Когда на улице холодно и вы не можете видеть сквозь лобовое стекло своего автомобиля, вы, вероятно, потянетесь к кнопке обогревателя. Но как работает антиобледенитель и почему всегда кажется, что для очистки ветрового стекла ото льда, инея, тумана или тумана требуется целая вечность?
Узнайте все о том, как работают автомобильные антиобледенители, обогреватели и туманоуловители.
Итог
Есть два основных типа антиобледенителей. Первый тип использует системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) автомобиля для подачи теплого осушенного воздуха прямо на запотевшее или обледеневшее лобовое стекло. Другой тип системы размораживания предотвращает запотевание и удаление льда с помощью механизма, известного как резистивный нагрев.
Как работают основные автомобильные антиобледенители?
Дефростеры, использующие систему HVAC автомобиля, иногда называют «первичными» антиобледенителями, поскольку они предназначены для очистки передних и боковых стекол и работают по двум основным принципам.
Чтобы растопить лед, скопившийся на ветровом стекле, система HVAC активирует основной дефростер, чтобы всасывать свежий воздух, пропуская его через сердцевину отопителя автомобиля. Затем он направляет теплый воздух через вентиляционные отверстия на приборной панели к переднему ветровому стеклу и боковым окнам.
В дополнение к размораживанию окон, эти первичные системы также могут предотвращать запотевание окон, удаляя конденсат с внутренней поверхности. Для этого обогреватель переднего стекла обычно пропускает воздух через систему кондиционирования воздуха для удаления влаги. Когда этот осушенный воздух достигает запотевшего ветрового стекла, он поглощает влагу и удаляет конденсат.
Теплый воздух также может удерживать больше влаги, чем холодный воздух, что делает первичные антиобледенители эффективными, когда эти две системы работают согласованно. Хотя можно выполнить тот же процесс удаления влаги, физически вытирая конденсат, при этом могут остаться пятна, которые могут привести к появлению бликов; это также может иногда мешать видеть сквозь лобовое стекло.
Как работают дополнительные автомобильные антиобледенители?
Дефростеры, которые не используют автомобильную систему HVAC, иногда называют вторичными системами, поскольку они предназначены для размораживания таких вещей, как задние ветровые стекла и зеркала. В этих системах обычно используются проволочные сетки и резистивный нагрев для физического нагрева поверхности стекла, что позволяет эффективно растопить лед и удалить конденсат.
Обогреватели заднего ветрового стекла обычно используют легко идентифицируемые решетки, установленные на поверхности, в то время как зеркала с подогревом обычно имеют внутренние провода, которые вы не можете видеть. Однако обе системы используют один и тот же базовый механизм резистивного нагрева. Электрический ток подается на проводную сетку, когда вы активируете систему, а сопротивление сетки вызывает выделение тепла.
Как предотвратить запотевание лобового стекла без основного антиобледенителя?
Если в вашем автомобиле есть кондиционер, но нет кнопки, которую можно нажать для автоматического размораживания и удаления запотевания лобового стекла, вы можете выполнить ту же задачу вручную:
- Заведите машину и включите обогреватель.
-
Установите нагреватель на максимальную мощность.
Переключение селектора дефлекторов на вентиляционные отверстия приборной панели, направленные на лобовое стекло, помогает разморозить ветровое стекло, но наиболее важным фактором в предотвращении запотевания является нагрев воздуха внутри автомобиля.
- Измените настройку циркуляции HVAC на подачу воздуха снаружи.
- Включите кондиционер.
- Приоткройте немного окна.
Подержанные автомобильные антиобледенители
Поскольку в OEM-системах используются как первичные, так и вторичные антиобледенители, для обоих типов также доступны замены и альтернативы на вторичном рынке. В частности, задние антиобледенители в виде сетки можно отремонтировать с помощью проводящей краски и клеящих материалов или соскоблить и полностью заменить решетками антиобледенителя вторичного рынка.
Хотя прямой замены первичным антиобледенителям не существует, автомобильные антиобледенители на 12 В работают по тому же основному механизму, что и антиобледенители OEM HVAC. Эти устройства не могут нагревать тот же объем воздуха, что и традиционная система HVAC, но они по-прежнему работают, направляя теплый воздух на запотевшее или обледеневшее лобовое стекло, и в некоторых случаях они являются жизнеспособной альтернативой сломанному антиобледенителю.
