Если вы когда-либо водили машину, то, вероятно, знаете, каково это – потерять контроль над автомобилем. Если вы попали в аварию или плохая погода привела к кратковременному заносу, никому не нравится то чувство, когда тысячи фунтов металла внезапно выходят из-под контроля.
Такие системы, как контроль тяги и антиблокировочная система тормозов, помогают вам сохранять контроль при ускорении и торможении, а электронный контроль устойчивости (ESC) предназначен для предотвращения потери контроля в других обстоятельствах.
В чем смысл электронного контроля устойчивости?
ESC должна поддерживать движение автомобиля в нужном водителю направлении.
Как и антиблокировочная система тормозов и контроль тяги, электронный контроль устойчивости является дополнительной мерой безопасности. Эти системы не защитят вас от неосторожного вождения, но помогут удержаться на дороге в неблагоприятных условиях.
По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), электронный контроль устойчивости снижает риск ДТП с участием нескольких автомобилей, одиночного автомобиля и опрокидывания. Сокращение смертельных случаев опрокидывания одиночных транспортных средств является самым значительным, и водители с ESC имеют на 75 процентов больше шансов выжить в этих авариях, чем водители, у которых нет ESC.
Как работает электронный контроль устойчивости?
Электронные системы контроля устойчивости состоят из датчиков, которые сравнивают действия водителя с тем, как движется автомобиль. Если система ESC определяет, что автомобиль неправильно реагирует на рулевое управление, она может принять корректирующие меры.
ESC может активировать отдельные тормозные суппорты, чтобы скорректировать избыточную или недостаточную поворачиваемость, модулировать мощность двигателя и предпринимать другие действия, чтобы помочь водителю сохранить управление.
Что происходит, когда электронный контроль устойчивости выходит из строя?
Поскольку электронный контроль устойчивости является расширением антиблокировочной тормозной системы (ABS) и системы контроля тяги (TCS), обычно безопасно управлять автомобилем с неисправной системой ESC. Электронные системы контроля устойчивости могут активировать тормозные суппорты и модулировать мощность двигателя, но неисправные системы обычно вообще не работают.
Если вы заметили, что загораются индикаторы DSP, ESP или ESC, рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для проверки. Тем не менее, вы должны быть в состоянии продолжать управлять автомобилем, как если бы у него не было системы стабилизации.
Если вы продолжаете управлять автомобилем, будьте особенно осторожны на мокром асфальте и на крутых поворотах. Если ваш автомобиль начинает давать избыточную или недостаточную поворачиваемость, вам придется отступить и внести коррективы самостоятельно.
Какие автомобили оснащены ESC?
Электронный контроль устойчивости - относительно новая инновация, и она доступна не на всех автомобилях.
Чтобы автомобиль имел ESC, он также должен иметь ABS и TCS. Системы контроля тяги и устойчивости построены на антиблокировочной системе тормозов, и все три технологии используют одни и те же датчики колес.
Все крупные автопроизводители предлагают тот или иной тип ESC. Эти системы можно найти на легковых автомобилях, грузовиках, внедорожниках и автодомах. Однако некоторые производители предлагают эту опцию только на определенных моделях.
Выполните поиск по году выпуска автомобиля и узнайте, предлагает ли он ESC в качестве стандартной или дополнительной функции.
FAQ
Как узнать, есть ли у вас электронный контроль устойчивости?
Если ваш автомобиль оснащен ESC, вы должны увидеть соответствующий индикатор на приборной панели. Также может быть переключатель для временного отключения функции. Кроме того, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, входит ли ESC в ваш автомобиль.
Зачем вообще отключать электронный контроль устойчивости в машине?
Некоторые люди считают, что отключение ESC дает им больший контроль над автомобилем и большую скорость. Отключение ESC может быть удобно, если у вас мощный автомобиль и вы участвуете в гонках на трассе. Однако для подавляющего большинства людей нет причин отключать электронный контроль устойчивости. Это может увеличить ваши шансы на несчастный случай.
Какое другое название используется для описания электронной системы контроля устойчивости?
Электронный контроль устойчивости также иногда называют электронной программой стабилизации (ESP) или динамическим контролем устойчивости (DSC).
Какой первый потребительский автомобиль получил электронную систему контроля устойчивости?
Купе Mercedes-Benz S 600 было первым автомобилем с электронным контролем устойчивости в 1995 году. В том же году Toyota выпустила свою систему контроля устойчивости автомобиля (VSC) в своей модели Crown Majesta.
