Добавление электролита в автомобильный аккумулятор - сложный вопрос, поэтому важно понять, что такое электролит в аккумуляторе, что он делает и почему он разряжается, прежде чем пытаться обслуживать аккумулятор самостоятельно.
Когда вы слышите об электролите в отношении автомобильных аккумуляторов, люди имеют в виду раствор воды и серной кислоты. Этот раствор заполняет элементы традиционных свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, а взаимодействие между электролитом и свинцовыми пластинами позволяет аккумулятору накапливать и высвобождать энергию.
Вот почему вы, возможно, видели, как люди добавляли воду в батарею, когда жидкости внутри было мало. Электролитом является не вода, а жидкий раствор серной кислоты и воды внутри аккумулятора.
Химический состав электролита свинцово-кислотного аккумулятора
Когда свинцово-кислотный аккумулятор полностью заряжен, электролит состоит из раствора, состоящего до 40 процентов из серной кислоты, а оставшаяся часть состоит из обычной воды.
По мере разрядки аккумулятора положительные и отрицательные пластины постепенно превращаются в сульфат свинца. Во время этого процесса электролит теряет большую часть содержания серной кислоты и в конечном итоге становится очень слабым раствором серной кислоты и воды.
Поскольку это обратимый химический процесс, при зарядке автомобильного аккумулятора положительные пластины снова превращаются в оксид свинца, а отрицательные – в чистый губчатый свинец, а электролит становится более сильным раствором серной кислоты. и вода.
Этот процесс может происходить много тысяч раз в течение срока службы автомобильного аккумулятора, хотя срок службы аккумулятора можно значительно сократить, разрядив его ниже определенного порога.
Добавление воды в электролит батареи
При нормальных условиях содержание серной кислоты в аккумуляторном электролите никогда не меняется. Он либо присутствует в водном растворе в виде электролита, либо абсорбируется свинцовыми пластинами.
В негерметичные батареи необходимо время от времени доливать воду. Некоторое количество воды теряется при обычном использовании в результате процесса электролиза, и вода, содержащаяся в электролите, также имеет тенденцию к естественному испарению, особенно в жаркую погоду. В этом случае его необходимо заменить.
Серная кислота, с другой стороны, никуда не денется. На самом деле выпаривание - это фактически один из способов получения серной кислоты из аккумуляторного электролита. Если вы возьмете раствор серной кислоты и воды и дадите ему испариться, у вас останется серная кислота.
Если вы добавите воду в электролит в аккумуляторе до того, как произойдет повреждение, существующая серная кислота, либо в растворе, либо в виде сульфата свинца, гарантирует, что электролит все еще будет состоять из примерно 25–40 процентов серной кислоты.
Добавление кислоты в электролит батареи
Обычно нет необходимости добавлять в аккумулятор дополнительную серную кислоту, но есть некоторые исключения. Например, батареи иногда поставляются сухими, и в этом случае перед использованием батареи в них необходимо добавить серную кислоту.
Если батарея когда-нибудь опрокинется или выльется электролит по любой другой причине, то серную кислоту придется добавить обратно в систему, чтобы компенсировать то, что было потеряно. Когда это произойдет, вы можете использовать ареометр или рефрактометр для проверки прочности электролита.
Если аккумуляторная кислота попала вам в глаза или на кожу, промойте пораженное место теплой водой в течение не менее 30 минут и обратитесь за медицинской помощью. Если вы пролили на одежду, осторожно снимите и выбросьте одежду, стараясь не допустить попадания кислоты на кожу. Небольшие разливы, не затрагивающие глаза, кожу или одежду, можно нейтрализовать пищевой содой и смыть.
Использование водопроводной воды для заливки электролита в батарею
Последняя часть головоломки, и, возможно, самая важная, это тип воды, используемой для пополнения электролита в аккумуляторе. Хотя в некоторых ситуациях можно использовать водопроводную воду, большинство производителей аккумуляторов рекомендуют вместо нее дистиллированную или деионизированную воду. Причина в том, что водопроводная вода обычно содержит растворенные твердые вещества, которые могут повлиять на работу аккумулятора, особенно при работе с жесткой водой.
Если имеющаяся водопроводная вода имеет особенно высокий уровень растворенных твердых веществ или вода жесткая, может потребоваться использование дистиллированной воды. Тем не менее, очистки имеющейся водопроводной воды с помощью соответствующего фильтра часто бывает достаточно, чтобы сделать воду пригодной для использования в аккумуляторных электролитах.
