Адаптивный круиз-контроль - это решение самой большой проблемы, от которой страдал круиз-контроль с момента его появления. Хотя круиз-контроль может помочь вам поддерживать постоянную скорость на шоссе и даже увеличить экономию топлива, в пробках он бесполезен. Адаптивный круиз-контроль исправляет это, автоматически регулируя скорость вашего автомобиля в соответствии с транспортным потоком.
Что такое адаптивный круиз-контроль?
Адаптивный круиз-контроль, также называемый автономным круиз-контролем и радиолокационным круиз-контролем, представляет собой естественную эволюцию устаревших систем круиз-контроля, дополненную дополнительными технологиями для обеспечения более безопасного и менее напряженного вождения
Эти системы способны автоматически регулировать скорость транспортного средства в соответствии со скоростью автомобиля или грузовика перед ним. Это позволяет автомобилям, оснащенным адаптивным круиз-контролем, реагировать на действия других водителей без каких-либо дополнительных действий.
Водителю автомобиля, оснащенного адаптивным круиз-контролем, нужно только установить желаемую скорость, а затем убедиться, что его автомобиль остается на своей полосе. Когда адаптивный круиз-контроль обнаруживает, что движущееся впереди транспортное средство замедлило ход, он может отрегулировать дроссельную заслонку и, при необходимости, тормоза, чтобы автоматически соответствовать этому. Когда движение возобновляется, эти автоматические системы также способны ускоряться.
Как работает адаптивный круиз-контроль?
Круиз-контроль - относительно простая система, позволяющая водителю регулировать положение дроссельной заслонки без использования педали газа. Он существует уже очень давно и часто помогает снизить расход топлива на высоких скоростях.
Главной проблемой круиз-контроля всегда было то, что водители, использующие эти системы, должны постоянно следить за действиями других водителей. Большинство систем круиз-контроля отключаются, если водитель нажимает на тормоз, но они не способны автоматически регулировать скорость автомобиля.
Адаптивный круиз-контроль похож по конструкции на более традиционные системы, но в нем есть несколько дополнительных компонентов.
Вместо того, чтобы полагаться исключительно на действия водителя, адаптивные системы круиз-контроля используют камеры, лазерные датчики или радар. Эти датчики способны определять присутствие и скорость других транспортных средств, и эта информация используется для поддержания безопасной дистанции.
Если адаптивный круиз-контроль обнаружит препятствие на проезжей части или автомобиль, находящийся впереди, притормозит, система способна приглушить газ, переключиться на пониженную передачу и даже активировать тормоза.
Как использовать адаптивный круиз-контроль?
Если вы использовали обычный круиз-контроль, то у вас должно быть довольно хорошее представление о том, как использовать адаптивный круиз-контроль. Фактически, некоторые автомобили с адаптивным круиз-контролем предоставляют вам возможность работать в стандартном режиме круиз-контроля, если вам это удобно.
Конкретные элементы управления различаются в зависимости от конкретного автомобиля, но общий процесс включает в себя установку желаемой крейсерской скорости и последующее включение круиз-контроля. В тех случаях, когда устаревшая система круиз-контроля является режимом по умолчанию, вам нужно будет специально включить адаптивную систему.
Поскольку адаптивный круиз-контроль использует камеры, радар и лазерные датчики для контроля скорости и положения автомобиля перед вами, вы можете сосредоточиться на поддержании своей полосы движения и проверке других опасностей. Вы по-прежнему должны сохранять бдительность, потому что адаптивный круиз-контроль - это не то же самое, что автопилот или беспилотный автомобиль, но он немного снижает нагрузку.
Если ваш автомобиль оснащен частично адаптивной системой круиз-контроля, вы обнаружите, что вам также нужно следить за пробками и другими опасностями. Эти частично адаптивные системы обычно отключаются после того, как ваш автомобиль замедляется до определенной скорости, поэтому они не способны полностью остановить вас. Полностью адаптивные системы способны работать в условиях частых остановок.
Действительно ли адаптивный круиз-контроль делает вас безопаснее?
Адаптивный круиз-контроль может помочь снизить вероятность и серьезность наездов сзади, но эти системы все еще относительно ограничены. Отвлеченные водители, скорее всего, не смогут вручную вовремя отрегулировать настройки круиз-контроля, чтобы избежать столкновений, поэтому адаптивный круиз-контроль может быть огромным преимуществом в таких ситуациях.
Однако адаптивный круиз-контроль может привести к снижению безопасности, если водитель не знает об ограничениях системы.
Согласно исследованию, проведенному AAA, пугающее количество водителей не знает, что их частично адаптивные системы круиз-контроля не способны полностью остановить их автомобили.
Другие водители не знали, что адаптивный круиз-контроль не работает должным образом на извилистых дорогах, потому что он может подхватывать автомобили на других полосах движения. Если вы полностью осознаете все эти ограничения, адаптивный круиз-контроль сделает вас безопаснее.
Какие автомобили оснащены адаптивным круиз-контролем?
Первый автомобиль с адаптивным круиз-контролем был выпущен в 1995 году, но потребовалось некоторое время, чтобы технология стала действительно популярной. Большинство крупных автопроизводителей предлагают тот или иной тип адаптивного круиз-контроля, а у тех, кто не согласен, по крайней мере, есть что-то на чертежной доске. Однако наличие полностью адаптивного круиз-контроля несколько более ограничено.
BMW был одним из первых автопроизводителей, предложивших полностью адаптивный круиз-контроль, который представляет собой тип круиз-контроля, способный полностью остановить автомобиль. Это очень важно, потому что позволяет использовать систему в пробках. Другие типы адаптивного круиз-контроля требуют от водителя ручного управления на низких скоростях.
Полностью адаптивный круиз-контроль BMW был доступен на различных моделях, включая 7-ю, 5-ю и 6-ю серии, с 2007 года. полностью адаптивные системы круиз-контроля.
Во многих случаях функция адаптивного круиз-контроля изначально была ограничена лишь несколькими моделями. Классический пример - GM, которая изначально ограничила выбор своим престижным значком Cadillac. Затем, начиная с 2014 модельного года, полностью адаптивная система стала доступна и для Chevy Impala, а затем эту систему получили и другие модели.
Какие типы адаптивного круиз-контроля доступны?
Адаптивные и автономные системы круиз-контроля можно разделить на лазерные и радарные системы, а также их можно различать в зависимости от объема действий, требуемых от водителя.
Автономные системы круиз-контроля на основе лазера используют передний лазер для отслеживания положения и скорости других транспортных средств. Из-за ограничений использования лазера эти системы часто имеют проблемы с обнаружением грязных или иным образом неотражающих транспортных средств, а плохая погода также может отрицательно сказаться на способности лазерной системы отслеживать другие транспортные средства.
Радарные системы иногда называют радиолокационным круиз-контролем, и они используют один или несколько радарных датчиков вместо лазера. Обычно они работают в более широком диапазоне погодных условий и, как правило, способны отслеживать другие транспортные средства независимо от отражательной способности.
Некоторые адаптивные системы круиз-контроля также интегрированы с предаварийными технологиями, такими как адаптивное торможение, и другими ADAS, такими как системы предупреждения о выходе из полосы движения.
Что происходит, когда адаптивный круиз-контроль выходит из строя?
Возможный сбой - основная причина, по которой вам нужно сохранять бдительность. Если ваша система выйдет из строя во время ее использования, вам придется вручную регулировать скорость. Автомобиль по-прежнему будет безопасным для вождения, но вы не сможете полагаться на адаптивную систему для автоматического поддержания дистанции.
Кроме того, важно понимать, что некоторые системы могут дать сбой, даже если кажется, что они работают нормально. Если в вашем адаптивном круиз-контроле используется лазерный датчик, вам следует помнить о том, что он может неправильно отслеживать другие транспортные средства в неблагоприятных погодных условиях.
Лазерные датчики также могут не отслеживать транспортные средства, если они особенно грязные или на них нанесена неотражающая краска. Адаптивный круиз-контроль на основе радара обычно способен отслеживать транспортные средства независимо от окраски или погодных условий, но ни одна из этих систем не является безошибочной.
Куда движется адаптивный круиз-контроль в будущем?
Сегодня адаптивные системы круиз-контроля способны функционировать без какого-либо вмешательства извне. Они просто используют датчик для определения положения и скорости других транспортных средств и вносят необходимые коррективы. Эта технология также является важным компонентом беспилотных автомобилей.
В будущем мы могли бы увидеть совместные адаптивные системы круиз-контроля, которые используют информацию от других транспортных средств и передают информацию другим транспортным средствам. Реализация этого типа системы будет включать передачу данных о скорости от одного транспортного средства к транспортному средству позади него, которое, в свою очередь, будет передавать данные о скорости к транспортному средству позади него, и так далее..
Преимущество такого усовершенствованного адаптивного круиз-контроля заключается в том, что он не будет полагаться на внешние измерения и датчики, которые могут выйти из строя в некоторых ситуациях, таких как современные системы.
Однако внедрение системы такого типа потребует огромного сотрудничества между автопроизводителями и законодателями и не будет работать без повсеместного внедрения технологии.
