анемичный заводской усилитель и использовать встроенный усилитель, включенный в ваше новое головное устройство, или перейти на новый внешний усилитель, для этой цели есть жгуты проводов.
Сохранение управления аудиосистемой на руле
Управление звуком на рулевом колесе может быть одной из функций, которую вы хотите сохранить при обновлении заводского головного устройства, и есть несколько способов сделать это. Это также одна из самых простых функций для интеграции с новым головным устройством, и многие автомобильные стереосистемы вторичного рынка включают в себя некоторую совместимость с управлением звуком на рулевом колесе.
Чтобы сохранить функцию управления звуком на рулевом колесе, вам понадобятся две вещи: совместимое головное устройство и адаптер. Первая часть относительно легкая из-за распространенности этой функции в автомобилях. При поиске потенциальных новых головных устройств обратите внимание на те, в которых в качестве функции указан «проводной вход дистанционного управления» или «SWI» (вход с рулевого колеса).
После того, как вы определите совместимое головное устройство, которое включает в себя все интересующие вас функции, вам нужно будет купить соответствующий адаптер управления аудиосистемой на рулевом колесе. Например, если головное устройство совместимо с SWI-JS, что означает Jensen и Sony, вам понадобится адаптер SWI-JS, предназначенный для работы с вашей маркой и моделью автомобиля.
Другие функции OEM
Чтобы сохранить доступ к таким функциям, как заводская интеграция Bluetooth и OEM-телематика, такая как OnStar и Sync, вам нужен более сложный адаптер, чем адаптер для управления аудиосистемой на рулевом колесе, и многие из них сохраняют функциональность SWI. С правильным интерфейсным модулем можно сохранить доступ к таким функциям, как:
- Управление на руле
- OEM телематика
- Управление цифровым усилителем
- Заводская интеграция Bluetooth
- Навигационные выходы
- Спутниковое радио
Эти интерфейсные модули предназначены для подключения к оригинальному заводскому жгуту, а затем к совместимому головному устройству вторичного рынка. В некоторых случаях для завершения установки может потребоваться отрезать и соединить несколько проводов. В других случаях необходимо подключить необходимые адаптеры жгутов. В любом случае, функции, к которым вы сохраняете доступ, зависят от таких факторов, как марка, модель и год выпуска автомобиля, а также от возможностей выбранного вами головного устройства вторичного рынка.
Например, если ваше штатное головное устройство включает встроенное спутниковое радио, интерфейсный модуль не позволит вам сохранить доступ к функциям спутникового радио. Если головное устройство OEM было только спутниковым радио и поставлялось с внешним модулем спутникового радио, интерфейсный модуль может позволить вам интегрировать его с вашим новым головным устройством, при условии, что вы выбрали совместимое головное устройство вторичного рынка и что правильный интерфейсный модуль существует в первое место.
Другие проблемы при обновлении заводских головных устройств
Проблема подгонки и отделки может представлять собой почти такое же серьезное препятствие, как и потенциальная потеря функций при замене заводского головного устройства. Головные устройства вторичного рынка обычно соответствуют форм-факторам одинарного и двойного DIN, в то время как OEM-производители в последние годы все чаще переходят на нестандартные головные устройства.
В некоторых случаях вы можете найти головное устройство на вторичном рынке, которое включает в себя нужные вам функции и специально разработано для замены вашего нестандартного заводского головного устройства. Это не распространено, и варианты ограничены, так что велики шансы, что вам не повезет, если вы настроитесь на прямую замену вашего нестандартного заводского головного устройства.
Если подходящая замена недоступна, либо найдите подходящий комплект для установки стереосистемы, либо изготовьте его. Первый дешевле, и для большинства новых автомобилей доступны комплекты приборной панели, которые включают нестандартные модульные головные устройства. В зависимости от того, насколько заводские элементы управления головным устройством интегрированы с приборной панелью, их установка может быть несколько сложной. Тем не менее, вы, как правило, получаете относительно чистую установку.
Изготовление более сложное и, как правило, более дорогое, но это вариант, когда комплект приборной панели недоступен. Некоторые мастера предпочитают изготавливать свои собственные комплекты приборной панели, но это определенно не проект для слабонервных, особенно если вы беспокоитесь о внешнем виде своего нового автомобиля. Умелые самодельные модификации и профессионально изготовленные приборные панели могут выглядеть невероятно хорошо, а в некоторых случаях результат даже более эстетичен, чем обычный комплект приборной панели.
