Выбрать, стоит ли обновлять старую заводскую автомобильную стереосистему, обычно несложно. Тем не менее, такие факторы, как нестандартные головные устройства и элементы управления на рулевом колесе, могут усложнить ситуацию. В случае управления аудиосистемой на рулевом колесе есть опасения, что заводские элементы управления не будут работать с новым головным устройством, а послепродажные решения будут в лучшем случае неуклюжими.
Факторы, которые следует учитывать
Опасения по поводу потери управления на рулевом колесе при обновлении автомобильной стереосистемы в значительной степени необоснованны, но этот тип обновления более сложен, чем большинство других. Хотя можно внедрить элементы управления звуком на рулевом колесе послепродажного обслуживания с помощью оборудования вашего производителя оригинального оборудования (OEM), не факт, что любое новое головное устройство, которое вы покупаете, будет работать с вашими элементами управления на рулевом колесе.
В дополнение к покупке совместимого головного устройства, типичный сценарий установки также включает в себя покупку и установку подходящего типа адаптера управления аудиосистемой на рулевом колесе для облегчения связи между заводскими органами управления и головным устройством, приобретенным на вторичном рынке.
Если это звучит сложно, это так и не так. Существует больше совместимости, чем вы думаете, поскольку огромное количество производителей используют один и тот же набор совместимых протоколов связи, поэтому у вас есть только несколько вариантов для рассмотрения вместо десятков.
Можно ли подключить элементы управления аудиосистемой на руле к вторичному радио без адаптера?
Когда речь заходит об обновлении заводского автомобильного радиоприемника, большинство людей в первую очередь задаются вопросом, можно ли сохранить элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. После этого естественно задаться вопросом, можно ли сохранить эти элементы управления без адаптера.
Эта тема немного сложна, но основной ответ заключается в том, что нет, вы не можете подключить элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе к вторичному радио без адаптера. Есть некоторые исключения, поэтому важно выяснить, какой тип управления есть в вашем автомобиле, и сможете ли вы найти работающее радио с функцией plug-and-play. Однако в большинстве случаев требуется адаптер.
Главное предостережение заключается в том, что хотя вам и нужен адаптер, его можно создать, если у вас есть соответствующие знания и опыт. Проблема в том, что это не проект DIY, с которым может справиться каждый. Если вы не в состоянии спроектировать и внедрить адаптер без посторонней помощи, лучше его купить.
Планируйте заранее, помня об управлении звуком на рулевом колесе
Как и во многих других аспектах обновления автомобильной стереосистемы, у вас должен быть план. В случае управления аудиосистемой на рулевом колесе важно планировать заранее, потому что несколько движущихся частей должны быть собраны вместе правильным образом.
Первым шагом в этом процессе является проверка различных адаптеров на рынке и определение адаптера, который подходит для вашего автомобиля. Каждое транспортное средство соответствует определенному протоколу связи, поэтому очень важно найти комплект адаптеров, который работает с этим протоколом.
Далее проверьте различные головные устройства, совместимые с адаптером. Хотя это несколько сужает ваши возможности, у вас по-прежнему будет большой выбор головных устройств.
Также важно отметить, что адаптер и головное устройство должны быть установлены одновременно, чтобы сэкономить рабочее время. Проблема здесь в том, что если вы установите новое головное устройство, прежде чем подумать об элементах управления на руле, и вы выбрали тот, который поддерживает эту функцию, вам придется снова все разобрать, чтобы установить адаптер.
Типы управления на руле и штатные магнитолы
Существует два основных типа входов рулевого колеса (SWI), которые используются в большинстве систем: SWI-JS и SWI-JACK. В то время как SWI-JS используется головными устройствами Jensen и Sony, а SWI-JACK используется JVC, Alpine, Clarion и Kenwood, многие другие производители также используют один из этих двух общих стандартов.
Ключом к тому, чтобы сохранить функциональность штатного управления звуком на рулевом колесе с головным устройством вторичного рынка, является выбор головного устройства с правильным типом управляющего входа, поиск подходящего адаптера, а затем подключение всего этого, чтобы все воспроизводилось хорошо. вместе.
Знайте, когда обращаться за профессиональной помощью
Установка головного устройства - относительно простая задача, которую любой может выполнить за полдня или меньше, в зависимости от автомобиля. В большинстве случаев этот тип обновления представляет собой операцию plug-and-play, особенно если вы можете найти адаптер жгута проводов.
Установка управления аудиосистемой на рулевом колесе - это работа, которую большинство домашних мастеров могут выполнить дома, но она немного сложнее. В отличие от других автомобильных аудиокомпонентов, эти устройства не предназначены для работы по принципу «подключи и работай». Как правило, существуют процедуры установки для конкретного автомобиля, и вам, как правило, приходится выполнять сращивание с заводской проводкой.
В некоторых случаях вам также необходимо запрограммировать каждую кнопку на рулевом колесе, чтобы она соответствовала определенной функции головного устройства. Это дает большую свободу в отношении настройки, но это дополнительная сложность, о которой вам нужно знать, прежде чем копаться в ней. Если вам неудобно подключать и программировать адаптер, магазин автозвука должен быть в состоянии помочь вам.
