Жизнь электромобилей не обходится без корректировок. Некоторые из них, например, никогда не нужно ехать на заправку, потому что вы можете заряжать дома, великолепны. Другие, такие как необходимость планировать поездку, как будто вы едете из Канзас-Сити в Сан-Франциско в середине 1800-х годов, доставляют массу неудобств. Возможно, вы не в курсе, но электромобиль - это как смартфон в вашем кармане. В конце концов, батарея на обоих потеряет часть своей емкости.
Батарея, находящаяся в электромобиле, может быть больше, но по сути она такая же, как в вашем смартфоне, ноутбуке и других электронных устройствах. В то время как ваш смартфон, работающий меньше часов в течение дня в течение нескольких лет, может доставлять легкое неудобство, автомобиль, теряющий запас хода за то же время, - гораздо большая головная боль. Но есть способ убедиться, что аккумуляторная батарея электромобиля с запасом хода в 250 миль в выставочном зале по-прежнему сможет покрывать это расстояние в течение многих лет.
Помедленнее
Одним из наиболее важных преимуществ современных электромобилей является то, как быстро они заряжаются. При мощности зарядки более 150 кВт владельцы электромобилей больше не застревают на зарядных станциях во время поездки на несколько часов подряд. Это приближает электромобили к паритету с автомобилями, работающими на бензине, во время пит-стопов. Но за эту быструю зарядку приходится платить.
Чем быстрее заряжается аккумулятор, тем быстрее он начинает разряжаться. Если владелец электромобиля заряжает свой автомобиль только на станциях быстрой зарядки постоянного тока Tesla Supercharger, долгосрочный запас хода автомобиля будет снижаться намного быстрее, чем если бы этот автомобиль заряжался медленнее.
Если у вас есть доступ к ночной зарядке дома, то именно там должна происходить большая часть вашей зарядки. Медленная зарядка намного лучше для аккумулятора и, как правило, дешевле, чем зарядка на коммерческой станции. Это может быть еще дешевле, если автомобиль настроен на зарядку только поздно ночью, когда тарифы на электроэнергию ниже.
Быстрая зарядка действительно должна быть только для длительных поездок или дней, когда вы едете за пределами своего автомобиля, занимаясь домашними делами. Кроме того, заряжайте дома.
Меньше значит больше
Когда вы заправляете свой автомобиль, внедорожник, грузовик или мотоцикл, вы, вероятно, заправляете его полностью, поэтому вам не нужно возвращаться на заправку раньше, чем это необходимо. Вы можете сделать то же самое со своим электромобилем, но, как и быстрая зарядка, в долгосрочной перспективе это навредит вам, если вы будете делать это все время.
Есть причина, по которой ваш дилер электромобилей говорит вам регулярно заряжать аккумулятор примерно до 80 процентов. Даже если люди, с которыми вы вступаете в контакт во время транзакции, ничего не говорят, сами транспортные средства обычно имеют какое-то предупреждение о долговечности батареи и состоянии заряда. Большинство автомобилей по умолчанию заряжают автомобиль только до 80 или 90 процентов.
«Постоянная зарядка до 100 процентов не только вредит аккумулятору, но и приводит к потере уймы времени».
Постоянная 100-процентная зарядка не только вредит аккумулятору, но и тратит кучу времени. По мере того, как уровень заряда батареи увеличивается, количество энергии, которое она может принять, уменьшается. Например, если ваш электромобиль может принимать мощность заряда 150 кВт, обычно около 80 процентов заряда, скорость быстро падает. Это связано с физикой химии батареи, но лучшая аналогия, которую я слышал, - это представить театр на 100 мест. Когда 100 человек входят, чтобы заполнить зал, сначала места заполняются быстро. Есть много вариантов, где сидеть. Эти последние 20 человек должны будут охотиться за этими последними несколькими стульями, а затем пробираться мимо людей, которые уже сидят.
Конечно, если вы собираетесь отправиться в дальнее путешествие, вероятно, лучше всего накануне вечером зарядить электромобиль до 100 процентов. Затем, находясь в дороге, может также иметь смысл снова зарядить аккумулятор до 100 процентов, даже если для заполнения последних 20 процентов потребуется больше времени. Если вы время от времени заряжаете до 100 процентов, это нормально. Но если вы будете делать это все время, это приведет к более быстрой разрядке батареи, и, в конечном итоге, вы будете терять радиус действия гораздо быстрее.
Немного больше на потом
Один из способов борьбы с возможной деградацией аккумуляторной батареи - отложить часть батареи в сторону, чтобы в будущем заменить разрядившиеся элементы. Если вы видели обзор или технические характеристики электромобиля, в которых говорится о полной емкости и полезной емкости, это то, что происходит.
Автопроизводители знают, что даже если вы обращаетесь с аккумулятором идеально, только медленно заряжая его в течение ночи дома и никогда не заряжая его выше 80 процентов, он все равно в конечном итоге потеряет часть своего диапазона в какой-то момент в будущем. Такова природа аккумуляторов. В конце концов, они потеряют часть своих возможностей.
Чтобы гарантировать, что электромобиль с запасом хода в 250 миль в выставочном зале по-прежнему будет иметь запас хода в 250 миль в будущем, некоторые автопроизводители выделили мощность. Например, у транспортного средства может быть пакет мощности 80 кВтч, но транспортное средство может ежедневно получать доступ только к 75 кВтч. Эти дополнительные 5 кВт-ч предназначены для замены элементов, которые со временем изнашиваются. Это как счет для экономии заряда батареи.
Если вы находитесь на рынке электромобиля и беспокоитесь о потере запаса хода в течение срока службы вашего электромобиля, уточните у автопроизводителя, есть ли у него резерв мощности. Большинство автопроизводителей, таких как Volkswagen, Volvo и другие, уже делают это, но никогда не помешает провести небольшое исследование, чтобы убедиться, что ваш следующий электромобиль готов к будущему.
А если серьезно, заряжайте дома ночью. Это дешевле, проще, а аккумулятор вашего автомобиля прослужит дольше.
Хотите узнать больше об электромобилях? У нас есть целый раздел, посвященный электромобилям!
