Когда однажды разрядился автомобильный аккумулятор, может возникнуть соблазн просто списать это на случайность. Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя по огромному количеству различных причин, и всегда есть шанс, что что-то пошло не так, не случится снова. Но когда ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться снова и снова, можно с уверенностью сказать, что существует основная проблема, с которой необходимо разобраться, прежде чем вы окажетесь где-то в затруднительном положении.
Почему умирают автомобильные аккумуляторы?
Список проблем, которые могут привести к разрядке автомобильного аккумулятора, настолько велик, что приближается к бесконечности, но практически каждый убийца аккумулятора может быть втиснут в три основные категории: проблемы с аккумулятором, проблемы с электрической системой и простые ошибка пользователя. С некоторыми из них можно справиться дома, а с другими, вероятно, потребуется посещение вашего механика, но нет никакого способа узнать наверняка, пока вы не засучите рукава и не начнете копаться.
Также важно отметить, что, когда большинство людей говорят о неоднократной разрядке аккумуляторной батареи, они имеют в виду ситуацию, когда автомобиль не заводится после того, как он был припаркован в течение любого промежутка времени. Если вам кажется, что ваша батарея разряжается во время движения по дороге, скорее всего, у вас возникла какая-то проблема с системой зарядки (мы рассмотрим и эту ситуацию).
Почему автомобильный аккумулятор постоянно умирает?
Некоторые из наиболее распространенных причин того, что автомобильный аккумулятор неоднократно выходит из строя, включают ослабление или коррозию соединений аккумулятора, постоянные утечки электроэнергии, проблемы с зарядкой, постоянное требование большей мощности, чем может обеспечить генератор, и даже экстремальные погодные условия. Некоторых из этих проблем достаточно, чтобы убить аккумулятор самостоятельно, в то время как другие обычно связаны с аккумулятором, который уже разряжен или находится на последнем издыхании.
-
Фары или плафоны оставлены включенными.
- Фары или даже очень тусклый плафон разряжают аккумулятор за ночь.
- Не забудьте проверить внутреннее освещение, когда на улице темно.
- Некоторые фары рассчитаны на то, чтобы оставаться включенными некоторое время, но неисправная система может оставить их включенными постоянно.
-
Батарея разряжена или находится в плохом состоянии.
- Плохо обслуживаемый или слабый аккумулятор может плохо держать заряд.
- Даже небольшие разряды, такие как функция памяти в вашем автомобильном радиоприемнике, могут убить очень разряженную батарею.
-
Коррозия или ослабление контактов аккумулятора.
- Коррозия соединений аккумулятора может помешать системе зарядки зарядить аккумулятор во время вождения.
- Ненадежные соединения батареи также могут вызвать проблемы.
-
Другие паразитные стоки в электрической системе.
- Паразитарные стоки бывает трудно найти, но они вполне способны убить разряженные батареи.
- Обычные сливы включают освещение перчаточного ящика и багажника, которые загораются или остаются включенными, когда они не должны.
-
Чрезвычайно жаркая или холодная температура.
- Жаркая или холодная погода не убьет новую или исправную батарею, но слабая или старая батарея может выйти из строя в экстремальных условиях.
- Чрезвычайно жаркая или холодная погода может также усугубить другие основные проблемы.
-
Проблемы с системой зарядки.
- Если кажется, что батарея разряжается во время вождения, возможно, неисправна система зарядки.
- Ослабленные или растянутые ремни и изношенные натяжители могут помешать работе генератора.
Проверка фар, плафонов и других аксессуаров
Автомобильные аккумуляторы предназначены для питания фар, плафонов и различных других аксессуаров при выключенном двигателе, но их емкость для этого очень ограничена. Это означает, что если что-то останется включенным после выключения двигателя, аккумулятор почти наверняка разрядится.
Включенные фары могут убить разряженную батарею за то время, которое потребуется вам для выполнения короткого поручения, например, покупки продуктов, но даже небольшой внутренний свет купола может полностью разрядить батарею за ночь. Поэтому, если вы имеете дело с аккумулятором, который разряжается снова и снова, стоит проверить его ночью, когда темно, когда слабый или приглушенный свет купола будет легче увидеть.
Некоторые новые автомобили также спроектированы таким образом, что фары, плафоны или даже радио остаются включенными на некоторое время после того, как вы выключите двигатель и вытащите ключи. Когда все работает правильно, вы можете отойти от такой машины, и все отключится по таймеру. Если вы вернетесь через полчаса или час, а такие вещи, как фары, все еще будут гореть, возможно, это причина того, что ваша батарея садится.
Техническое обслуживание и проверка автомобильного аккумулятора
Если вы не видите ничего очевидного, например, включенных фар или плафона, то следующее, что нужно проверить, это сам аккумулятор. Многие проблемы с аккумулятором можно решить с помощью базового обслуживания, а плохо обслуживаемый аккумулятор не будет удерживать заряд, как это было, когда он был новым.
Если ваша батарея не герметична, важно убедиться, что каждая ячейка правильно заполнена электролитом. Если вы заглянете внутрь элементов и увидите, что уровень электролита опустился ниже краев свинцовых пластин, это проблема.
Аккумуляторы должны быть заполнены дистиллированной водой, но обычно можно заливать воду прямо из-под крана, в зависимости от качества воды, в которой вы живете. Вы также можете проверить свою батарею с помощью недорогого инструмента, называемого ареометром, который позволяет вам проверить удельный вес электролита в каждой ячейке. Если один или несколько элементов очень разряжены после полной зарядки аккумулятора, это признак того, что аккумулятор необходимо заменить.
Еще один способ проверить аккумулятор - использовать более дорогой инструмент, называемый нагрузочным тестером. Этот инструмент нагружает аккумулятор, который имитирует тягу стартера и позволяет вам видеть напряжение как нагруженного, так и ненагруженного аккумулятора. Некоторые магазины и магазины запчастей проведут нагрузочное тестирование вашей батареи бесплатно, если у вас нет нагрузочного тестера, в то время как другие будут взимать номинальную плату.
Если вы решите приобрести собственный нагрузочный тестер, важно помнить, что батареи с внутренним замыканием могут взорваться при определенных условиях. Вот почему так важно надевать защитное снаряжение при работе с аккумулятором.
Проверка соединений автомобильного аккумулятора на наличие ослабленных или ржавых соединений
При визуальном осмотре батареи вы можете заметить коррозию вокруг клемм батареи, кабелей или разъемов. В некоторых случаях коррозия может быть даже незаметной, или вы можете увидеть большие белые, синие или зеленые пятна корродированного материала.
Если между клеммами аккумулятора и кабельными разъемами присутствует какая-либо коррозия, это будет мешать способности стартера потреблять ток от аккумулятора и способности системы зарядки заряжать аккумулятор.
Удаление коррозии с соединений и кабелей аккумулятора
Розию на аккумуляторе можно удалить пищевой содой, водой и щеткой с жесткой щетиной. Однако крайне важно избегать попадания пищевой соды внутрь аккумуляторных элементов. Также важно отметить, что если вы позволите смеси пищевой соды и коррозии остаться на поверхности вашей подъездной дорожки или на полу вашего гаража, вы можете получить пятно, которое трудно или невозможно удалить.
Розию также можно удалить с клемм аккумулятора и кабельных разъемов с помощью наждачной бумаги или специального инструмента. Эти инструменты обычно имеют форму проволочных щеток, которые очень просты в использовании. После использования одного из этих инструментов клеммы аккумулятора будут выглядеть блестящими и чистыми, и вы получите гораздо лучшее электрическое соединение.
Кроме того, крайне важно, чтобы соединения аккумулятора были плотными. Если вы обнаружите, что кабели аккумулятора ослаблены, есть большая вероятность, что вы определили большую часть своей проблемы.
Если вы можете проследить кабели заземления и силового аккумулятора до рамы, стартера и распределительного блока или блока предохранителей, вы также должны убедиться, что эти соединения затянуты и не подвержены коррозии.
Проверка паразитного слива
Если ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться снова и снова, одно из самых простых объяснений заключается в том, что в системе есть какая-то утечка, которая сохраняется после того, как вы вынули ключи и заперли двери. Даже если вы уже исключили такие очевидные вещи, как фары и плафон, в вашей системе все еще может быть утечка.
Самый простой способ проверить утечку - отсоединить кабель аккумулятора и проверить ток. Если вы используете для этой цели мультиметр, очень важно использовать максимально возможную настройку силы тока. В противном случае существует риск перегорания дорогого предохранителя внутри вашего счетчика. Некоторые счетчики также оснащены индуктивными клещами, которые могут проверять протекание тока, ничего не отсоединяя.
Вы также можете проверить наличие утечки с помощью контрольной лампы, что менее точно. Это делается таким же образом, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и замкнув цепь между отрицательным полюсом аккумулятора и массой. Если контрольная лампочка загорается, значит, в системе присутствует какой-то дренаж.
Проблема с использованием тестового света заключается в том, что может быть очень сложно определить, сколько утечки присутствует только по яркости света.
Некоторые из наиболее распространенных причин паразитного слива включают багажник, бардачок и другие индикаторы, которые горят из-за какой-либо неисправности. Эти и другие внутренние светильники спроектированы таким образом, что отключаются автоматически, и если они этого не сделают, они вполне способны полностью разрядить аккумулятор за ночь.
В большинстве случаев единственный способ отследить паразитарную утечку – это процесс устранения. Самый простой способ выполнить этот тип диагностики - оставить подключенным мультиметр или контрольную лампу и удалить отдельные предохранители, пока не исчезнет утечка. Затем вам нужно будет определить соответствующую схему, что поможет вам отследить конкретный компонент, вызывающий проблему.
Работа с экстремальными погодными условиями, проблемами с системой зарядки и слабыми батареями
Чрезвычайно жаркая или холодная погода также может привести к проблемам с аккумулятором, но обычно это будет проблемой только в том случае, если аккумулятор уже разряжен. Если вы протестируете батарею, и она в порядке, а соединения затянуты и чисты, то погода не должна вызывать ее повторную разрядку.
Проблемы с системой зарядки также могут привести к неоднократному разряду аккумулятора, хотя обычно вы также заметите некоторые проблемы с управляемостью. Простая вещь, которую вы можете проверить дома, - это ремень генератора, который должен быть относительно натянутым и без трещин. Если ремень кажется ослабленным, это может на самом деле помешать генератору вырабатывать достаточно энергии для зарядки аккумулятора в дополнение к работе всего остального.
Что делать, если ваша батарея продолжает разряжаться во время вождения?
Если вам кажется, что ваша батарея продолжает садиться, пока вы на самом деле ведете машину, возможно, основная проблема заключается не в батарее. Целью автомобильного аккумулятора является питание стартера и обеспечение электроэнергией таких аксессуаров, как фары и радио, когда двигатель выключен. Как только двигатель заработает, система зарядки вступает во владение. Так что, если кажется, что батарея разряжается при работающем двигателе, возможно, проблема в вашей системе зарядки.
Как упоминалось ранее, единственная часть системы зарядки, которую вы действительно можете проверить или протестировать без специального оборудования, - это ремень. Если ремень генератора ослаблен, его можно подтянуть. У вас также может быть ремень с автоматическим натяжителем, и в этом случае это также может быть проблемой. Ремни также могут растягиваться с возрастом.
Проблема с проверкой системы зарядки дома
Если у вас есть мультиметр с индуктивными клещами, технически вы можете проверить выход генератора, но этот тип диагностики сложен без более специализированных инструментов и базы знаний, относящейся к конкретному генератору. Например, попытка проверить генератор, отсоединив кабель аккумулятора при работающем двигателе, не является хорошей идеей, если вы водите современный автомобиль.
Некоторые магазины запчастей и ремонтные мастерские проверят ваш генератор бесплатно, а другие захотят взимать плату за диагностику. Однако важно отметить, что есть разница между простой проверкой и углубленной диагностикой, которая позволяет выявить корень проблемы.
В большинстве случаев, когда генератор не заряжается и двигатель фактически глохнет, это просто неисправность генератора, который необходимо восстановить или заменить. Однако на самом деле есть несколько причин, по которым электрическая система автомобиля может отключиться во время движения, и еще больше причин, по которым двигатель может просто заглохнуть.
Как уберечь аккумулятор от постоянной разрядки
Хотя верно, что каждая отдельная батарея рано или поздно разряжается, ключом к продлению срока службы свинцово-кислотной батареи, такой как та, что установлена в вашем автомобиле, является поддержание ее в хорошем рабочем состоянии. Если вы имеете дело с ситуацией, когда ваша батарея разряжается снова и снова, есть большая вероятность, что каждый раз, когда она умирает таким образом, конечный срок службы батареи сокращается.
Предотвращая коррозию, следя за тем, чтобы соединения батареи были плотными и надежными, а также не допуская вытекания электролита в негерметичной батарее, вы действительно можете продлить срок службы батареи.
Возможно, вы мало что можете сделать, чтобы избежать других проблем, таких как внезапный паразитный разряд, но своевременное устранение проблем такого типа также может помочь продлить срок службы вашей батареи. Аккумуляторный тендер также может помочь зимой, если там, где вы живете, особенно холодно или если вы не планируете водить машину в течение длительного периода времени.
