В прошлом инструменты для диагностики автомобилей были непомерно дорогими. До 1996 года независимый техник мог заплатить тысячи долларов за инструмент, совместимый только с одной маркой автомобиля. Даже после введения бортовой диагностики II (OBD-II) профессиональные инструменты сканирования продолжали стоить тысячи долларов.
Сегодня вы можете купить простой считыватель кодов дешевле, чем билет в кино, а правильный аксессуар может превратить ваш телефон в сканер. Поскольку вы можете найти большую часть информации, необходимой для интерпретации кодов неисправностей, в Интернете, индикатор проверки двигателя больше не требует немедленной поездки к механику.
Прежде чем купить автомобильный диагностический прибор, поймите, что он не является какой-то волшебной панацеей. Когда вы подключаете считыватель кода проверки двигателя или профессиональный сканер, он не сообщает вам автоматически, как решить проблему. В большинстве случаев он не скажет вам, в чем проблема. Он предоставит код неисправности или несколько кодов, которые обеспечат отправную точку в диагностическом процессе.
Что такое индикатор Check Engine?
Когда загорается индикатор проверки двигателя, ваша машина пытается общаться единственным доступным для нее способом. На базовом уровне индикатор проверки двигателя указывает на то, что датчик (где-то в двигателе, выхлопе или трансмиссии) предоставил компьютеру неожиданные данные. Это может указывать на проблему с системой, которую контролирует датчик, неисправный датчик или проблему с проводкой.
В некоторых случаях индикатор проверки двигателя может загореться и в конечном итоге погаснуть без вмешательства извне. Это не означает, что проблема исчезла или что ее вообще не было. Информация о проблеме обычно доступна через считыватель кодов даже после выключения света.
Как получить инструмент для диагностики автомобиля
Было время, когда считыватели кодов и сканеры были доступны только в специализированных компаниях, поэтому обычному владельцу транспортного средства было трудно достать их. В последние годы ситуация изменилась, и вы можете купить недорогие считыватели кодов и инструменты сканирования в розничных магазинах инструментов и запчастей, в интернет-магазинах и других местах.
Если вы не заинтересованы в покупке диагностического прибора для автомобиля, вы можете взять его напрокат или одолжить. Некоторые магазины запчастей предоставляют считыватели кодов бесплатно, понимая, что вы, скорее всего, купите у них детали, если сможете выяснить проблему.
Некоторые магазины инструментов и компании по аренде инструментов могут предоставить вам диагностический инструмент более высокого класса по цене ниже, чем его покупка. Так что, если вы ищете что-то помимо простого считывателя кода, но не хотите тратить деньги, это может быть вариантом.
Разница между OBD-I и OBD-II
Прежде чем покупать, брать взаймы или арендовать автомобильный диагностический прибор, вам необходимо понять разницу между OBD-I и OBD-II. Транспортные средства, произведенные после появления компьютеризированного управления, но до 1996 года, относятся к категории OBD-I. Эти системы не имеют много общего между разными марками, поэтому очень важно найти сканер, разработанный для марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.
В автомобилях, выпущенных после 1996 года, используется стандартная система OBD-II, упрощающая процесс. В этих автомобилях используется общий диагностический разъем и набор универсальных кодов неисправностей. Производители могут выйти за рамки основ, что приведет к кодам, специфичным для производителя. Тем не менее, эмпирическое правило заключается в том, что вы можете использовать любой считыватель кодов OBD-II на любом автомобиле, выпущенном после 1996 года.
Как подключить диагностический инструмент
После того, как вы взяли в руки считыватель кода проверки двигателя или сканер, первым шагом в его использовании является поиск диагностического разъема. В более старых автомобилях, оснащенных системами OBD-I, эти разъемы располагались в самых разных местах, в том числе под приборной панелью, в моторном отсеке, а также на блоке предохранителей или рядом с ним.
Диагностические разъемы OBD-I бывают разных форм и размеров. Если вы посмотрите на штекер на вашем сканере, вы должны получить хорошее представление о том, на что обращать внимание с точки зрения размера и формы диагностического разъема.
Если ваш автомобиль оснащен OBD-II, разъем обычно находится под приборной панелью слева от рулевой колонки. Положение может варьироваться от одной модели к другой, и его может быть трудно найти. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что панель или заглушка закрывают диагностический разъем.
Разъем имеет прямоугольную форму или форму равнобедренной трапеции. Он имеет шестнадцать контактов, которые расположены в два ряда по восемь.
В редких случаях разъем OBD-II может быть расположен на центральной консоли за пепельницей или в другом труднодоступном месте. Конкретное положение обычно записывается в руководстве пользователя.
Использование считывателя световых кодов Check Engine
При выключенном зажигании аккуратно вставьте штекер считывателя кодов в диагностический разъем. Если он не вставляется легко, убедитесь, что штекер не перевернут и что вы правильно определили разъем OBD-II.
Надежно подсоединив диагностический разъем, включите зажигание. Это подает питание на считыватель кода. В зависимости от устройства оно может запросить у вас информацию в это время. Вам может потребоваться ввести VIN, тип двигателя или другую информацию.
В этот момент считыватель кода готов выполнять свою работу. Базовые устройства предоставляют сохраненные коды, а расширенные инструменты сканирования позволяют считывать коды неисправностей или просматривать другие данные.
Интерпретация световых кодов Check Engine
Если у вас есть базовый считыватель кодов, запишите коды неисправностей и проведите небольшое исследование. Например, если вы найдете код P0401, быстрый поиск в Интернете покажет, что это указывает на неисправность в одной из цепей нагревателя кислородного датчика. Это не говорит вам точно, что не так, но это хорошее место для начала.
Расширенные инструменты сканирования могут точно сказать вам, что означает этот код. В некоторых случаях он может предоставить вам процедуру устранения неполадок.
Следующие шаги
Независимо от того, есть ли у вас базовый считыватель кодов или модный сканер, следующим шагом будет определение того, почему код неисправности был установлен в первую очередь. Самый простой способ сделать это - найти возможные причины и исключить каждую из них по очереди. Еще лучше, если вы сможете найти реальную процедуру устранения неполадок.
В предыдущем примере с кодом неисправности P0401 дальнейшее расследование выявило неисправность цепи нагревателя кислородного датчика во втором ряду датчиков. Это может быть вызвано неисправностью нагревательного элемента или проблемой с проводкой.
В этом случае основной процедурой устранения неполадок является проверка сопротивления нагревательного элемента, либо подтверждение, либо исключение проблемы, а затем проверка проводки. Если нагревательный элемент закорочен или его показания выходят за пределы ожидаемого диапазона, замена кислородного датчика, вероятно, решит проблему. Если нет, то диагностика продолжится.
Завершение работы
В дополнение к считыванию кодов, большинство считывателей кодов Check Engine также могут выполнять несколько других важных функций. Одной из таких функций является возможность стереть все сохраненные коды неисправностей, что вы должны сделать после попытки ремонта. Таким образом, если тот же код вернется позже, вы будете знать, что проблема не была устранена.
Некоторые считыватели кодов и все инструменты сканирования могут получать доступ к оперативным данным с различных датчиков при работающем двигателе. В случае более сложной диагностики или для того, чтобы убедиться, что ремонт устранил проблему, просмотрите эти данные, чтобы увидеть информацию от конкретного датчика в режиме реального времени.
Большинство считывателей кодов могут отображать состояние отдельных мониторов готовности. Эти мониторы сбрасываются автоматически при очистке кодов или при отключении аккумулятора. Вот почему вы не можете отсоединить аккумулятор или сбросить коды, пока не проверите выбросы вашего автомобиля. Если вам нужно пройти через выбросы, рекомендуется сначала проверить состояние мониторов готовности.
