Ключевые выводы
- Скорые в Великобритании тренируются реагировать на чрезвычайные ситуации в труднодоступных местах с помощью реактивного костюма.
- Озерный край Великобритании надеется развернуть парамедиков на реактивных ранцах в полевых условиях в конце этого года.
-
В других местах фельдшерам нравится быстрое реагирование реактивного костюма, но также высказываются некоторые оговорки.
Не все супергерои носят плащи, некоторые просто поднимаются в небо в реактивных костюмах.
Парамедики службы скорой медицинской помощи Great North Air Ambulance Service (GNAAS) тренируются в реактивных костюмах, чтобы быстрее, чем когда-либо, добираться до неотложной медицинской помощи в Озерном крае Великобритании. Другие парамедики, с которыми разговаривал Lifewire, в восторге от разработки, но в равной степени опасаются ее полезности в реальных чрезвычайных ситуациях.
«Я думаю, что в районах с пересеченной местностью или с увеличенным временем реагирования на землю это может быть очень полезно», - сказал Lifewire через WhatsApp Кристофер Хэммет, фельдшер-пожарный в пожарной части парка Пинеллас во Флориде. «Одиночный или двойной ответ реактивного ранца кажется надуманным, но может иметь значение для ранней стабилизации и спасательных вмешательств».
Быстрый старт
Реактивный костюм, использованный в испытаниях GNAAS, был разработан компанией Gravity Industries, основанной британским изобретателем Ричардом Браунингом, который не только создал портативный летательный аппарат, но и был его главным летчиком-испытателем. В 2019 году Браунинг побил собственный рекорд скорости, разогнавшись в гидрокостюме до скорости более 85 миль в час.
Вскоре после этого GNAAS подписала контракт с Gravity, чтобы провести эксперимент по надеванию гидрокостюмов на парамедиков, чтобы сократить время, необходимое для оказания неотложной помощи пациентам в труднодоступных районах Озерного края.
После многочисленных задержек из-за беспрецедентных обстоятельств за последние пару лет один фельдшер совершил свой первый свободный полет, благополучно управляя реактивным костюмом без посторонней помощи, и, по данным GNAAS, вскоре к нему присоединятся другие.
«Следующий этап, который должен начаться летом, поднимет летные навыки парамедиков до уровня, на котором можно будет оценить реальный опыт работы, и реальная помощь будет доставлена парамедиками в реактивных костюмах в Озерном крае», - говорится в сообщении. пресс-релиз.
За время, прошедшее после первых испытаний в 2020 году, Gravity утверждает, что внесла в костюм несколько усовершенствований. В своем последнем воплощении реактивные двигатели в костюмах имеют более мощные турбинные двигатели, которые запускаются быстрее, а сам костюм теперь полностью печатается на 3D-принтере из полипропилена, что делает его более маневренным..
Он состоит из пяти двигателей, по два на каждой руке и один сзади. Это позволяет пилоту контролировать свое движение, просто двигая руками. В шлеме также есть проекционный дисплей, на котором отображаются параметры двигателя и скорость.
«Наша цель состоит в том, чтобы создать возможность добавлять путевые точки на этот дисплей, чтобы фельдшер мог следовать им», - отмечается в официальном FAQ костюма.
Лететь ночью?
Костюм может нести оборудование весом до 33 фунтов, что позволит парамедикам нести предметы первой необходимости, такие как дефибриллятор и оборудование для мониторинга состояния пациента.
Но, основываясь на своем опыте работы парамедиком расширенной медицинской помощи в Службе скорой помощи Св. Иоанна в Гамильтоне, Новая Зеландия, Пранай Наяк (регистрационный номер: 771048) по-прежнему скептически относится к полезности парамедика в реактивном костюме.
Наяк, который работает в качестве единственного подразделения быстрого реагирования, сказал Lifewire через Facebook Messenger, что он работает из универсала Holden Commodore, и поскольку у него нет места для всего оборудования, которое ему нужно в качестве первого респондента, его коллеги разрабатывают версию Toyota Highlander, чтобы он мог перевозить больше снаряжения.
"Раньше я работал на вертолете, и [иногда] у меня до сих пор не хватало снаряжения. Ключом к эффективному исходу для пациента является быстрое реагирование, быстрая стабилизация и быстрая транспортировка в медицинские учреждения, и я не думаю, что реактивный самолет пакет будет соответствовать двум последним критериям», - считает Наяк.
Том Уортингтон, независимый консультант по образовательным технологиям, считает, что вся эта идея - вздор. «[A] Одноместный дрон может быть более полезным. Фельдшер может пристегнуть пациента и отправить его в безопасное место, а затем вернуть пустым [для фельдшера]», - написал Уортингтон в Twitter.
Хэмметт не так пренебрежительно относится к этой концепции, но подчеркнул, что в любой спасательной ситуации безопасность экипажа имеет первостепенное значение, и он не будет рассматривать возможность использования реактивных ранцев, пока не будет абсолютно уверен, что реакция этих реактивных ранцев будет максимально безопасным.
«Быстрая транспортировка пациента была бы проблемой, но, похоже, уже сложно доставить спасателей к пациенту [в труднодоступных местах]», - сказал Хэммет.«По крайней мере, это может заставить человека, оказывающего первую помощь пациенту, быстро оказать первую помощь».
