Контроль тяги - это функция безопасности автомобиля, которая помогает колесам вашего автомобиля сцепляться с поверхностями с низким сцеплением, такими как мокрые от дождя дороги. Когда шины начинают проскальзывать, срабатывает система контроля тяги, и водитель может сохранять контроль над своим автомобилем. Если автомобиль без системы контроля тяги попытается ускориться в тех же условиях, колеса могут пробуксовывать. В этом случае автомобиль перестанет ускоряться и может непредсказуемо двигаться влево или вправо, поскольку колеса больше не цепляются за дорогу.
Для уменьшения проскальзывания шин в системах контроля тяги используются электронные датчики, аналогичные более привычным антиблокировочным тормозным системам (ABS). Они также могут использовать электронные датчики и элементы управления, чтобы ограничить мощность, доступную водителю, когда дорожные условия опасны.
Системы контроля тяги не могут создать тягу там, где ее нет, они могут только улучшить существующую тягу. На поверхностях почти без трения, таких как лед, контроль тяги не поможет.
Что такое трекшн-контроль?
Если вы когда-либо были в автомобиле, который занесло при резком ускорении, вероятно, он не был оборудован работающей системой контроля тяги (TCS). Точно так же, как ABS предназначена для предотвращения заносов при торможении, противобуксовочная система предназначена для предотвращения заносов при ускорении. Эти системы, по сути, являются двумя сторонами одной медали, и у них даже есть несколько общих компонентов.
В последние годы система контроля тяги становится все более распространенной, но эта технология является относительно недавней инновацией. До изобретения электронной системы контроля тяги существовал ряд предшествующих технологий.
Первые попытки создания противобуксовочной системы были предприняты в 1930-х годах. Эти ранние системы назывались дифференциалами повышенного трения, потому что все оборудование располагалось в дифференциале. Никаких электронных компонентов не использовалось, поэтому эти системы должны были ощущать недостаток тяги и механически передавать мощность.
В 1970-х годах компания General Motors выпустила одни из первых электронных систем контроля тяги. Эти системы были способны регулировать мощность двигателя, когда ощущалась нехватка тяги, но они были общеизвестно ненадежны.
Электронный контроль устойчивости, родственная технология, теперь является обязательным оборудованием в автомобилях, продаваемых в США и Европейском союзе. Поскольку многие электронные системы стабилизации включают в себя контроль тяги, эти правила означают, что вероятность того, что ваш следующий автомобиль будет иметь систему контроля тяги, возрастает.
Как работает антипробуксовочная система?
Системы контроля тяги работают как антиблокировочные тормозные системы заднего хода. Они используют те же датчики, чтобы определить, потеряло ли какое-либо из колес сцепление с дорогой, но эти системы отслеживают проскальзывание колес во время ускорения, а не замедления.
Если система контроля тяги определяет, что колесо проскальзывает, она может предпринять ряд корректирующих действий. Если нужно притормозить колесо, TCS способна пульсировать тормозами так же, как это делает ABS.
Однако системы контроля тяги также способны в некоторой степени управлять работой двигателя. При необходимости TCS часто может уменьшить подачу топлива или искру в один или несколько цилиндров. В автомобилях, использующих дроссельную заслонку с приводом от троса, система TCS также может закрывать дроссельную заслонку для снижения мощности двигателя.
В чем преимущество системы контроля тяги?
Чтобы сохранить контроль над автомобилем, жизненно важно, чтобы все четыре колеса сохраняли сцепление с дорогой. Если они оторвутся во время ускорения, автомобиль может уйти в занос, из которого вы, возможно, не сможете выйти.
В таких обстоятельствах вы вынуждены либо ждать, пока автомобиль восстановит сцепление с дорогой, либо ослабить педаль газа. Эти методы работают, но TCS имеет гораздо более детальный уровень контроля над работой двигателя и тормозов.
Контроль тяги не оправдывает небрежного вождения, но обеспечивает дополнительный уровень защиты. Если вы часто ездите по мокрой или обледенелой дороге, вам может очень пригодиться система контроля тяги.
Быстрое ускорение иногда необходимо при слиянии с движением на автостраде, пересечении оживленных дорог и в других ситуациях, когда разворот может привести к аварии. Когда вам абсолютно необходимо такое быстрое ускорение, противобуксовочная система чрезвычайно полезна.
Всегда ли помогает противобуксовочная система?
Системы контроля тяги отлично подходят, если вы едете по мокрой или обледенелой дороге, но у них есть ограничения. Если ваш автомобиль полностью остановился на скользком льду или в сильном снегу, антипробуксовочная система, скорее всего, будет бесполезна.
Эти системы могут посылать соответствующее количество энергии на каждое колесо, но это не поможет, если все ваши колеса вращаются свободно. В таких обстоятельствах вам нужно снабдить колеса чем-то, что они действительно могут зацепить.
В дополнение к помощи при ускорении системы контроля тяги также могут помочь вам сохранить контроль в поворотах. Если вы повернете слишком быстро, ваши ведущие колеса потеряют сцепление с дорожным покрытием.
В зависимости от того, передний или задний привод у вас, это может привести как к избыточной, так и к недостаточной поворачиваемости. Если ваш автомобиль оснащен системой TCS, у ведущих колес больше шансов сохранить сцепление с дорогой.
Когда полезен контроль тяги и как вы его используете?
Контроль тяги - это не то, о чем вам нужно думать. Когда это необходимо, он срабатывает. Ваш автомобиль может иметь возможность включать или выключать противобуксовочную систему, и в этом случае вы должны убедиться, что она включена, если есть вероятность, что вы будете ехать в любой ситуации, когда вероятно снижение тяги..
Вот несколько распространенных ситуаций, когда помогает контроль тяги:
- Попытка начать движение с места или ускориться, когда из-за небольшого дождя дорожное покрытие стало очень скользким. Без антипробуксовочной системы ваши шины могут пробуксовывать, из-за чего ваш автомобиль вместо ускорения будет крениться в неожиданном направлении.
- Попытка ускориться при движении вверх по склону с грунтовым покрытием. Без контроля тяги ваши шины могут проскальзывать, что приведет к потере скорости движения вперед. Затем ваш автомобиль может соскользнуть вниз по склону или даже оказаться на боку.
- Старт с полной остановки на обледенелой дороге на светофоре с приближающимися сзади автомобилями. Без контроля тяги приближающиеся автомобили могут обогнать вас из-за проскальзывания колес. На обледенелой дороге они, возможно, не смогут остановиться и ударят ваш автомобиль.
В каждом из этих случаев есть некоторое сцепление с дорожным покрытием, поэтому система контроля тяги может использовать это, чтобы помочь вам начать движение или продолжить движение.
Безопасно ли ездить с включенной лампочкой TCS?
В большинстве случаев горящий индикатор TCS означает, что система не работает. Это означает, что вы не сможете положиться на него, если окажетесь в плохой ситуации на скользкой дороге. Обычно управлять транспортным средством безопасно, но вам придется уделять больше внимания тому, как быстро вы ускоряетесь.
В зависимости от вашего автомобиля индикатор TCS может также загораться всякий раз, когда система начинает действовать. В этих случаях он обычно отключается при восстановлении тяги. Поскольку системы контроля тяги обычно работают прозрачно, свечение этой маленькой лампочки может быть единственным намеком на то, что вам когда-либо угрожала опасность сойти с ума.
